Клуб любителей автомобиля

Помогите... Движка Крайслер установлена на волгу 3102... Нареканий пока нет, только неделю назад появился неприятный гемор... при нормальной рабочей температуре выполняем поворот на лево и о чудо!!! (стрелка датчика температуры двигателя начинает движение к закипанию, загорается лампа перегрева движка) по окончании маневра все стабилизируется. подобное происходит и при торможении, и иногда на неровной дороге. Уровень охлаждающей проверял, он в норме... Термостат и помпа тоже работают исправно...

_________________
Спасатель - это не профессия... Спасатель - это призвание...
Бог создал человека, но не создал для него запасных частей...
Чем короче юбка девушки на обочине, тем короче жизнь проезжяющего мимо водителя...

А датчик мозги не компостирует? Например провод где-нибудь перетёрся и на массу коротит, или наоборот отпадает.

_________________
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.

Думал об этом, но крайслер для меня новый мотор, не знаю откуда и куда добираться... Все так понапичкано...

_________________
Спасатель - это не профессия... Спасатель - это призвание...
Бог создал человека, но не создал для него запасных частей...
Чем короче юбка девушки на обочине, тем короче жизнь проезжяющего мимо водителя...

Руководство

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 44 секунды:
Вот похожая болячка

PS Заполните профиль побольше. Будет меньше вопросов по год, тип ДВС и тд и тп.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Единственная разумная мысль - это глючит сама панель приборов. Счас начался сырой период - и не такое бывает.
Судя по описанию могут коротить показания датчика бензина и температуры - обрати внимание не синхронно ли изменяются показания уровня топлива в поворотах и температуры ?

У меня на КрыскоВоллге 02й постоянно пищит бензин - даже если он там есть - при езде, наборе скорости, торможении и поворотах - стрелка топлива "падает" и загорается желтая лампа. Спасает только заливка бака до половины. и то амплитуда качания стрелки при маневрах +/- 20 литров. Естественно после окончания маневра - стрелка стабилизируется. не удивлюсь если между двумя этими "показометрами" у тебя возникла некая связь в виде короткого замыкания.

К примеру на моем страом ГАЗе 02м с классическими стрелками - после каждого дождя коротит пол панели, темпетарутная стрелка замыкает на давление маста и бензин - и все это еще коротит на включение габаритов ))) веселуха короче - помогает просушка.

Так что совет № 1 просуши машину в теплом гараже, а панель теплым феном, и посмотри на результат.
2. посмотри зависимость в качании стрелки топлива на маневрах и качания температуры.