Клуб любителей автомобиля

Уже создал

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

вот такой у меня на 2410 был, затем он переехал в 02-ю. теперь от него осталась только задняя часть. передние обменялись на 3110-е. состояние - идеальное. за него в принципе не держусь, варианты обмена на 3110-е имеют место быть(мож кому надо).

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

разбирал тут пластик, обнаружил различия в кольцах ручки кпп.
на одном несглаженные грани сверху, три выступа крепления и номер 3102-5326052.
на другом скругленные грани на лицевой стороне, 4 выступа крепления и номер 3102-5326052-01

ручки стеклоподьемников и колечко под них тоже немного различаются.
колечко имеет номер 3102-6104188-10 для сравнения обычное...
в какое время ставились необходимо уточнить.
насколько понимаю ручки стеклоподьемников с хром кольцом шли на конец 1ой-2ю серию. без кольца уже третья? или на второй уже тоже могли идти без хром кольца?

Добавлю немного информации к постам тов. Суворова и тов. Sha

Из загашника вынул "очки" приборов. Аж целых 5 штук.

Обратите внимание на светофор на третьих очках сверху.
На фото сверху вниз:
1. С моей 3102'83

2. 3102'97 с 406м.

3. 31029'95.

4. 31029'97-98.
Часы аналогичны п.3
5. На фото не попала, просто рамка без хрома, наклеек, часов, светофора. Похоже шла как ЗЧ. Прислал тов. DЫМ с НиНо.

И на закуску, кронштейны крепления нижней декоративной облицовки на торпеде поз. 2.

---

Рамка магнитолы заводского исполнения, имеющая одно отверстие под кнопку аварийки нового образца и прямоугольное отверстие под 1DIN радио имеет номер РМ 95.22.205

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

у меня на 2410 86г.в. была такая рамка со светофором(но без пиктограм вообще) и с вставленными в них патронами с лампочками(но не подключеные), на дядькиной 2410 87г.в. светофор был с пиктограммой на зеленом секторе(габариты) и соответственно был подключен как сигнализатор включеных габаритов.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Колечки вокруг ручки КПП слева с острой гранью - 3102/24-10, справа скругленные - 31029.

Ручки стеклоподъемников ну очень интересные. Скорее всего с металлизированным кольцом - нечто переходное от ЦАМ4 с ранних 3102 на пластик 24-10. По крайней мере на 24-10 ручек из сплава не было точно. Там даже вал стеклоподъемников под них не предусмотрен - не засверлен и не нарезана резьба. Это я сужу по ранней 24-10 1986-го года.

Поскольку ручки - пластик, то переломаны все давным давно. Я таких, с блестящим кольцом, и не видел никогда. Вторая ручка - обычная 24-10.

Кольца под ручки - которое без ребер плоское - обычное 3102 под "стальную ручку". Оно-же шло на 24-10 1990-го года. С ребром - видимо модернизированное для 31029. В каталоге уточню.

Сами ручки стеклоподъемников с блестящим кольцом пластиком покрыты только с лицевой стороны, основа же у них металлическая, судя по всему, силумин. На моей машине 91 года стоят именно такие, вечером сделаю фото.

А на часы ставилось конусное стекло? Или всегда было плоское?

Силуминовые я видел - альтернатива ЦАМ4. На 29-е ставили вперемешку с пластиковыми. Только вот кольца блестящего не припомню. А так - интересно.

Часов было множество модификаций, менялись с годами, причем разных заводов. Объединяет их только размер посадки. Стекло - всегда плоское.

Кольца под ручки: левое не видел ни разу, правое - под обычную пластиковую ручку. Под старую ручку 3102 колечко было гораздо меньшего размера.
Ручка с хромированным колечком похоже фирменная 3102 начиная с 87го-88го года. Там они - обычное дело, но видел такие же на машине 95го года.
Часы на раннем первом выпуске - от 2103 70х годов: электромеханические, АЧЖ-1, хромированный ободок, хромированная ручка подстройки, крепится в гнезде пластмассовым кольцом, которое плотно надвигается сзади, крепежные шпильки под скобу не предусмотрены, на циферблате снизу написано "Сделано в СССР". Далее ставились штатно АЧЖ-3: тоже электромеханические, черный ободок, черная подстроечная ручка (пластмассовая), крепление скобой как на фото выше.

Еще они имели разный материал стрелок: где-то ставили стальные крашенные - они и через 30 лет яркие и как новые, а где-то белые пластмассовые - выцветали до грязного желтого и часы начинали выглядеть убого.
Электромеханические часы боятся переполюсовки. Со временем, из-за износа в паре "ось маятника-ее опорная точка" зубчатые колеса выходят из зацепления и часы сначала начинают опаздывать, а потом вообще останавливаются, иногда маятник садится настолько низко, что пропиливает обмотку катушки, которая его раскачивает. Выбрать из б/ушных часов живые достаточно сложная задача. Кварцевые часы появились где-то в середине 90х. Себе бы такие в машину не ставил, поскольку они громко тикают, хотя там изнашиваться нечему.

Откуда информация ? Каталог'85 глаголит АЧЖ-3.
Как быть с моими с хром ручкой?
Я такие покупал под обычные ручки в году эдак 2006.

PS Нарыл схему АЧЖ-1 с описанием ремонта. Надо?
ДОБАВЛЕНО (ссылка на тему по часам)

А светофор на который просил обратить внимание и вовсе не светофор. Цвета по другому стоят в отличии от родных....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Есть еще каталог 84г. Там вообще-то написано АЧЧ-3, но таких никогда не встречал. Самое близкое, что удалось найти - АЧЖ-1 с клеймом завода "ЧЧЗ". Фото скину чуть позже.

От электромеханических часов максимум требований на сегодня - чтоб исправно шли, внешний вид не важен. Слишком мало их осталось в живом состоянии. Если не мешает и нету явных следов от отвертки на винтике - оставить как есть. На фото есть кварцевые часы с черной ручкой и ободком из нержавейки - вот это выглядит действительно странно. У меня на машине стоят АЧЖ-3 с крутилкой в виде колпачка от ниппеля (обтекаемая такая). Увы, приходится на это закрывать глаза.

Тогда понятно. Они, наверное, унифицированы с вазовскими, а там может быть все, что угодно.


ИМХО стоит выложить в литературе. У меня как раз есть новые АЧЖ-1, которые продавец убил переполюсовкой, когда пытался проверить по моей просьбе.


Забыл написать - на фотографиях вообще нет родного светофора с раннего первого выпуска. Расположение цветов на нем как у светофора с рамки №3, но отсутствует пиктограммка на зеленом окошке, лампа не подключена и в проводке нет для нее провода. Т.е. подключена только желтая лампа указания включения ПТФ.

АПД: исправил АЧЧ-1 на АЧЧ-3

Буду в гараже - сфотографирую. Я его так и не снимал во время ремонта.

По схеме для АЧЖ-1 - сделаю отдельную тему в Литературе.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Уточняю - пластиковая ручка с металлизированным ободком ставилась на 24-10 1986. Вчера по моей просьбе специально посмотрели.

Вот со "светофором" - действительно прикол. Пересмотрел фотографии - он действительно отличается от 24-10 расположением сигнализаторов задние ПТФ - тормоза! Причем и в варианте с нарисованными габаритами и без них.

На моей машине 1985 проводка на этот сигнализатор была вся. Заколхожен был только "+" на красный - от выключателя стопов. А "масса" была на все три патрона заводская.

А я то думаю что меня так смущает в этой простой детали? Спасибо!

p.s. - вот фото моего сигнализатора без пиктограммы габаритов.



Кстати пиктограмма ЗПТФ - на табло "старого типа" по размеру больше чем эта-же пиктограмма на табло "нового типа" (с пиктограммой габаритов).

На часы - не смотреть - они от 2103 1978. АЧЖ-1. Родные где-то заныкал, но они были точно не серии АЧЖ.

По светофору и проводам массы на его лампы у меня аналогично.

Нашел в старых фотографиях

Пиктограмма только одна - для ПТФ

Сообщение добавлено... спустя 52 минуты 30 секунд:
Сдается мне, что это опечатка обычная .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Стал искать вчера ручку стеклоподъемника чтобы сфотографировать и понял что я ее выкинул из-за того, что шлицы слизались((

О, тоже АЧЖ-3 с хромированной подстроечной ручкой.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

К вопросу о рычажках управления заслонками климатической установки (отопления и вентиляции) на салонах старого образца
на ранних машинах, в частности
на машине aldeen 83г


на машинах конца 80х
(крепежные винтики выкручены для наглядности, а так такие же.)



на машинах 90х резиночки такие-же как конца 80х, но отутствуют крепежные винтики и отверстия на резиночках под них, резиночки просто плотно надеваются на железочки, фото позже сделаю...

К вопросу о красном сигнализаторе центрального табло "светофор".

В РЭ по 31012-31013 значится, что он включается при работе резервной системы зажигания.

можно по подробнее, что за резервная система зажигания?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Товарищи, всем привет. Может быть у кого-нибудь завалялась рамка приемника под 1 din ? Ищу очень.

_________________
Администратор http://gaz-24.com/

Сейчас взамен опаздывающих акч-3 могу купить современного выпуска любые? От Жигуляторов в смысле. Акч-1 и т.п.. Взаимозаменяемые? И геометрически, и закрепить можно, и подсветка есть?

_________________
КУПЛЮ: http://www.drive2.ru/l/6298214/
http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/umc-varta