Клуб любителей автомобиля

Как и было до снятия ГБЦ - прут газы в тосол. Откуда - не могу понять. ГБЦ шлифованная.
Сначала подумал на термостат, но он открывается как часы. Самое интересное, что мотор не перегревается, при том, что из радиатора выплюнуло приличично тосола (литра 3-4). На что думать? При переборке движка шлифовал водяной насос, чтоб убрать зазоры, для увеличения эффективности. Может ли это быть причиной?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

А это именно газы? Запусти мотор и понюхай горловину радиатора - выхлопом пахнет?
Возможно, еще из камеры сгорания в рубашку свищ появился...

Ну я и имел ввиду, что компрессия из камеры сгорания попадает в систему охлаждения. Возможно не так выразился.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Нет, я про то, что свищ может быть не по стыку прокладки и ГБЦ, а в стенке самой камеры в ГБЦ. Или микротрещина в цилиндре - крайне редко бывает, но случаи известны.

Тут, конечно, трудно что-либо однозначно утверждать, но до переборки двигателя все было нормально. После обозначилась эта проблема. Вначале думал на то, что не шлифовал ГБЦ, снял и отшлифовал, при этом вытянулась шпилька, подумал, что может и из-за нее. Но теперь и ГБЦ шлифованная и шпилька держет. Я было подумал, что могли гильзы сдвинуться, но тогда бы тосол шел прямиком в масло, а этого нет. На днях попытаюсь локализовать "проблемный" горшок, а там буду детальнее изучать. И еще немного грешу на помпу, т.к. во время ремонта я ее снял и немного шлифанул, чтоб зазоры уменьшить. В теории плохого это ничего дать не должно, но мало ли. Откуда-то ведь надувает систему охлаждения.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!