Клуб любителей автомобиля

Прокладку вскрыли - ни одного следа на утечку....прокладку поменял, эффекта нет...

У Крайслера проблема в компоновке, расширительный бочек стоит низко, а патрубок с термостата на радиатор идет высоко, из-за этого в патрубке образуется воздушная пробка. Патрубок с термостата подрезать как можно короче, еще лучше отпилить штучер крышки термостата, тонкую ее часть.

Могли при ремонте убрать циркуляцию через контур отопителя. В этом контуре стоит трехходовой кран, который не перекрывает циркуляцию, а только переключает через печку или мимо. Циркуляцию в этой ветке перекрывать нельзя, она является малым кругом охлаждения.

Почему то я больше подозреваю проблему в малом круге охлаждения, этот круг начинается от штуцера термостата, шлангом идет на кран отопителя и возвращается, в зависимости положения крана через радиатор отопителя или мимо него, на штуцер помпы. Надо бы проверить эту часть, может где шланг пережали или расслоился внутри, может подключили не правильно входы выходы и кран.
Воздух на этом моторе обычно без проблем выходит при заправке системы при подключении радиатора отопителя: верхний патрубок вход с крана, нижний выход на помпу.
Добавлено через 3 минуты 27 секунд
Можно попробовать без термостата прогреть машину. Там нужно только кольцо уплотнительное на коробку термостата, на Крайслере оно прямо на на термостате. Если есть старый термостат, то вырезать из него середину с клапаном.