Клуб любителей автомобиля

Короче дороги наши всем известно в каком состоянии. Грязь сошла и дорожники поползли заделывать ямы. Поставил на донашивание свою летнюю резину Нокиан ХАККА 205/60 думал докатаю ее (5й сезон пошел) хоть протектор на грани (а местами и вообще слизался) но положенных минимальных 1,6 мм высоты в нем было (даже 2-3 мм) - денег все равно небыло на покупку новой...
Докатал блин. Шел ночью по отремонтированной трассе - хорошо не больше 100 - ну и дорожники за какимто хе..ом оставили в конце участка сюрприз-ямку. Удар был коротким но четким. результат как говорится "вылез" на утро - два вмятых литых диска спереди, хрусты в рулевой и грыжи по правому борту а чуть позже вылезла грыжа по левому борту - короче от 4колес осталось только одно на память:






Собственно после таких грыж вопрос смены резины собственно встал ребром - после чего залезя в долги (а я был в Энгельсе) купил в оф центре Вианор комплект резины Нокиан Грин 205/65/15 по 3,9т за колесо (ну как фанат Нокиан) На Нокиан Блю не хватило шишей :(. Уж оч дорогие. Ни и ладно - Грин тоже ниче )))
Резину взял широкую. Оч нравилось то дуровое сцепление с дорогой - которое придавали прежние колеса на 205. Но низкопрофильную брать не стал - высота колес меньше штатной в итоге скорость ниже а бензозатрат выше ( скорость на прежних колесах 205/60 была на 10км/ч меньше чем на штатной резине 195/65 штатной - а обороты приходилось держать)



Протектор Нокиан Грин чем-то похож на протектор уже снятой с производства Нокиан Хакка - теже водоотводящие кольца но посеченые. Уже пробовал по ливню - управляемость идеальная - аквапланирование почти не ощутимо.
Кстати не понял почему ламели различаются по размеру - раньше все были равной величины - наверное это какая-то модная разработка (такое-же на мишлене видел). Идет оч мягко и тихо. Больше низкопрофильную не возьму - раньше все камни пятой точкой чуял - а счас как в мерине ))) И заметил что руль куда как меньше тянет на неровностях дороги - а на прежней резине руль носило то вправо то влево.



Переодевал колеса по частям - сначала перед - потом зад (после выправки литых дисков)
На вот этом фото наглядно видно насколько колеса 205/65 больше чем 205/60 ( собственно как я понял параметр 65 это % от ширины то есть от 205) Эти колеса даже больше штатных 195/65 - примерно на 4 мм по радиусу.



Ну вот короче влетел я очередной раз в долги но зато с новыми кругляками теперь (правда ночью немного тревожно - чтобы не свинтили - но успокаиваю себя недавно поставленной сигналкой Центурион с обратной связью)

Чтобы сразу все колеса... Вот это повезло.
А высокий профиль - это да) Низкопрофильную оставим иномаркам...

Катался на нокиан NHR2 205/65, норм, проблем не знал. 2.2-2.4 в колёсах было, по ямам только так скакал.
переобулся на мишлен 195/65 (и монтажник положенные 1.9 качнул) - в 1ый же день на яме 1 колесо разрубил, 2 диска погнул (кинул на жопу - вроде ничего, и не спускают бескамерки).

в общем, советую качать побольше они до 6атм. вроде рассчитаны, но 2.2 вперёд и 2.4 назад - это самое то, чтобы колёса не портить и жопу не отбивать

Даа, мотался я неделю назад в Саратов. Мама родная.... участок Пугачев-Балаково. Со скоростью 60 км/ч. Быстрее просто опасно!Шел ночью, км 90 и внезапно дыры,дыры +фрезеровка острая!!!! И это называется федеральная трасса... Еще и знаки стоят "неровная дорога 2 км!!!" И "Уважайте труд дорожников".... Тьфу, раньше я думал что хуже Самарских дорог нету ничего....Я ошибался!!!

_________________
Семь верст не крюк!

Футы <какая досада> разбередили мои старые раны)) Эти дорожники - нискоквалифицированные <одуванчики> просто! Да если б я так же делал свою работы как они - <хаос> бы им настал быстро!

Чтоб я ещё раз молча убил хорошую резину - хер. Для себя твердо решил, ещё один залет - вызываю ГИБДД, пусть оформляют ДТП, фиксируют повреждения. Как собственно и пложено по правилам.

Вчера не повезло и мне Диск заварили,колесо теперь с грыжей

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Дороге это наболевшая для всех тема...

сейчас накачал в колеса по 2,3 в пустые - на машине показывает 2,5 - видимо из-за нагрузки.

У нас город без дорог(. Народ начал клеить такие стикеры на задние стекла. Дорожники радостно отрапортовали, что денег в бюджете хватит только на ямочный ремонт и только части улиц. Думаю, что если посмотреть на езду с высоты птичнего полета, то будет очень похоже на извивание червяка

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

да, дороги ужасны.
вспоминаю брусчатку на полигоне и понимаю, что не все так плохо, машина на это рассчитана...
а вот рассчитан ли я на такую трясучку?...

Я ехал по дороге недавно... Километров 5 примерно. Из бетонных плит. К военному аэродрому ведет. Старая кароче, повылазили стыки плит и в добавок покоцана гусенечной техникой. Кароче как стиральная доска. Ехать в принципе не напряжно - подвеска проглатывает, но вибрация по всему кузову.

Так вот когда приехал, починились дворники, заработала контрльная лампочка включения туманок и перегорела одна лампочка в туманке. Когда вытащил её - оказалось не перегорела, а отвалился подводящий контакт внутри неё. Вот такая история

А у меня в прошлом году от тряски печка прочистилась )))))
и смешно и обидно - налог платим исправно а вот ездим по хз чему...

ЧТО?!ДОРОГИ?! Ржавый якорь мне в клюз жопу, если у нас есть дороги

_________________
-а почему у Иисуса лассо?
-Потому что он мужик!

предлагаю тот самый якорь засунуть в клюз-жопу дорожникам )))))

Да,да,да!!! И по самые уши!!!)

_________________
Семь верст не крюк!

Пробил колесо(боковой порез), ехал на площади перед ВДНХ, наехал на бутылку(не видел ее). Какой-то нехороший человек не в урну ее кинул(и даже не рядом с урной поставил, хотя урн там предостаточно) а бросил посреди дороги...
А так дороги терпимо. после брусчатки на полигоне пришло понимание, что наши автомобили действительно для наших дорог сделаны. И высокий профиль на старых Волгах неспроста был))

неравномерный шаг ламелей сделан для уменьшения шумности. Все резины позиционирующиеся как малошумные - так и устроены

Есть такая информация что переход на 15-й диск был сделан в связи с переходом на плавающую скобу лицензии "Лукас", которая не вставала для 14. В результате имеем покрышку на 1,7 см ниже. На комфорте в салоне и живучести шин, как мы знаем, данный переход сказался отрицательно.

ещё я, как колхозник-кун, могу подсказать, что резина 205/70/15 на наши машины встаёт вполне нормально, и даже поворачивают колёса нормально (у кого-то могут за подкрылки шкрябать при вывороте). А уж 195/70 вообще влёт.

Ну а по кочкам, по кочкам как? Особенно когда в повороте.

Добавлено спустя 32 секунды:
Смотрел такую резину, она мне чето прям гигансткой показалась - не решился

по кочкам - нормально. В поворотах - я и на 195/65 не особо резвил, 205/70 сильно хуже не показались. Самое главное - качество резины. Кировский "баргузин", например, по управляемости чуть лучше, чем на голых дисках, а гудьер карго (точную модель не помню) уже вполне ничего себе.
PS сейчас катаюсь на 2410, передние колёса - почти новые вулкан старт кс2, задние - древние убитые.205/70/14. там, где раньше катался на полусликах мишлен (ну, т.е. остаток протектора от модели "энерджи" составлял 0.3-0.7мм) 195/65/15 без проблем (на повороте 90,100, даже пару раз 120), теперь на 80 слышен свист резины и машину выносит с дороги, при ровном прохождении поворота. Вывод - 205/70/15 мне понравилась больше 14ой по управляемости, но машина выглядит более джиповато.

Да пох на управляемость. В моей деревне гонять не где. Я имел ввиду, когда колесо вывернуто и по кочкам едешь (кузов качается) не цепляет?

Когда внезапно настало лето , а летнюю резину покупать не хотелось из-за предстоящего перехода на 3110 подвеску, в качестве временного варианта поставил себе колеса с неподвижной пока 21-й (диски - родные ГАЗ-21, шины - Кама-213, 205/75R15). Минусов особых не заметил (разве что другой размер запаски), зато плюсов - море: РЦС и стартер теперь можно менять без ямы, равно как и масло , понятие "бордюр" ушло в вечность, равно как и "колея", разбитые подмосковно-курские дороги вместо прежних 70 км/ч легко позволяют идти на 100 и т.д. И ничего нигде не цепляет!

ездил на летней 2056015 гудеар гидрагрип 4-5 лет, на трассе правой стороной поймал огромную яму. балоны с грыжами, литье на правку.
купил сразу 4 2056515 гудеар гидрагрип. взял 65-й профиль вместо 60-го только потому, что 60-й под заказ и дороже 65-го выходил. но разница в рулежке - огромная, на 60-ке острый руль, но жесковато. после "зимы" 2056515 гиславед NF5 очень сильно разницу в 5% чувствуешь.
ps. 20560 примерно равна заводской 19565, разница в пару миллиметров(меньше высоты протектора), а вот 20565 и 19565 - разница значительная, спидометр подвирать(занижать) начинает.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

А он (спидометр) изначально подвирает (завышает), так что 70 или 75 резина, возможно как раз то, что доктор прописал

Эх, дороги и дураки. Сегодня был явно не мой день. В обычной луже в которой ничего не было, объявилась любезно разбросанная арматура. Итог, минус два задних колеса с разной степенью тяжести. На одном металлокорд вылез сбоку, на втором порез. В принципе, ничего страшного не произошло ибо менять хотел, но будущей весной. Прибыл в магазин, купил со злости Нокиан Грин ибо выбор был или Данслоп или Нокиан . В кармане стало легче на 7 тысяч. Заявлять никуда не стал потому, что ждать гайцов и трахать мозг потом в судах со строителями, развалившими там арматуру, не хочу. Просто увеличу стоимость проекта , который буду делать для этой строительной организации в ближайшее время. Город то у нас относительно маленький

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи