Клуб любителей автомобиля

Сразу скажу: пока я собирался про это написать, похожий материал напечатали в январском "За рулем", но не пропадать же добру...
С наступлением холодов стал плохо заводиться движок. Причем утром нормально (машина стоит в теплом гараже), а вечером, после работы, двоит-троит секунд 5-7, потом нормально. Полез я смотреть свечные наконечники. Три оказались нормальными, а четвертый показывал обрыв.





Покрутив его в руках заметил, что железка, которая надевается на свечной вывод шевелится, сунул в неё трехгранный надфиль и попробовал вывинтить. Она, как оказалось, имеет резьбу, а за ней прячутся интересные внутренности в виде пружинки, "гвоздя" (очень уж похож этот штырь на гвоздик) и помехоподавляющего резистора.



Сначала подумал на резистор, но он оказался цел. Почистил надфилем торцы гвоздика, пружинки и железки с резьбой (даже не знаю как её назвать-то ), собрал. А фигу, как был в обрыве, так и остался. Снова разобрал, стал смотреть вглубь наконечника - ничего там не видать. Сунул в него велосипедную спицу и стал прозванивать её на медный стакан, в который вставляется высоковольтный провод. Контакт то есть, то нет. Пошурудил там спицей немного и высыпалось оттуда какая-то черная шелуха, похожая на ту, что образуется на жале паяльника. Видимо этот медный стакан внутри наконечника окислился, а гвоздик окисел проткнуть не может. Пошуровал еще спицей, но толку особо нет, хотя в глубине наконечника что-то стало поблескивать. Ага, мы на верном пути. Взял электрод-"тройку" и заточил его лопаткой, но с небольшим выступом в середине, как если на сверло сбоку смотреть.



Пошуровал им внутри наконечника, после чего там стала блестеть медь. Перед сборкой, чтобы каждый раз не крутить железку трехгранным надфилем, сделал на ней ножовкой небольшой пропил под отвертку.



Аналогичным образом почистил остальные три наконечника.

Контакты не обрабатывал ничем, чтобы не окислялись больше?

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Не-а. По-хорошему бы облудить ( а то и спаять) все контактирующие поверхности, но до этого руки не дошли. А возможно зря...