Клуб любителей автомобиля

это что такое рр и что такое АБК????

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
это что такое рр и что такое АБК????

РР- дословно реле регулятор, АКБ - аккумуляторная батарея. Есть еще ХХ, ДПКВ, ДМРВ, КПСС, РСФСР, ВЛКСМ и еще куча страшных аббревиатур .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я ТОРН подумываю таки взять... тоже кажется хреново заряжает.

Сглазил я Белоруский девайс - :((( разлетелся у меня задний(!) подшипник. Проработала электростанция всего 40 т.км. Криворукая белоруссия....
Хорошо вовремя заметил. все обошлось заменой подшипника. не успел развалится совсем.... Почему разлетелся задний неясно - вроде он не под нагрузкой...

на роторе есть следы балансировки?

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

может пыльник на подшипнике нарушился и туда пыль попала?

и как это сделать ?

разобрать генератор и поменять подшипник.

Кстати, о разборе генератора. Мой штатный гена на 82А изначально страдал "неразбираемостью". А разбирать за 70 ткм мне его приходилось... раз 10 точно (кто-то тут недавно писал про сдохшего гену за 40 ткм ). Так вот, у моего гены вал был просажен в сторону плюса, т.е. снять с него подшипники было настоящей проблемой. Об задний подшипник однажды даже сломал лапку съемника. Под подшипником на валу была вмятина (даже скорее забой, как если бы по валу хорошо тукнули узким зубилом). Заделка забоины "холодной сваркой" не помогала, подшипники дохли с регулярностью в 10 ткм. Т.е. покупаешь новый подшипник, пр-ва VBF (кстати, вчера посетил их сайт http://www.vbf.ru , весьма полезный ресурс, каталог (со смазками и т.п.), весьма рекомендую!!) Помогло "обваривание" и проточка конца вала.
Передний снять было вообще нереально не расколов крышку - кувалдометр (через люминевую прокладку) не помогал!
Выход нашелся случайно: снял отверткой с подшипника (речь о переднем подшипнике) уплотнитель, потом отвертками и т.п. рвем сепаратор, пассатижами выдираем его весь, и верхнюю, и нижнюю части, потом сгоняем шарики в одну кучу, вынимаем их по одному. Не забываем вынуть ( точнее протолкнуть вниз или порвать и вынуть) внутренний уплотниель! После этого ротор гены свободен. Откручиваем винты, вынимаем из передней крышки наружнюю обойму подшипника. Внутреннюю снимаем так: на наждаке стачиваем её до вала (главное - не затронуть вал!!!) , после чего снимаем её любым удобным способом. Может кому-то такой способ и поможет...

Ну хз, я летом рабирал гену, провалявшегося хз сколько хз где. Разбираться он не захотел. Пришлось прииенить медную кувалдочку на 2 кг. Разбирал прям на стоянке. Все действо заняло не более получаса.
В нашем деле главное, чтоб инструмент был поувесистей и поухватистей .

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Закон силы энтони: нетрать силы возьми молоток побольше. Поликлин собственно здорово буксует если маслицо передний сальник швыряет. Причем нехило так буксует. Компенсируех падение в проводах. И если в вас не генератор зла то все все сносно работает. Вот что в поликлине хорошо это придаточные числа. Для тихоходов.

Не особо он буксует, а чтоб совсем не буксовал - есть спциальные брызгалки (и ремень дольше живет).
А передаточные числа там те же. Все смотрят на шкив гены, но, почему-то забывают про шкив КВ, так вот соотношение там такое же.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Ну да шкив КВ не мал на волге. это просто перед тем как написать тот пост, калупал 9ку, навеяло. там караул. А поликлин скользит када ваще масло или вода бузует и из за такого отношения шкивов при нагр. на генер ,ремень и буксует. А так то конечно хренли ему будет. Да и морально поликлин ловчее. Смотря где как и кем эксплуатировать.