Клуб любителей автомобиля
http://www.gaz3102.ru/forum/

Гена и внешний РН
http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=1269
Страница 1 из 1

Автор:  Andy [ Вт фев 15, 2011 12:13 ]
Заголовок сообщения:  Гена и внешний РН

Не секрет, что встроенный в генератор регулятор напряжения (РН, он же "таблетка") обладает только одним достоинством - занимает мало места. Он живет внутри гены и по одному ему известным законам поддерживает напряжение бортсети. Вобщем, однажды мой штатный гена задурил, причем нет бы сдохнуть сразу и полностью - он то работал, то нет. Через несколько дней он стал работать только на оборотах ХХ, чуть тронешь педаль газа - нет зарядки. Снял, разобрал, облазил все что можно - все в порядке! Обмотки и мост целы, РН живой, щетки в порядке. Ставлю на машину - опять то же самое. Дошел до того, что на верстаке дал ему "бортсеть" в виде зарядчика и лампы от фары в качестве нагрузки, наматывал на шкив веревку и дергал что есть сил - гена исправно зажигал лампу. Доэкспериментировался до того, что где-то коротнуло и "таблетка" сдохла, что подтолкнуло к покупке внешнего РН калужского производства 131.3702-03 http://epribor.com.ru/catalog/1639_view_29987 . Давно хотел его поставить, но все руки не доходили, а тут "сам пришел".
Вложение:
Комментарий к файлу: РН на крыле


Способ и место крепления виден на фото (справа внизу угол бачка омывателя).
Да, дефект у гены был своеобразный: отпаялся провод обмотки ротора от одного из контактных колец. Но не совсем отвалился, а остался в пропиле кольца, если прозванивать с колец обмотка выглядит ка целая. Видимо на ХХ еще контакт был, а чуть больше оборотов - провод отходил от кольца и гена перставал генерить.
Штатная таблетка была высверлена и отпаяна, вместо неё припаяны 2 провода разных цветов (чтоб не искать потом где "+" а где "-"), на конце стандартная колодка, чтобы вставлять в гнезда РН. У этого РН есть особенность - в нем 2 гнезда, обозначенные как "Мин." и "Макс.", что позволяет зимой повышать напряжение бортсети, вобщем что-то вроде двух режимов "зима-лето". РН был в коробочке, к нему прилагалась схему куда что и как подключать, разобраться несложно, главное не попутать куда что паять на щеточном узле, где раньше была таблетка. Попутно заменил стальной болт от "подковы" на медную шпильку, сделанную из жала паяльника на 40 Вт - не люблю когда большо йток идет по стали, а не по меди. Кто-то скажет "медь и люминий ("подкова") - это плохо!", но в генераторе тепло и сухо и следов окисления не замечено. Мало того, гайки и шайбы под них в месте соединения медной шпильки с подковой взяты латунные, покрытые никелем, от старых диодов типа Д242 - Д246.
Вложение:
Комментарий к файлу: Щеточный узел и провода


Вся эта прелесть проработала уже много лет, недавно провод обмотки опять отпаялся от кольца, посему есть возможность выложить фотки. Кстати, возможно отчасти из-за этого РН и своевременного перехода "зима-лето" предыдущий аккум Мутлу прожил на машине 8 (!) лет и был заменен перед прошлой зимой в профилактических целях.

Автор:  Суворов [ Чт фев 17, 2011 16:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Хороший фототчет! :ay:
Я тоже мост пропаивал, дополнительно его усиляя на 100А гене, иначе выгорал(отпаивался от диодов). И под болт медное колечко делал из провода для лучшего контакта. пока не сгорело и контакт нормальный(тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить).

Автор:  coelacanth [ Чт фев 17, 2011 23:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

У меня тоже старообрядческий 13.3702 пришел на смену буржуйской электронике. Собака - работает как часы!

Единственный минус - пока не придумал откуда взять сигнал об отсутствии зарядки с генератора (раньше он на родном для генератора РН висел).

Автор:  Суворов [ Чт фев 17, 2011 23:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

дык если тахометр с гены- то по нему сразу видно!

Автор:  coelacanth [ Пт фев 18, 2011 09:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

У меня - с ECU.

Автор:  Frol [ Пт фев 18, 2011 10:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Да, хорошее дорабротка. Аккуратно, не то что у меня.
Я поставил РН в цепь аккума, чтоб "щупал" напряжение на аккуме именно. Теперь на 13,6 непосредственно на акккуме всегда, заряжается побыстрее (при большом токе напрряжение падает до аккума).
Если надо чуть поднять напряжение выдаваемое РН можно вставить в входную цепь диод (на нем будет падение напряжение 0,2 В (?) ) в итоге повысится напряж на выходе. Либо найти регулируемое РН.

Автор:  Andy [ Пт фев 18, 2011 22:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Суворов писал(а):

Хороший фототчет!


Всегда пожалста, я старался :ah: . Это вы еще про РХХ не смотрели :)

Суворов писал(а):

Я тоже мост пропаивал, дополнительно его усиляя на 100А гене, иначе выгорал(отпаивался от диодов). И под болт медное колечко делал из провода для лучшего контакта. пока не сгорело и контакт нормальный(тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить).


Что-то у тебя не то... Если выводы обмоток отпаивались от диодов, то откуда там столько тепла? Припой плавится при 260-290. Если тепло из диода, то он должен сдохнуть, кристаллы кремния выше 175 град. не выдерживают. А провод обмотки не такой толстый, чтобы столько тепла от обмотки пропустить. Да и сам провод обмотки скорее всего ПЭТВ-2, а у него верхняя рабочая Т ЕМНИП 125 или 135 град. Разве что с завода просто "холодная" пайка была, ну т.е. припоем поверх провода "намазали" и все... А про медное колечко под болтом - при случае подтяни там гайку, медь имеет свойство "течь" под нагрузкой.

Добавлено спустя 18 минут 44 секунды:
Frol писал(а):

Я поставил РН в цепь аккума, чтоб "щупал" напряжение на аккуме именно. Теперь на 13,6 непосредственно на акккуме всегда, заряжается побыстрее (при большом токе напрряжение падает до аккума).


Так гораздо правильнее, чем у меня. Думал об этом, но тянуть еще 2 провода вокруг всей морды... Меня и так раздражают провода от аккума к гене и стартеру, идущие под радиатором, но от никуда не деться, аккум у волг исторически слева. А насчет заряжается побыстрее - ну не знаю, возможно и так. Там хоть провод и 6 кв.мм., но на нем тоже что-то - да упадет.

Frol писал(а):

Если надо чуть поднять напряжение выдаваемое РН можно вставить в входную цепь диод (на нем будет падение напряжение 0,2 В (?) ) в итоге повысится напряж на выходе. Либо найти регулируемое РН.


0,6-0,8 В. 0,2-0,3 В - это на германиевом диоде, их сейчас днем с огнем не найдешь :). Кстати, скорее всего в моем РН режим "зима-лето" именно так (диодом) и реализован. Есть совсем уж правильные РН, к которому подключается термодатчик, устанавливаемый на аккум и тянется отдельный провод от "+" аккума, но это другая история.

Автор:  aldeen [ Сб фев 19, 2011 00:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Andy писал(а):

Есть совсем уж правильные РН, к которому подключается термодатчик, устанавливаемый на аккум и тянется отдельный провод от "+" аккума, но это другая история.

Далеко ходить не надо. Энергомаш :)

Автор:  Ivan77 [ Сб фев 19, 2011 11:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

aldeen писал(а):

Andy писал(а):

Есть совсем уж правильные РН, к которому подключается термодатчик, устанавливаемый на аккум и тянется отдельный провод от "+" аккума, но это другая история.

Далеко ходить не надо. Энергомаш :)

Есть более простой вариант: реле регулятор ЗИЛ-бычек. Имеет гнездо для установки датчика на АКБ, либо, если поставить уда переменных резистор - можно регулировать вручную. И, в случае выхода из строя, гораздо проще найти
замену. :)

Автор:  ADR [ Сб фев 19, 2011 12:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Я ТОРН закажу. Решил уже.

Автор:  kineskop [ Чт июн 23, 2011 11:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Frol писал(а):

0,6-0,8 В. 0,2-0,3 В - это на германиевом диоде, их сейчас днем с огнем не найдешь :). Кстати, скорее всего в моем РН режим "зима-лето" именно так (диодом) и реализован. Есть совсем уж правильные РН, к которому подключается термодатчик, устанавливаемый на аккум и тянется отдельный провод от "+" аккума, но это другая история.

Можно элементарно доработать трехуровневый (у кого он уже есть) для термокомпенсации. http://fotki.yandex.ru/users/kineskop/v ... 77/?page=1
Терморезистор крепиться на АКБ силиконовым герметиком. Сверху на него кусочек пенофола :)

Автор:  ADR [ Чт июн 23, 2011 14:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН


Автор:  Иван [ Вт янв 17, 2012 09:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Немного не в тему вопрос, но по гене.
при пуске двигателя, енератор начинает работать только после того как газанешь на 2500 об. потом работает.
Так должно быть или это неисправность. (3102, 2005 г. в. дв. 406i)

Автор:  Pan_Germesovich [ Вт янв 17, 2012 10:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

А как выяснил, что именно так происходит?

Автор:  Ivan77 [ Вт янв 17, 2012 10:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Иван писал(а):

Немного не в тему вопрос, но по гене.
при пуске двигателя, енератор начинает работать только после того как газанешь на 2500 об. потом работает.
Так должно быть или это неисправность. (3102, 2005 г. в. дв. 406i)

Похоже на неисправность диодного моста (если точнее, то одного из диодов дополнительного моста (того, что на ротор возбуждение подает)).

Автор:  Иван [ Ср янв 18, 2012 11:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Выяснил по бортовому вольтметру. Четко видно. Стрелка ниже 12В, добавишь оборотов поднялась выше и там остается

Автор:  Pan_Germesovich [ Чт янв 19, 2012 10:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Гена и внешний РН

Кхе, кхе... ситуация один в один с моей и дело было не в диодах - непропай выводов с таблетки регулятора напряжения.

Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/