Клуб любителей автомобиля

ставилась на машины с 1997 г.в.

номер 382.3801010
на фото владимирская.


Комбинация приборов включает в себя: Спидометр 56.3802. Тахометр 449.3813. Указатель напряжения 28.3812. Приемники указателей температуры и давления 38.3801 500. Приемник указателя уровня топлива 36.3806. 15 сигнализаторов. Напряжение номинальное: 12 В.
http://avtopribor.ru

Существует так-же Рижская комбинация приборов.
AP 60/3801-04
http://www.rar-riga.ru
Визуальное отличие- на владимирской стрелки на сидометре и тахометре не показывают на ноль. на рижской показывают.
по конструкции- во владимирской спидометр и тахометр при неисправности можно поменять независимо друг от друга, в рижской они совмещены в один прибор(меняются только вместе).

распиновка разьема на приборке

Сделал весьма удобную вещь!
Подключил контрольную лампу ближнего света на ЦПС конкретно на бл. свет, то есть при включении габаритов, загорается приборка, а при включении конкретно бл. света загорается контрольная лампа.
Метод: от разъёма ХР2 отрезается ЧЁРНЫЙ провод и удлиняется до центрального переключателя света на клемму ближнего света фар.
Результат на фото.

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Блин, воплотил мою мечту))
Но я хотел на ближний задействовать атавизм 31029 приборки. У меня помимо полного комплекта индикаторов на спидометре есть ещё бонус - 3 индикатора на приборке между двумя кругляками. Вот их и хочу запустить в свободное от безделья время.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
P.S. Я думаю это надо в "доработки"....

В доработки надо всё конференцию

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

С чего вы взяли, что в рижской спидометр и тахометр неразделимы?

Вот спидометр и одометр отдельным куском


А это тахометр

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Подскажите пожалуйста в приборке 3110 лампочки аварийной температуры ОЖ и уровня тормозной жидкости могут быть связаны между собой? На картинке выделены жёлтым.

Не должны. С лампочкой аварийной температуры ОЖ должен загораться "STOP".

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я тоже считаю, что не должны, а приборка показывает чудеса, время от времени загораются вместе перегрев и низкий уровень тормозухи. при этом температура рабочая, тормозуха на месте. Удивляет и то, что при сбросе обеих фишек лампочкам как-то пофиг и они продолжают гореть. Меня терзают смутные сомнения, думаю какой-нибудь диод на плате приборки моросит, либо коротыш на массу, который попробуй отыщи...

DAN'ek, а кнопка контроль приборов есть? Именно она вызывает загорание этих лампочек.

Она всю "люстру" зажигает так то....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Оказалось bear направил в правильном направлении, только происходит в этом случае все наоборот, когда зажглись индикаторы, я нажал на кнопку, и они погасли. Походу напутано в проводке.

Посмотри саму кнопку. Ее нажимают раз в сто лет, расположена на бороде и со временем забивается пылью, грязью. Короче дубеет. Может окислились контакты просто, перемкнуло и т.д. и т.п.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Кнопка замыкает провод контроля от приборки на массу. Так что дело скорей в ней. Попробовать отъединить провод от кнопки.

Подтверждено. Проблема крылась в заедающем контакте клавиши проверки ламп.

Приборка старого образца Владимировская.
Снимал приборку лампочки заменить подсветки. Как оказалось - та еще задачка. Лампочки в наличии были, но патрончики оказались с привареными ножками от лампочек. Паять надо, а паяльник дома. В магазине нашел патрончики, куда вставляются лампочки и их инсталлировал. Подключил разъемы, габариты включил - порядок (а двигатель-то холодный) .
Закрепил, включаю габариты - пара лампочек не горит. Зато загорелась АБС (там не было лампочки, зря вставил). Завожу, еду - не показывает температуру двигателя, а на БК она есть. Значит датчик исправен и работает, что-то в приборке. Не работает и показометр давления масла, но это мало волнует, поскольку сам датчик барахлит (то норма, то нет показаний), да и есть аварийный датчик, а проверял механическим манометром - давление в порядке.
Итого - что же это за засада? Пока не разбирался, сегодня ездить надо, завтра залезу.
Неудобство при сборке - зачем одинаковые разъемы поставили на приборке, а сами разъемы с проводами есть красные и черные, хотя на приборке красные и белые?

Может контакты до конца не утоплены.
Разъемы легко определить по цветам проводов в них приходящие (с/э 3102 с 406м и 3110 проводкой), а на приборке стоит XP1, XP2, XP3.
Лампочки могут быть аля диодные кстати. Могут мозг моросить из-за этого. Причин появления сей хвори не могу назвать.

Книга по электропроводке машин с панелью 3110. Страница 151.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Посмотрю на днях, сегодня ездить надо было, не до причуды этой. Посмотрю - напишу.

Не, сразу отказался, правда там как раз понятно как ставить, на плате минус общий, а плюс на каждую (кроме подсветки) отдельные идут, это на лампочки сигнализации. Отказался - не хочу заморачиваться с регулировкой яркости, которая простым резистором невозможна для светодиодов.

За ссылку спасибо, гляну обязательно. Сегодня много ходили с внучкой, устали. Не ожидал, что столько пройдет, ныть начала конечно, но грозовая туча и отвлекал - не очень уж расслабилась, шаг ускорила. Завтра мероприятие, видимо послезавтра и гляну.....

А что интересно - заработали и индикация габаритов, а то ориентировался по подсветке платы управления печкой (поставил с крутилками и печку естественно). Лишнее - индикация АБС (тут всё просто), а вот показания температуры и давления масла надо вернуть. Правда ни то ни то не принципиальны, но удобней температуру на приборке смотреть, а не на БК.

Добавлено спустя 13 часов 44 минуты 50 секунд:
Схему посмотрел - всё это сидит на ХР1 и разъемы не перепутаны. Странно только, что уровень бензина показывает. А так логично, что разъем не до конца вставлен. Можно было бы руку попробовать засунуть, но раздражает лампочка АБС. А так почитал, что особо ловкие лампочки меняют не снимая панель приборов...... Нуууу, завидую :-)
А насчет цвета проводов для определения куда какой разъем - да, на ХР1 в отличие от ХР2 приходят синий и голубой провода. На ХР4 всего 2 провода, на ХР3 несколько красных, так что открыв Мурзилку, несложно разобраться. Жаль, заводы не смогли догадаться сделать так, чтобы нельзя было перепутать и без Мурзилки.

Добавлено спустя 8 часов 54 минуты 10 секунд:
Логика не подвела, проблема с контактами в разъеме. Теперь всё работает.
На этот раз "все ходы записаны", устранил минут за 5. А рукой не знаю кто и как там залезть может, но точно не моей рукой.