Клуб любителей автомобиля

Здравствуйте господа форумчане!
Когда купил волгу 02-ю решил впилить торпеду от 10-й. Не стал покупать жгуты прводки, а припаял провода от старых приборов на новые клемы. так вот не могу разобраться с датчиком топлива( показывает всевремя один уровень, выше сиредины, при откл. зажигание падает) осталось два провода, ни один из них не заставляет работать датчик, не могу подключить тахометр( не знаю к чему, на катушку ставишь и в два раза больше кажет) на генератор ставил, нажал газ-стрелка зашкалила. со спидоматром разобрался только не знаю будет ли он правильно показывать..
Помогите информацией, или ссылки какие.
мотор - 406i

Во избежании вывода приборки из строя, мой совет обратиться к толковому автоэлектрику. Отдашь 1000 руб, сделает все качественно и работоспособно. А сам , скорее всего спалишь.

_________________

бюджет равен нулю... я думал может датчики в баке разные? помню что на 3110 два провода идет, на датчик и лампочку, а тут один..

датчики для разных панелей разные и работают(сопротивление меняется) в противоположные стороны.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

а про тахометр что можете посоветовать? по схеме он подключается к мозгам, а оттуда не выходит провод. как быть?

Не совсем к ЭБУ. Вот - http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopi ... =10&t=4098

Ничего сложного в "полуэлектронных" приборках нет. Автор это и сам понимает, как мне кажется

всё! наконец то разобрался что да куда подключать. оказывается у меня неполадки в датчике топлива. еще скорее всего датчик скорости не рабочий. надо прозвонить

его лампочкой мереют

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Да ну? Не слишком жестоко - на датчик скорости лампочку вешать? Он ведь от этого и помереть может. Светодиод через резистор еще куда ни шло, а лампочку...

Ты обычную контрольку имеешь ввиду?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Под лампочкой? Ну да, обычную "автомобильную" контрольку - лампа от поворотников (21 Вт), габаритов (5 Вт) или что-то похожее.

новый поставил. помогите ссылкой на переделку датчика топлива

В путних контрольках лампочка гаразда слабее той, что в дублере поворота, потому ничего с ним не будет.
А так-то можно не только диодом, но и к осцилографу подцепить.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

появилась новая проблема..
сегодня подключил спидометр и разобрался с лишними проводами. под конец работы включаю зажигание и вот беда не работает бензонасос! на предохранителе нет питания, сам насос работает если напрямую запитать.
помогите! откуда приходит питание на ЭБН? схема приводит к колодке для диагностики. как так?
помогите! пришлось тачку бросить у гаража. . .

Зачем? По быстрому подать питание на предохранитель "слева". А контроллеру даже и знать не надо - работает у него там что то или нет... Я контроллер отключил от управления ЭБН - не его это собачье дело

т.е. просто дать питание на насос от зажигания?

не обязательно. можно вообще реле ему закоротить (по идее оно должно быть) - и пусть себе постоянно крутится. или каким-нибудь плюсом от поближе расположенных источников. это по быстром

если постоянно питание сделать - то да, после зажигания.

хотя лучше восстановить как было. завтра поинтересуюсь, как там оно у вас на 406-х работает.

вариант хороший, но хотелось бы сделать как должно быть. что бы насос выключался через несколько секунд после включения зажигания.

Что бы не плодить новые темы напишу тут.Интересует вот этот инет магазин,кто нибудь заказывал там? http://avtopriborka.ru/categorija/kombi ... /krajsler/

Реле то само работает? Оно стоит возли диагностической колодки.

_________________

Давай посчитаем. Самая маленькая по мощности лампочка - в подсветке приборки. Она такая, безцокольная, стекло с двумя выводами. Мощность у ней ЕМНИП 1,2 Вт, что при якобы 12В в бортсети дает ток 0,1А и сопротивление нити накала 12В/0,1А=120 Ом. Казалось бы, все прекрасно, 120 Ом достаточно большое сопротивление. Но есть одно но: у ламп накаливания вольфрам в холодном состоянии имеет сопротивление примерно в 10 раз меньше, чем в нагретом, когда собсно лампа светится. В нашем случае имеем уже не 120, а 12 Ом, что при тех же 12В дает уже 1А в моент включения. Если выход этого датчика скорости не рассчитан на 1А (а он на него явно не рассчитан), то при проверке лампочкой легко можно его угробить. Это не означает, что датчик скорости (или любой другой из обвеса 406-го) обязательно сгорит, но шанс есть, и чем мощнее лампочка - тем шанс этот больше. Не зря же на заре инжекторного автомобилизма в России журналы вроде ЗР писали, что не надо к движкам вроде 406-го пускать гаражного дядю Васю, который всю жизнь чинил электрооборудование машин или "на искру", или контролькой из поворотника.
PS: а осциллограф в этом случае да, самый годный вариант, можно даже датчик пальцем покрутить и форму импульсов посмотреть

сейчас пойду проверять реле. само реле не щелкает при включение зажигания..

Добавлено спустя 21 час 12 минут 56 секунд:
причиной была слетевшая фишка рядом с печкой. изза нее не работал насос и небыло искры. теперь новая беда, не работает тахометр и спидометр....

Добавлено спустя 4 часа 25 минут 51 секунду:
тахометр заработал, остался спидометр. питание и масса есть и на спидометре и на датчике. с датчика на спидометр идет 4v а со спидометра на датчик 10v (провод по которому идет сигнал) чО за фигня?! как проверить спидометр?

Добавлено спустя 21 час 18 минут 44 секунды:
проблема решена. неисправен датчик скорости. датчик купил дня четыре назад..

Вполне предсказуемо было)))

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ну не думал что датчик так быстро ёкнет...

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 17 секунд:
как переделать датчик топлива, что бы он показывал не вверх ногами?

Это в смысле сейчас 0 Ом - полный, а должно быть 0 Ом пустой? (или наоборот )

Я себе переставил контактную пластину на обратную сторону гребенки датчика.