Клуб любителей автомобиля

Не, экранирован именно провод, идущий от ЭБУ до фишки приемной датчика. Экран ен видно, т.к. он сидит внутри пластикового кембрика, который в свою очередь со всеми другими проводами свернут в оплетку жгута.
Мы же не ищем легких путей. Старые советские высокочастотники замечательно зачищаются. Ессно, что дербанить надо с умом. Нужен именно чулок. А на провода замечательно нейлоновой протяжкой натянется при придварительно снятой фишке пластиковой.
Честно говоря слабо себе представляю сие. Во-первых, видок будет срашноватый. Во-вторых, со временем сползет, размохрится и т.д. и т.п.
Я имел ввиду точку закрепления заземления, а не их количество. Внизу у датчика под капотом будет грязно и сыро, собственно и окисляться место контакта будет быстрее. А в салоне сухо и тепло, комары не кусают.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Там луженая медь! Во всяком случае у меня.

Элементарно! Иногда витую пару так экранируют. Поверх изолентой - и не видно, и не лохматится.

Хмм... надо поковыряться в проводах будет. Где то зарыта коса у меня запасная.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Поковыряйся, должна быть медь. Сталью оплетают армейские кабели, наверное не столько экранировать, сколько чтобы по ним ходить-ездить можно было.

Ребята, объясните не далёкому. А родные провода экранированы? Родная проводка ведь никак на спидометр не влияет.

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

До ДПКВ точно, до ДМРВ - не уверен, кажется да.

Если вся проводка в порядке, то не влияет. Иначе бы там все было в экранах.

Отсюда напрашивается вывод, что надо родную проводку приводить в порядок, а не экранировать всё подряд.

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

А с какого, стесняюсь спросить, ...уя на карбюраторном моторе от несуществующих там катушек могут быть помехи? Там катушка одна, она же бабина и в приличном отдалении от проводов спидометра.

Сообщение добавлено... спустя 12 минут 9 секунд:
И если бы шли бешенные помехи от зажигания то раздавались бы они на всю электронику. Датчик температуры,уровень топлива и т.д. и в таком случае завод стал бы изначально усиленно защищать провода системы зажигания в первую очередь что бы не раздавала помех. Так что вы с этими экранами , просто бредом занимаетесь. Установите заведомо рабочий щиток приборов и все выяснится. Если все работать будетзначит все огонь и замена щитка. Если продолжится такая же песня. Прощюпывать цепи приборов. Обрывы коротыши или банально окислиные клемы или умершие датчики. Вот и вся проблема. А то мечтаете о каких то волшебных экранах. В машине экранированы только провода высокого напряжения на свечи.

_________________
меня не возьмет
никакая зараза,
я русский мужик,
я водитель ГАЗа...

bold, сначала надо читать, потом учиться писать, а после этого уже пытаться учить.
Наш разговор с тов. Andy, вы к сожалению, абсолютно не поняли. Жаль.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

К вашему сожалению, писать и читать я умею. А ваша беседа, вилами по воде.

_________________
меня не возьмет
никакая зараза,
я русский мужик,
я водитель ГАЗа...

Ваш разговор, извините, не понял никто, кроме вас самих. Зачем заниматься абстрактным словоблудием если речь идет о конкретных вещах? Причем здесь вообще 405-й мотор? Речь идет (у меня по крайне мере) об обычном 402-м моторе. Мне подобные разговоры напоминают громогласные споры о обтачивании новых тормозных накладок. Дескать барабан не садится из-за того, что накладки новые. А задуматься, почему при "прочих равных", на заводе новый барабан садится, а дома нет, ума не хватает. Чаще, банально трос ручника не отпущен. То же самое и здесь. Почему у меня например, почти год спидометр нормально работал, и если выходил из строя, было достаточно заменить датчик на КПП. А сейчас и три датчика(все 6-и импульсные) новые и проводку уже раза четыре проверил, там в принципе и проверять не хрен, три провода, и две панели сменил, и один хрен, стрелка дергается(на стоящей машине) в зависимости от нажатия акселератора. Сказать, что есть зависимость от бортового напряжения - не могу. Нет прямой связи. Менял две приборки заведомо исправные, эффект тот же! Правда каюсь, приборки с Газели, с 406-х движков. Может тут "собака порылась"? Но почему тогда эффект тот же, как и с моей приборкой? Один в один! Как показывает практика, всему виной какая ни будь мелочь, которую не видят только лишь из-за того, что она ну уж очень очевидна! При езде спидометр "завышает" примерно на 40 км/ч начиная от 2500 оборотов. При меньших оборотах- врет меньше, но зависимость не отслеживал. Кстати сегодня и "распотрошил" приборку таки да.... стоят там пара серьезных микросхем нахрена спрашивается? Работало ж нормально и без них! Лепят всякую фигню, а ты мучайся

_________________

Они не поняли, а мы виноваты...

Проведи нехитрый эксперимент: возле аккума есть блок на 2 предохранителя, к ним подходит толстый провод от генератора. Отключи и заизолируй этот провод (лишь бы он на массу не коротнул). Заведи и погазуй. 99% что стрелка дергаться не будет. Оставшийся 1% на высоковольтную часть: провода, наконечники и (как же без него!) помехоподавляющий резистор в бегунке трамблера.

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 53 секунды:


Есть такое слово - прогресс. Или ты хочешь как 70 лет назад, тросиком?

Спасибо! Вот это дельное предложение. Завтра обязательно попробую! Я понял о чем речь.


Ну положим от тросика не 70 лет назад избавились, а всего лишь лет 10-15. Но не суть. Если "не прогрессивное" надежно работало, а "прогрессивное" любит мне мозг, на фига мне такой "прогресс"?

_________________

Значит надо выяснить причину поломки. Не даром живем уже при диодном освещении, а не лучине

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Поломки или конструкционной ошибки? Это еще разобраться надо! Так то оно так... Только выбор должен быть. А ну как не люблю я диоды?

_________________

И так.. Все заработало нормально. Видимо все же те две приборки , что я совал до этого, были то же не исправны! Поставил с Газ 3110 с 406 инжектором. Она у меня как донор под разборку стоит- все и заработало. Кстати: У меня приборка стояла изначально Рижская. Сей час поставил - Россия. Все работает, ни каких переделок, все, взаимозаменяемо. Как впрочем я и думал.

_________________

далеко не все. в приборке 3110 использовалось порядка 4-5 типов тахометров и 2-3 спидометра. что же до конкретного лучая, то, скорее всего где-то был просто плохой контакт

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!