Клуб любителей автомобиля

Собрал коллекцию.
Насколько понимаю в верхнем левом углу от 2й серии
в верхнем правом от 3й (они же 3110)
нижние от 1й серии (СССР)
однако кронштейны на нижних прикручены по разному- что есть оригинал и как они должны крепиться в панель замка капота?

Пара, расположенная внизу слева, есть оригинал.

К панели просто прикручиваются. Слева и справа от замка капота сделано по паре вертикальных отверстий. Крепление такое не очень хорошее, т.к. со временем между отверстиями под один сигнал из-за вибраций появляется трещина, которая в последствии делает одно большое овальное отверстие.
На 3102'83 на обоих сигналах так и произошло.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Нижние справа - были на моей 3102 1985. Улитка пластиковая. Видел и с силуминовой, но то скорее от 24-й.

Верхние левые - от 24-10 и ровесников. Дорогие и хорошие. Самые лучшие, можно сказать.

Верхние правые с какого-то года начали ставить на 3110 и т.д.

Есть еще сигналы от 31105. Там два контакта и реле отсутствует. По размеру как правые верхние.

Вечером перелистаю каталоги, попытаюсь разобраться. Сигналы просто много кто делал. Сейчас - китайцы вдвое дешевле изготавливают нежели Россия. Качество, все кто не Лысково, одинаково на троечку.

нижние силумин оба комплекта, ссср. с 3102, т.к. 24 не пилил...
но вот на левых кронштейны стоят загибом внуть как бы над сигналом( на фото не очень хорошо видно), а на правых наружу.

У меня кронштейны были наружу и улитка пластиковая. Если не выкинул - посмотрю в гараже.

Вах!... Ну ты... Суворов

Миш, на моих сигналах, кронштейны стояли внутрь

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Кстати, в тему, вспомнил: на бибиках с 2410 16 лет назад было написано made in Italy (красные такакие дудки). Народ пугали не хуже наших.

а по-моему нижние сигналы - одинаковые, просто кронштейн перекручен в другую сторону

а я себе поставил пневмодудку и малость ее доработал. теперь все волговские сигналы кажутся слабыми

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Я сам лично видел как подъехал один такой товарищ с "пневмой" на новом ВАЗ сзади к ничего не подозревающим людям, которые шли по дороге.

Дальше был спектакль, когда женщина упала от звука гудка на асфальт, а ее мужчина выволок водителя из машины. Ну и дальше по сценарию...

Сообщение добавлено... спустя 1 час 24 минуты 54 секунды:
В литературе следующее:

Для 3102 - с302г/с303г (те, что внизу на первом фото). 125 мм диаметр.
Для 24-10 - с302г-э/с303-э (верхнее левое фото). Размер тот-же, только рупоры другой формы и из пластика.
Для 3110 - с302д/с303д (верхнее правое фото). 110 мм диаметр.
Для 31105 - 22.3721/221.3721 (по виду такое же, как верхнее правое). 85 мм диаметр.
Для 31105 - xx.xxxx/xxx.xxxx. Масса и питание - отдельными проводами на отдельные колодки на сигнале (у меня).

Если память не отшибло (сам сигнал кому-то подарил, как оказалось) возможно нативные с302/303г были с пластиковым рупором. Могу соврать. Модификации сигналов, однако, были разные и для тропиков в том числе.

так я же культурно! исключительно в целях профилактики незнающих, либо знающих, но не соблюдающих ПДД. Правда один контрацептив с номером 555 обиделся, пришлось делать внушение. А сегодня над одним товарищем прикололись: пока он заваривал дыры в своей машине я въехал в его гараж и слегка подудел

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Ой, друзья, а проверьте пожалуйста маркировку "самых старых" сигналов.

Я тут, собственно, проникся и приобрел пару. На них на самой анодированой части на обеих "с302г", а силуминовая часть улиткой - разная. С подписями "низкий" и "высокий" тон соответственно.

Изделия заводские, с одной машины с завода - сто процентов. Смущает одинаковая электрическая часть. В теории там хотя бы мембраны должны быть разные.

Ребята, сегодня начал разбираться со странностями в звуковых сигналах. Выяснил, что один сигнал постоянно терял массу, а второй вообще не хочет работать. Кстати, он по-моему не родной. Делюсь:

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

О какой зверек то!
Массу теряет скорее всего из-за банального окисления контактов. И вообще странно, что масса вынесена на клемму, а не через центральный болт...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Массу терял не она... Вторая улитка кажется стандартная. На ней и пропадала масса. Эту улитку я запустить вообще не смог(для проверки использовал рядом стоящий АКБ).

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

Пошкурь цетральный штырь и на кузове вокруг изнутри телека. Если не фурычит, то разбери и почисти все. Процентов 80 даю, что окислилось просто.....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

У меня даже проводка есть на сигналы с плюсом и минусом. На последних 105-х сигналы были с отдельной массой. Раньше масса на цнтральной шпильке была, верно.

Однако на фото сигнал явно не правильный, с авторынка. Там такого китайско-турецкого много. А вот полновесные сигналы российского производства очень даже дорогие и качественные на фоне ширпотреба.
Ставят их все кому не лень на иномары. У них там в большинстве стоят "евродудки" с ограничениями по децибелам.

Наши волговские от 3110 и 105 тоже "задушенные". Однако они получше забугорных. У меня в гараже уже несколько комплектов от иномар. Выбросить жалко, раздариваю.

На моей 105 сейчас С302 и С303 1986 года. Работают хорошо, но надо им реле все-же еще одно добавить. Могут работать лучше

Маркировка сигналов с двумя выводами на ГАЗ-31025, ГАЗ-31105 - 22.3721-03 и 221.3721-03. Применяемость - в большинстве "Валдай". Вот фото:



Выше я написал, что на 105-й нет реле сигналов. Исправляюсь - оно есть. Только теперь там же где остальные а не возле АКБ.