Клуб любителей автомобиля

на всех схемах эл проводки есть некий "КОНТАКТОР"
на первой схеме (сверху страницы) он под номером 61
на второй под номером 73
на четвертой под номером 73(по ссылке) (похожа на вторую)

собственно вопрос что за КОНТАКТОР где стоит физически какие функции выполняет???

про функции нашол снимает силовую нагрузку с замка зажигания
принцып деиствия не до конца понятен нафига ещё одна контактная группа???

смысл понят (одна втягивающяя другая удерживающяя)

остался вопрос где физически стойт???

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

видел на кронштейне рулевой колонки(под приборами)...

нема его на моей машине

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

Может и не быть. И ДЗЫНЬ-ь! из под торпеды при включении зажигания не раздаётся?
Может-быть у вас армейское творчество на тему:"Генерал хотел ездить на 02, а под рукой есть только 24"?

_________________
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.

"ДЗЫНЬ-ь! из под торпеды" раздавалась по сему думал что фсё ОК
но недавно в салоне резко запахло жареной проводкой и амперметр уходил рывками в глубокий минус (где-то коротит )
остановившись и мухой всё осмотрефф и общупофф обнаружил горячий провод идущий из реле которое всегда и издавало тот самый "ДЗЫНЬ-ь! из под торпеды" простое реле !!!
не такое как "контактор" снял с него минус (управляющий) коротить перестало
НО все в машине работает !!! проверил обсалютно фсё работает
посему буду таки снимать панель и потрошить проводку
можно ли заменить его каким другим реле а то поездка сегодня по магазинам ничего не дала
(смотрят как на дебила типа а шо ето вообще такое )
по поводу снятия панели может офтоп но всеже порекомендуйте бюджетный способ шумовибротепло изаляции моторного щита
(снимать панель и не сделать это просто кощюнство)

на счет творчества не армейское а обкомовско-гаишное такая предыстория моей машины
не из 24 сделаная
а оригинальная 02 но руки прекладывались походу ко всему (двиг то 24Д )

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

есть вероятность, что стояло какое-то дополнительное оборудование вроде радиостанции, которое просто срезали при продаже машины, не удосужившись хорошо заизолировать...
а щелчок при включении зажигания остался при отключении этого реле?
по контактору:
Обозначение КТ 125
Наименование Контактор
Применяемость Автомобили: ГАЗ-3102, 3301,53; Автобусы ПАЗ-672Г, КАвЗ-685Г; Тракторы МТЗ-80, -100, Т-150 и мод.
Технические характеристики Номинальное напряжение 12 В, ток нагрузки 100 А, масса 0,43 кг.
Основной изготовитель СОАТЭ

кстати, вроде схемы, что и где установлено

№ Номер детали Наименование детели
- СТ230Б-3708800 Реле стартера в сборе
1 С302Г-3721000Э Сигнал низкого тона
2 11.3743010-Э Фара противотуманная (3102-3743010)
3 2002.3730000 Электронасос струйного фароочистителя
4 3406.3711010 Фара прямоугольная
5 УП118-П Указатель поворота передний правый (3102-3726016)
6 13.3702 Регулятор напряжения (13.3702000ГЧ)
7 14.3722000 Предохранитель плавкий 25 А
8 2902.3747000 Реле струйной очистки фар
9 Электромагнит 3503. 3747 ТУ 37.003 Электромагнит 3503. 3747 ТУ 37.003
10 45.3710.010-10 Вакуумный выключатель
11 11.5208000 Омыватель электрический
12 212.1127030 Блок электромагнитных клапанов
13 ПД308А Фонарь освещения под капотом (24-3714310-01)
14 37.3761000 Блок управления системы ступенчатого пуска воздуха
15 ВК407 Выключатель фонаря сигнализации открытых дверей (2101-3710200)
16 ВК409 Выключатель лампы стояночного тормоза (ВК409.3710000)
16 ВК409 Выключатель лампы стояночного тормоза (ВК409.3710000)
17 ПК142 Плафон (14-3714012)
18 3102-3714352 Фонарь сигнализации открытых дверей в сборе
19 ВК2-А2Э Выключатель плафона дверной (20-3714245-В)
20 3102-8101178 Электродвигатель с ротором в сборе
21 РС527 Реле включения противотуманных фар (3102-3743030)
22 СЛ 136-Э Стеклоочиститель (3102-5205010)
23 ТМ100В Датчик указателя температуры воды в двигателе
24 ВК-403-Т Выключатель света заднего хода
25 24.3709 000 Переключатель
25 3102-5326054 Надставка передняя в сборе
26 12.3714010 Плафон (14-3714010)
27 2006.3827600 Датчик указателя уровня топлива
28 ФП118-П Фонарь правый - указатель поворота и габаритов (3102-3716010)
29 ФП119-П Фонарь правый - сигнал торможения, задний ход (3102-3716012)
30 ФП121-БЭ Фонарь освещения номерного знака (3102-3717010)
31 ФП12 Фонарь освещения багажника (24-3714148)
32 ФП119-Л Фонарь левый - сигнал торможения, задний ход (3102-3716013)
33 ФП118-Л Фонарь левый - указатель поворота и габаритов (3102-3716011)
34 ВК412 Выключатель сигнала торможения (2101-3720000)
36 3102-3721014 Выключатель звукового сигнала с проводами в сборе
37 2101-3704000-10 Замок зажигания с противоугонным устройством в сборе
38 П149-01 Переключатель указателей поворота (П149-3726000-01)
39 КТ125 Контактор (14-3704250)
40 ПР 119-3722000 Предохранитель плавкий 6А (24-3722806)
41 РС950-И Прерыватель указателей поворота
42 РС507-Б Реле включения стартера в сборе
43 Б114-Б Катушка зажигания в сборе (53А-3705010)
44 СТ230Б-3708000-Э Стартер
45 Р147-Б Датчик-распределитель
46 ММ111А-Э Датчик аварийного давления масла
47 ВК424 Выключатель сигнализатора неисправности раздельного привода тормоза
48 47-КЭ Розетка штепсельная (51У-3715020-А)
49 РС528 Реле сигналов (3102-3721225)
50 ТК102 Коммутатор транзисторный в сборе (Г-53-3734000)
51 СЭ107Э Сопротивление добавочное (Г-53-3705300)
52 УП118-Л Указатель поворота передний левый (3102-3726017)
53 6СТ-60ЭМ Батарея аккумуляторная (24-3703011-01)
54 С303Г-3721000Э Сигнал высокого тона
55 ММ358-Э Датчик указателя давления масла
56 1601.3701 Генератор (1601.3701000)
57 ТМ-112 Датчик контрольной лампы перегрева воды в радиаторе (3102-3828025)
85 24.3709 000 Переключатель

Если речь о контакторе, то на реле его никак не поменять. Реле таких токов (100А) не потянет, по сему контактор и стоит.
Заменить его можно на любой другой девайс, с током нагрузки не менее 100А и напряжением 12В, который называется "контактор". Можно и не автомобильный. Это широко распространенный тип устройств. А можно и вообще обойтись без него. Это так, дополнительная защита от КЗ.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

for [user]Суворов[/user]
нет щелчка при включении зажигания теперь нету
огромный сенкс за схему пригодится завтра буду проводку востанавливать

присоединяюсь к просьбе ADR



пока пишу сюда ибо про проводку
завтра буду прочёсывать магазины в поисках контактора и всего необходимого
и займусь востановлением проводки
по сему вопросы:
где-то в форуме или в борт журнале читал о кокойто доработке амперметра или его проводки чтоб он показывал правду а не "погоду в африке" что где делать ?
собираюсь также сразу устанавливать центр замок, сигналку, прокладывать нормально провода для акустики
по сему принимаются во внимание любые практические советы и обходы подводных камней .

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

тему перенес.
по поводу сигналки есть тема viewtopic.php?f=9&t=329
по поводу установки музыки на 3102 пример тут, правда небютжетный viewtopic.php?f=11&t=334
про прокладку проводов можно создать отдельную тему , например "прокладка проводов под музыку на Волге" в разделе "Доработки"
про нормальное подключение амперметра темка тут viewtopic.php?f=11&t=17

странно что не на одной схеме не показан ножной переключатель дальнийближний
ткните носом а то блин уже не соображаю

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

Это Frol писал видимо... Не совсем понял что он имел ввиду... Видимо тут речь о подключении абсолютно всех потребителей через амперметр (ну кроме стартера). У меня например цепь прикуривателя мимо амперметра идет. Незнаю так задуманно или косяк...

Главное придерживаться принципа: подключать потребителей не к камулятору, а к дегенератору или к той цепи амперметра, котороя к дегенератору подключена, если подключить наоборот, стрелка при включении потребителя будет в "+" ломиться

ножной переключатель встречал только на 24ках, на 3102 он совмещен с выключателем указателей поворотов.
при включенном ближнем свете дергаешь рычаг на себя- включается дальний, дергаеш еще раз- обратно на ближний переключается... т.е. что бы моргнуть 1 раз дальним при включенном ближнем свете надо 2 раза дернуть рычаг на себя...
на этой схеме он идет под номером 49

ilii у тебя как раз машина, как описали ранее, только у начальника была 24ка, а хотелось 3102, поэтому с рабочей 02ой ободрали все аж до двигателя и махнули с оборудованием его 24ки.

Контактор стоит на кронштейне рулевой колонки, там даже есть 2 гайки для его прикручивания. По характеристикам этого контактора у меня однозначной информации нет. Встречал упоминания и про 50 и про 100А. ИМХО стартерного реле 3110 70А вполне хватит. У нас в городе все контакторы растащили кооперативщики, добавляя к ним несколько проводов + выключатель обзывают комплект "электронный выключатель массы для жигулей" и продают на базарах в 4 раза дороже, чем стоил контактор в магазине.

Это фото машины одного из моих друзей. Контактор очень хорошо виден.

готов спорить до усрачки что изначально была "ноль вторая"
ибо все (ремонтники волг совдеповские) видившие машину на подьемнике (снизу тобиш)
в один голос утверждають что это не 24 и не 2410 а именно 3102 тока очень старая
чтото бормочут про не такие выштамповки на днище, странное крепление задней опоры двигателя (вроде так)
да и по расказам тех кто соприкасался с этой машиной это именно "ноль вторая"

а про ножной переключатель обычно волговоды очень хають переключатель на руле может и сминили поэтому хз

но это по сути фсе не важно машина есть "ноль вторая" а что там было раньше хоть лунаход мне пофиг
сегодня прошерстил все магазины в городе "контактора" нету (смотрят как на )типа нетути такого и вобще не существует
ну и фиг с ним купил реле стартера рс507(без букофф) думаю должно выдержать не зима же нету печки, обогрева стекла, помпы печки и.т.д.

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

А вот он, многострадальный контактор.
В магазинах определенно есть. Причем идет в одном исполнении под разными номерами и стоимотью. От 600 до 900 рублей стоит. Так и называется контактор. Или пусть ищут по парт номеру. Чаще всего встречается от "санитарки" УАЗ.
У меня контактор стоит около аккумулятора.
По амперметру: у меня на него только 2 провода. Один с аккума (точнее взял с болта стартера) другой сразу на предохранители. ВСЕ.
Через контактор у меня в основном течет ток с генератора. ну итд...
Из минусов-
1 если глушить горячий двигатель (работающий вентилятор радиатора) то двигатель продолжает работать еще 2-3 сек, вентилятор работает как генератор , его хватает чтоб не отпускалось реле контактора.
2 При вкл/выкл ключом щелкает как ненормальный, аж в кузов отдает. При этом наблюдаются не хилые скачки тока и напряжения.
Из наблюдений: Контактор вплоть до 3-4 вольт не отпускается при просадке напряжения, по его "Бздынь" я уже научился определять зимой насколько замерз аккум.
Ну самое что мне нравится нету постоянного + на генераторе когда авто стоит.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

А на предохранители приходит с генратора?

Нет. На половину приходит с амперметра. На другую половину с контактора (через силовой предохранитель, 60 А вроде). Т.е все потребители на 2 группы, работающие при включенном зажигании и работающие при выключенном.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Вот ещё, контактор хорошо виден на фото

Люди помогите.Проблема с этим контактором (еду задымилась проводка.остановился.стал провода щупать.обжегся.)Нашел проблему приехал в гараж снял ентот самый контактор и отправился по магазинам.Смотрят как на дурака что за контактор не знают.Стал звонить по электро магазином нашел его КТ 125.Заменил но не работают поворотники одна оварийка мигает и печка не работает(фары горят)Что делать???

А машина какая у тебя, с каким мотором, салоном?

машина 3102 1996 г.в.двигатель 402.АИ-92.

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
Сиденья 2410 но торпедо высокое и есть ниша под аптечку и штатные задние динамики.Посему смею предпологать что ето родная 3102 а не переделанная 2410.До этого бала 2410 там контактора не было.У отца 3102 2000 г.в.у него такого тож нет (он опытный волговод,всю жизнь с волгами провел и меня приучил.)Помогите советом можно ли его чем заменить???

Если верить схеме "+" приходит с контактора на пятый предохранитель, с предохранителя идет на выключатель печки. Так вот, проверь наличие "+" на 5-м предохранителе. Да и вообще на всех. Если на предохранителе нет, то значит отвалился от контактора. Или ты его не прикрутил у новому контактору. Смотри свободные от вахты провода. На реле-прерыватель указателей поворота "+" приходит с кнопки включения аварийки. На кнопку аварийки "+" приходит и с контактора и с неконтактора.... Если аварийка работает а поворотники нет, значит гдето между кнопкой и реле обрыв, ятак думаю.
Так или иначе не спеши выкидывать из схемы контактор, он всего лишь соединяет кучку проводов. И парочка проводов из этой кучки не контачит с контактором - ясно вижу. Еслиб он вообще не работал, у тебя б машина не ехала. Зажигание идет через контактор.
В любом случае смотри схему электрооборудования из этой темы.

Спасибо за совет.Сегодня после работы пойду делать.Просто действительно хитрая штуковина этот контактор у меня из знакомых никто его не знал и не видел.показывал все удивлялись!

Toxa1777 а ты у трактористов спроси. Мне тут поведали недавно знание, что такие контакторы ставились в Союзе на трактора (проверить негде). А так - обычное силовое реле, я только не понял назначения контактов, которые под пластиковой крышечкой в торце цилиндра.

Я вообще не понимаю его назначения... Зачем еще одна релюха???Тоде разобрал его там тож прерыватель вроде стоит алюминиевый зачем не знаю???