указатель напряжения

Ключевое слово "указатель". Он вовсе не обязан измерять напряжение, его задача указывать с точностью +/- 2 лаптя.Если хочется от него правды, то снять, подключить к регулируемому БП, параллельно ему внушающий доверие тестер и снять с него показания в диапазоне 12-16 В. Если очень хочется, подстроить его стрелку чтобы врал несильно в этом диапазоне.

может есть способ как-то подключить его через там диоды или еще чего чтоб не врал?

просто если отключить генератор то он при заведенном авто не врет.

Нет. Если подключить через диод, то он просто будет показывать меньше на примерно 0,7-0,9 В (падение напряжения на открытом диоде) во всем диапазоне.

Значит его на заводе проверили при 12-13 В, он показал примерно столько же -значит годен, в продажу. Если при заведенном движке подключенный параллельно этому показометру тестер показывает нормальное напряжение бортсети (т.е. примерно 13,7-14,2 В), то можно сделать финт ушами: включить последовательно с этим указателем переменный резистор килоом этак на 10, при заведенном движке и подключенном тестере покрутить резистор добиваясь точных показаний указателя. Потом вместо переменного резистора поставить постоянный с таким же сопротивлением, как у переменного. Но стоит ли оно того?

так вывод что он просто бракован?

вывод, что у него допуск +\- километр
кстати, такой указатель не слабо батарею кушает, потому его обычно после ЗЗ ставят.