Клуб любителей автомобиля

Руки дошли до разобранного в свое время стартера КЗАТ 6012.3708 В свое время заменил его, не разбирая, на другой. Причина - срабатывал через раз, чистка контактов втягивающего реле ничего не дала, зато постукивание молотком по корпусу оживляло стартер. Разобрал - щетки износились, остальное в отличном состоянии.
Вот по щеткам и вопрос, есть старого образца (в карболитовом корпусе), которые и стояли, есть нового. Судя по картинкам, есть чисто внешне совершенно такие же у ВАЗов. Это всё взаимозаменяемо??????
Для ВАЗов магазинов больше, проще найти.
Чем лучше смазать редуктор стартера?????

что найдете, тем и мажте. вроде особенностей нет никаких. я мазал смазкой на основе лития, потому как она всегда остается мягкой\пластичной, а не собирается в грязные и затвердевшие комки как солидол\литол.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Ну значит синей смажу.
Зашел в пару магазинов - щеточного узла старого образца нет. Новый - от 210 до 650 р. разброс цен. Принципиальной разницы не нашел. Старого образца, в корпусе из карболита выглядит надежней. Так-то заменить только щетки напрашивается метод, но там провода от щеток приварены к медной шине, мне доступно только запаять, используя газовую горелку.....На всякий случай завтра на рынок съезжу, столько уже там не бывал.... Но только там находил в свое время электрокорректоры фар старого образца. Если нет - закажу щеточный узел нового образка именно КЗАТЭ и щетки подберу, получится запаять - поставлю восстановленный вариант, нет - новый.

Прислали новый узел. В машине оставил. Хочу посмотреть можно ли шину с приваренными щетками с нового переставить на старый. Если возможно, так и сделаю, все же старого образца конструкция более надежная. Ну и запчастей исправных добавится :-) .
Надо ревизию родному генератору будет еще сделать. Заменил на 120 амперный, потому что не устраивал штатного напряжение при включении всех потребителей. Где-то лежит внешний регулятор напряжения, надо будет его использовать, потому что встроенный в щеточный узел ни один нормально не работали. Точней, один из 4-х проработал с год и тоже на хх стало низким напряжение при всех включенных потребителях - обогрев заднего стекла, зеркал, магнитола, вентилятор печки, ПТФ и фары. Все штатное.

Добавлено спустя 22 часа 17 минут 6 секунд:
Медные шины щеточного узла СР и НО отличаются, невзаимозаменяемые. Поставил новый щеточный узел, стартер готов и лежит на полке. Ставить проще вынув прижимающие щетки пружины. Чтобы не терять пружины, сделал Т-образную "оправку" из подручных материалов и ей прижимал пружину, чтобы зафиксировать. Прошло всё удачно, ни одна пружина не потеряна. Ну и ни одна деталь стартера, несмотря на большой срок хранения в разобранном виде, тоже не были потеряны, что очень порадовало.

Покидал бы фото хоть немного