Клуб любителей автомобиля

Через несколько включений перестают работать поворотники. Стало интересно, где же находится реле указателей. И еще глупый вопрос... А где блок предохранителй? :(

У тебя какой салон? Если 3110, то предохранители под накладкой над бордачком, отодвигаешь надпись Волга и снимаешь накладку, она на липучках. Если же салон старого образца, то предохранители под бордачком закрытые планкой прикрученной на 4-х вроде болтиках. Реле поворотников находятся и там и там с левой стороны под панелью в старом салоне, и слева под боковой обшивкой на новом салоне.
На вид это блок большой в корпусе. Он там один такой (вроде).

_________________
Газ 3102 2,3i 406,2D 2002 г.в. Микас-7.1 CNG 80л. BiGas. Tanoma IV поколение

Салон старый. А переключатель поворотиков меняется без демонтажа руля?

блок предохранителей под пластиковой крышкой под бардачком.
переключатель меняется не снимая руль.
надо только щитки пластиковые снять, а там 2 винтика и куча проводов.
провода крайне рекомендую запомнить как соят чтоб потом не мучатся, или перетыкать по одному.
реле поворотников находится де-то внизу слева от педалей, или под торпедой за щитком приборов(не уверен, уточню). самая большая коробка из всех реле(если проводка старого образца) с двумя разьемами.
нового образца (при проводке 3110) выглядит вот так

Эх, Фрола не хватает!
Он бы разъяснил

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!
Бортжурнал

у него самодельная проводка ...
по теме есть что сказать?

В старом салоне предохранители поворотов и аварийки расположены не в основном блоке под бардачком.

Их надо искать слева под ногами водителя за обшивкой. Два корпуса.

Реле поворотов - там, же, слева, но повыше под панелью. Рядом с реле стартера.

Скорее всего дело в предохранителях, хотя единственная запчасть, которая мне приехала вместе с машиной, было сгоревшее и отремонтированное реле поворотов.

Вместо капсул с пальчиковыми предохранителями у меня стояли 2 колодки с ножевыми предохранителями, которые почему-то постоянно плавились и терялся контакт. 1 раз заменил их на новые, хватило ненадолго. Тогда вернул все как должно быть и радуюсь. Где находятся предохранители сказали правильно. Если правильно помню, реле поворотов прикрученно под панелью к горизонтальной полочке кузова вверх ногами (и вроде жгуты проводов подсоединяются со стороны моторного щита, что очень не удобно) приблизительно за комбинацией приборов, вдалеке. Если снять очки приборов и посветить за комбинацию фонариком, его хорошо видно. Возможно на днях уточню.

Какой салон?
Такой и ответ давать надо!

А то может будем темы открывать "У меня машина не заводится, что делать?"
Хотелось-бы чтобы открывающие тему клубни, читали ПРАВИЛА и давали более полную информацию для анализа!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!
Бортжурнал

написано же старый салон...

Тогда ещё один вопрос по теме!
А при включении аварийной сигнализации тоже мало срабатываний до выключения?

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!
Бортжурнал

Да вот еще, у меня на 29-ой была подобная проблема, когда я подцепил прицеп, все проверил, все отлично, все горит и мигает. Но после того как проехал пару километров по городу, они вдруг вообще перестали работать (поворотники). Вот тут-то я очканул немного. РАзбираться лезть времени нет, в прицепи гавна с горкой поехал так. Проехав км 20 стоит пост ДПС на повороте именно туда куда надо. И надо же какое чудо - поворотник заработал. я был ф шоке, причем потом после ментов он опять перестал пахать. В итоге на следующий день нашел проблему. От нагрузки лампочек (а я из-за засраных и старых поворотников вередних и задних, воткнул туда лампы по 21W со стопаков 2х контактные. В итоге потребляемой мощности было больше нужного и из-за падения напряжения реле не могла себя подтягивать чтобы еще раз маргнуть контактами. В итоге посадил катушку реле поворотников уже новую и поставил лампочки чуток послабже и все вернулось Стала моргать как ёлочка

_________________
Газ 3102 2,3i 406,2D 2002 г.в. Микас-7.1 CNG 80л. BiGas. Tanoma IV поколение

В общем так. Салон старый. Предохранители справа по бардачком, закрыты декоративной крышкой и их два блока: 1й ножевые, 2й старые. Заменил переключатель, не помогло, хоть и грешил на него.



С аварийкой все моргает без вопросов... :(

надо померять + при вкл. зажигании на 1м контакте кнопки аварийки- если нету- искать предохранитель отдельный(причем один цел, а второй видимо нет). либо проводок от контактора с 4го разьема отвалился.
где находятся эти отдельные предохранители сказать не могу к сожалению... может кто из владельцев торпеды старого образца подскажет...
если на 1м контакте аварийки + есть при вкл зажигании, то надо проверить целостность поводов между кнопкой аварийки и рулевым переключателем.

предохранители ети за обшивкой левой передней кароч в ногах у водилы они пальчиковые и в отдельных пластмассовых корпусах...

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

У меня таже фигня.... Долбану левой ногой по обшивке слева (ну где то на уровне педали сцепления) и работают некоторое время. Потом опять...
Сними обшивку слева. Там найдешь это реле. У меня оно в пластиковом корпусе, остальные там в железном. Ну для уверености включи поворотник - посмотри какое щелкает.
Сними реле, разбери, почисть контакты, подогни контакты на колодке. Недалеко от реле болтаются 2 предохранителя, их тоже подожми почисть. Лучше туда в керамическом корпусе или сразу ножевые приколхозить раз залез. Пото ещё бывает масса с этого реле теряется. Массу тож найди куда идёт и открути почисть, закрути заново.

Действительно дело оказалось в предохранителе. Без подсказки бы никогда не нашел. Благодарю

всем привет.
и у меня такаяже проблема, поворотники загораются, но не моргают, предохранители в норме, на всякий случай новые поставил, заменил реле прерывателя поворотников, вроде так называется,(аварийку), не помогло. салон 3110.

Видимо вы не то заменили. Эффект горения бывает только от неисправного реле поворотов (из него, собственно, контакты идут на кнопку аварийки).

Было такое на 2410.

Если я не ошибаюсь, такое может быть когда сгорает 1 лампочка в поворотах или по другим причинам выпадает из цепи.

наоборот начинают чаще морать...

Нуда, когда одна лампочка отваливается - моргает чаще. Чето первое что приходт на ум - реле-прерыватель. Или правдо не то поменяли или опять нерабочее поставили... Оно потому так и называется "прерыватель"

Хотя может имеется виду что заменили кнопку "аварийку"? А надо само реле поменять.

Вот тоже беда такая же случилась. Левый поворотник работает, включаю правый каратит реле (из него издается протяженный треск) менял реле не помогло, менял предохранители слабые плавятся на 16 держится. Что делать без понятия?

Искать замыкание в цепи правого борта.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

известные мне болячки:
1. ищи порванную изоляцию. до этого ничего не палил?
2. на левой передней стойке увидишь два разьема (твой где провода - желтый, зеленый, черный, 2 коричневых,фиолетовый и розовый, кстати зеленый - правый поворот). смотришь контакты.
3. естественно звонишь этот зеленый провод!
4. далее красный провод выходящий из реле поворотов - звонишь!
.......да кстати забыл какого года машина.....я дал совет по схеме 1984г.!!!! Обрати внимание. Если новая то пиши год и начинку.......
как отзвонишься - напиши, будем антибиотиками твою болячку лечить

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи