Клуб любителей автомобиля

Уважаемые форкамоводы!
поделитесь пожалуйста информацией кто с помощью каких приборов настраивает ваккуумный датчик-выключатель системы ступенчатого пуска воздуха, который срабатывает (отключает минус) при разряжении в коллекторе 540+-5мм рт.ст. (0.73 технической атмосферы)
понятно, что надо на заглушенной машине одеть на выступающую часть шланг и подать давление, насосом автомобильным думаю трудно будет добиться погрешности +-5 мм рт ст(0.01 атм).

Так там же написано - берем компрессор и редуктором выставляем нужное давление. Надо только найти большой точный манометр...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Вопрос еще обязательно ли его настраивать? Во всех каталогах деталей пишут, что тройник под вакуумный выключатель и штуцер отбора вакуума на ВУТ может быть или 3102.ххххх или 2407.ххххх. Отливка у тройников абсолютно одинаковая (оба у меня есть), но в тройнике 3102.хххххх имеется отверстие с резьбой напротив гнезда для вакуумного выключателя, под регулировочный болтик.

Тройник 2407.хххххх

хорошо, а если нету редуктора и большого точного манометра?
кстати, а штуковина что у людей давление меряют пойдет? кто-нибудь знает диапазон измерения давления?


т.е. получается тройник 2407 изначально уже настроен? но там ведь конусная резьба и можно завернуть чуть сильнее или слабее, срабатывать по разному будет...

Я считал, что на тройнике 2407 подпружиненный шток вакуумного выключателя просто болтается в воздухе (кстати уточню этот момент сегодня), т.е. остается надеяться, что вакуумный выключатель отрегулировали правильно на заводе. Но ничего не мешает просверлить отверстие в площадке тройника напротив отверстия под вакуумный выключатель и нарезать резьбу, чтобы переделать его в регулируемый тройник 3102.хххххх.

В-общем пытался отрегулировать вакуумный выключатель- не получается идеально. то раньше чем надо то позже. а можно ли его как-то заменить электросхемой, используя сигнал от ДАД? http://www.ae.ru/production/index/74