Клуб любителей автомобиля

Да епт... я вообще пришел в планету железяку (в наш любимый отдел) и попросил замок. Купил чутьли не самый дорогой помоему, а потом смарю - на ключе Lada написано... Но встал как родной. ДО сих пор работает.

Установил замок все ок ...зыыы на литье отштамповано ИЖ 2126 а на ключе ГАЗ и бирка с кодом , код с железом совпадает.
Появляются все новые косяки .... тк ездить стал больше то уже не могу не обращать внимание на то что :
Ручка КПП прижата в лево и вниз ... в положении 2й скорости рычаг задевает ручник , такое расположение ну очень не удобное .
Можно ли что нибудь сделать с этим ? и самое главное как )
Еще вопрос : между патрубками подачи воды в радиатор есть железная трубка , в неё вкручен датчик включения вентилятора , точно такой же как и на радиаторе , но думаю темп включения этого датчика другая , так вот куда он подключается ???? смотрел схему но не смог его найти . параллельно радиаторному ? или должен быть 2й вентилятор ?

_________________

Да никуда он не подключается)) Это запасной))

Запасной ? мдеее военная техника блин (:
хотя имело бы смысл поставить там датчик к примеру градусов на 120 ну или типа того ... тогда карлсон включался немного заранее ,сглаживая пик броска температуры .

_________________

Я "силыч" заказал для этого.
А датчик... просто есть вариант с "верхним" датчиком в патрубке, есть вариант с датчиком в радиаторе. Прошлый хозяин видимо не мог определиться какой лучше. У меня тоже самое)) Я понял, что в радиаторе - самое то.

ADR слышал про управление вентилятором с помощью ШИМа ,силыч это оно ?
Оставив 2 датчика (при условии что они одинаковые) можно переключаться лето/зима .

_________________

Ничего не путаете? На радиаторе - датчик аварийной температуры ОЖ на приборку.

Да не... на поздних радиаторах, помима него ещё и датчик включения стоит.

Ну в Силыче Шим стоит.
С "верхним датчиком" все время проблемы у меня были. Чуток ОЖ нехватает - вентилятор молотит очень долго после остановки мотора. Завестись млять не мог. Открывал капот - отключал датчик, запускал мотор, потом обратно клемы втыкал. Возможно установка расширительного бачка от 31105 и решила б эту проблему, но мне подвернулся радиатор с датчиком. Как его поставил - замечательно сразу стало. Тоже.... как смотрю на него думаю кудаб его применить)) Но установка силыча намного лучше всего этого.

аварийный датчик на приборку стоит в "держалке" термостата ...
ADR а в чем прелесть ШИМа на вентиляторе .. "огласите весь список пожалуйста" тк я сколько не крутил в уме эту штуку никак особого прихода не получалось .

_________________

да вот viewtopic.php?f=11&t=15

Вот немного фоток моего суперкара ...
перед тем как кидать помидорами вспомните что машина служебная и переходила из рук в руки почти каждый месяц .
как видите бочков омываетля нет ... изза этого ездить в сырую погоду невозможно . + немогу найти провод идущий на электро мотор омывателя . штекер датчика массового расхода воздуха сломан и не держится поэтому с любовью привязан бантиком капроновой веревочкой )

тут уже восстановленый ВУТ новый фильтр и новый шланг , как должен быть пропущен топливный шланчег не знаю поэтому лежит пока так .

общий вид плиты .

ууууу а теперь тюнинг )) болт крепящий рампу сорван , кто то решил не заморачиваться новой резьбой и забил брусок между рампой и ресивером .


До сильных морозов успел таки поменять термостат ... вот так было сделано ... как я понял термостат не тупо выкинули , а предусмотрительно забили чёпик с тряпкой перекрыв малый круг .


А это ништяки ... новый термостат + провода + свечки NGK (свечей на фото нет )

_________________

Бл..., оторвать бы руки тому варвару, что это понаделал .
Еще раз приходиться поразиться живучести нашего автопрома .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Итак новости с полей и огородов .... выяснилось что дядя гена совсем не дает зарядки ( попытка решить проблему сходу провалилась ... тк тюнинг затронул не только механическую часть но и проводку . ... Реле зарядки "жигулевское" выход идет не поймешь куда в смысле на генератор, а "вход" сидит на массе что не является правильным .


Большая просьба если кто нибудь узнал дядю гену в лицо обьясните как и куда его подключать .
тк цифры которые как я думал обозначали номер девайса (1773-2052) ничего не дали .

_________________

интересная схема подключения... как же работает РР одним концом, если висит на массе и подключено к массе?
по идее клемма с резьбой М6- выход с генератора на АКБ, уходит на подкапотный блок предохранителей, кстати, посмотри, цел ли там предохранитель. Вторая клемма с резьбой ничем не занятая даже не знаю для чего, может быть масса а может и нет. Клемма с маркировкой W- выход на тахометр, идет с одной из фаз. Оставшаяся клемма- приходит плюс на встроенный реле-регулятор(от панели приборов через встроенный в нее диод) или если переделано, то может просто от выносного реле-регулятора приходить, но куда вторая щетка подключена? можешь сфотографировать со снятой пластиковой крышкой?

Суворов спаибо за информацию , то что оттуда идет сигнал на тахометр я не знал . к стати возможно это обьясняет что пока не придавишь тапку в пол стоя на месте тахо лежит на нуле , а потом начинает показывать на ХХ 2тыс оборотов . РР ясное дело так работать не будет ))) а в место предохранителей там стоят толстенные провода ) .
Завтра на работе попытаюсь снять крышечку . хммм за одно и ревизию щеток постараюсь провести . Снимать полностью не хочется . зыыы но вещун вещует что придется ))

_________________

кстати, тахометр не на всех инжекторных машинах идет с генератора, на некоторых с блока КМСУД.
если с генератора- то по штату идет зеленый провод на клемму W. если перепутать клеммы обмотки возбуждения и сигнала тахометра, то ни одно ни другое не будет работать должным образом...

Разобрался с проводкой ... обошлось без снятия , итак : желтый провод что сидит на "жигулевском" РР нужно воткнуть в пустой разьем на гене ... пустующая шпилька это масса . 2й одиночный выход это W на тахо (спс Суворову за подсказку) .
напруга 14,2V на холостых ... если газануть то почему то падает до 13,8 если включить потребители то ничего не меняется те же 13,8 ... пока решил оставить так .

_________________

Пустая шпилька (масса) для крепления тела фильтрующего конденсатора. Провод оного на "+" садится. "D+" - чёрный провод на аварийку лампочку в приборке. При увеличении оборотов двигателя, а следовательно и генератора напряжение растёт до определённого предела, контролируемого регулятором напряжения в таблетке со щётками, отсекает возбуждение гадина, а не уменьшает пропорционально.

Сегодня сломалась рукоять КПП как всегда в самый "подходящий" момент .... доехал переключая огрызком . осмотрев железку понял что ручку уже паяли (именно паяли а не варили ) . Итак вопрос , можно ли заварить или тут без вариантов ставить новую ? раньше бы даже не задумываясь пошел за новой ,но родное железо "внизу" можно сказать идальное ,а вот качество новых деталей нынче такое "хорошее" что теперь 100 раз думаешь .

_________________

, пожалуйста фото в студию! Что ж с ней делали ? А так меняй....неизвестно когда она в следующий раз гикнется

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

а как она сломалась? хромучая палочка, набалдажник или привод в кпп?

сломался сам привод , как раз на краю хромовой трубки .

ничего не обычного ))) прост когда езжу на волге , стиль меняется со спокойного на более шустрый и рычаг приходится дергать не много чаше и энергичней чтоли , уж больно нравится мне как она тянет , а учитывая то что вид у нее мягко говоря ушатанный , на лицах людей возникает не поддельное удивление когда эта баржа выстреливает и обходит их в 2 счета . Конечно понимаю что так не стоит делать но пока никак привыкнуть не могу . думаю к лету пройдет ))))

_________________

Вот он ! мой баклажан . зыыы злой овощь ))))) смотрите как он стоит и злится на всех за то что с ним так обошлись ...

_________________

ёёёёё!
как в анекдоте: адин сламал, другой патерял...

Нормальная машинка, у меня такая же побитая))

Добавлено спустя 32 секунды:
А в какой стране такие номера?

лучше поменять привод, он не так дорого стОит. ну и новый ремкомплект резиночек и пластмассочек для крепления в хромированной трубочке, чтоб не болталось...

Боевой аппарат!
А чего не подкрасишь белые пятна? обычный черный спиртовой маркер спасает между мойками... меня по крайней мере