Клуб любителей автомобиля

Выкладываю обещанные фотки
Шкив КВ покупался как для 406, но на коробке написано 402 и он, в отличие от 406-го, со ступицей.
Засада была с нанесением меток, но это решаемо. Для удобства регулировки клапанов сделал еще одну метку на 180 градусов. Ремень 940 мм от дэу-нексии.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

А шкив к помпе как крепится? через проставку? На шкиве помпы от 406 просверлил дополнительные отверстия?

Я в своей теме про инжектирование 402 выкладывал подробное описание с чертежами. Все шкивы, кроме КВ, с проставкой.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Шкив не от 406. Шкив покупался в УАЗовском магазине (вроде на Патрика). На нем изначально 4 дырки под помпу 402-го (точнее 5 бырок ) Проставка нужна, но я вместо нее использовал 4 гайки М8.

Все, т.е. помпы и гены. Для гены считаю нецелесообразным, ибо гену можно целиком подвинуть, вот и получается только одна, но и ее можно заменить.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

прикольно, чё.. и зубчики сразу в бонус

Инжектирование двигателя пока признано нецелесообразным в силу использования альтенативного топлива. Возможно когда-нибудь и захочу переделать, но сейчас первостепенным считаю установку кондиционера и пневмоподвески.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Наткнулся на статью по поликлину на 402. Человек весьма серьезно подошел к этому.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Потом это все закончилось у него инжектором, турбиной и окончательно V8 газоновской.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Поликлин дает сильную нагрузку на водяной насос, а на 402-м он особой прочностью не отличается.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Да вроде как на поликлине поменьше усилие натяжения...

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Наоборот: оно там до неприличия большое, иначе ремень постоянно визжит.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Путаете. Площадь контакта со шкивом у поликлина больше - усилие меньше. Ради чего весь сыр-бор и начинался. Если визжит - то это уже износ ремняшкивов.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

По площади контакта - вопрос весьма спорный, т.к. у клинового ремня еще и бока цепляют. А вот то что усилие меньше - это точно не так, ибо проскальзывает он даже натянутый.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Натянутый ремень проскальзывает только при износе ремня и/или шкивов. Площадь ремня 6PK или 8PK шириной сантиметра 2 с одинарным клиновым можете сравнить самостоятельно. Поликлиновые ремни потому и получили распространение, что несут такую же нагрузку как и 2-3 обычных. Т.е. один ремень с успехом заменяет конструкцию на двигателе автобуса ЛиАЗ.

Про проскальзывание поликлинового ремня: Столкнулся с таким на Эксплорере. Звук - как у конченого подшипника паразитного ролика. В результате был заменён подшипник, ролик в сборе с подшипником, натяжитель. Но помогла только замена самого ремня. Опыт обошелся в 5 000 руб. Так что за базар отвечу.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Поддержу Константина.

Идеально - ремень не давит на подшипники, при этом валы не скользят относительно друг друга. Так не бывает - степень натянутости всегда компромисс.

У поликлиновых ремней контактная площадь ремень-вал выше нежели у "ручейковых". Поэтому их можно натянуть слабее и не гробить посадочные поверхности и подшипники валов.

Возможно для этого их надо обмотать вокруг шкивов. В моем варианте не особо оно лучше. Летом попробую поставить натяжной ролик.
P.S.. За 10 лет клиновые ремни ни разу не визжали (хотя попадались даже те, которые через пару минут работы растягивались от нагрева).

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Если присмотреться к правильно натянутому исправному клиновому ремню, то видно что он контактирует только боковыми щечками.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Жду лета. Буду вытягивать двиг и думать что к чему. Но смотрел на 406-м - натяжка там неслабая.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

К теме спора о ремнях. Страницы из Справочника Bosch.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

...для передачи одинаковой можности предварительное натяжение поликлиновых ремней дб примерно на 20% больше чем наятежение узких клиновых ремней.


не знал.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

т.е. получается вся фишка поликлина- его гибкость, соответственно работа на шкивах меньшего диаметра и возможность двусторонней работы, однако за это можно поплатиться подшипниками приводимых агрегатов из-за увеличенного преднатяга...
За информацию Спасибо!

Вот мой вариант с генератором BOSCH 100A от VOLVO и роликом натяжителем.

Оригинально придумано с роликом натяжителя.

PS На фото 402й, а в графе "Авто" - 3102i. Инжектировали 402й?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Та малоли у кого скока моторов и волг

поликлин в идеале должен обхватывать min 180градусов т.е. половину окружности шкива по которому проходит(ну хотя бы на генераторе), иначе будет проскальзывать, потому на современных моторах столько дополнительных обводных роликов.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.