Клуб любителей автомобиля

Озадачился тут я темой разделения автомобилей по классам.
Вот, например: http://amastercar.ru/articles/body_of_car_7.shtml

Ну, то, что ТАЗик - класс С это понятно, но почему Волга класс D? Всегда, вроде, была класса Е, да и по длинне на Е больше похоже.

А вот тут вот Е http://www.cardriver.ru/folks/20019. И кому верить?

Официальная инфа есть какая-нибудь? И что это за классы?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Всегда слышал "дешевый бизнес класс Е"

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

ну да. от слова Економ.

Со слов маркетологов ГАЗа и лично тов. Суворова 3102 - S-класс.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

нуда... а зил, чайка тогда кто?

Там 24 и 3110 указаны, а они короче нольвторой

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Судя по первой ссылке - класс F

ГАЗ-3102 - 4960 мм
ГАЗ-3110 - 4870 мм
ГАЗ-31029 - 4885 мм
ГАЗ-24/24-10 - 4735 мм
Усе под класс Е попадает. Если размеры правильно в ссылке приведены
Да и какая пофик разница?

Добавлено спустя 13 минут 20 секунд:
Думаю, что англицкий источник с Вики является достоверной информацией.
На страничке, посвященной Волге, ясно указан класс Mid-size car, что по европейской классификации означает D-класс.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Википидоры и не такое напишут, а ты верь всему Ну как 5-метровая машина может быть Д-классом? Кадиллак-СТС (самый большой седан из ныне выпускаемых на кадиллаке) всего на 22мм длиннее Нольвторой, а это толщина бамперной резинки.

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
Посмотри на мой аватар, еле влезла в кадр.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Если смотреть источники зарубежные (не Вики), то класс D от 4700мм, класс E - от 5000мм. Склонен верить педантичным немцам к выкладываемым цифрам .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ну уж нет...!!! Все Тазики по определению - Бэшки! Тогда и Волгу можно в Д отнести смело, через класс.

По мне - классы это все субъективно, я лично по простору в салоне пытаюсь определиться. Хотя отдельные машины выходят за рамки понимания.

_________________
ICQ 406118112
email ak74(a)pisem.net

Ты уверен, что эти ненцы не читали Вики?

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

А ты уверен, что у тебя сантиметр на рулетке (которой ты машину мерил) сантиметр, что в Палате мер и весов?

PS Ща...придет Frol, покроет всех пизд...ми и полемику закроет

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

это все не то. у нас разделение классов по обьему двигателя...
http://denisovets.narod.ru/class.html
В СССР действовала ОН 025270-66 (Единая Отраслевая Нормаль № 02570 1966 года), согласно которой автомобили разделяются на классы в соответствиии с объемом двигателя и сухой массой. Также этот нормативный документ вводил номенклатуру обозначений моделей, единую для всех автозаводов страны.

Так же, обязательно обозначение модели автомобиля следующего вида:

<Наименование изготовителя>-abcd,
где а-класс автомобиля (1-особо малый, 2-малый, 3-средний, 4-большой), b-вид автомобиля (1-легковой, 2-автобус, 3-грузовой, 4-тягач, 5-самосвал, 6-цистерна, 7-фургон, 9-специальный автомобиль), c и d - порядковый номер модели.
Недостатаок этой системы - отсутствие учета по геометрическим размерам. Так, многие автомобили оставались "не классифицированы", по причине противоречий массы и объема двигателя.Например, легендарная КГБэшная "Волга" - фактически ГАЗ-2410(тут я не согласен) с модифицированным двигателем около 5000 см3, по массе соответствовал среднему классу, первой группы, а по двигателю - большой класс, вторая группа.
http://dpsstop.info/index.php?option=co ... &Itemid=77

Уверен, что не сантиметр, что в палате мер и весов. Поэтому, машину сам не мерил, сведения взял из официальной литературы, а не из высеров ХТМЛ-программистов.
Везде написано, во всех книгах Е-класс. Но обязательно, на каждом форуме появится раковая опухоль, пытающаяся принизить Волгу. И если админы не принимают быстрые решительные меры, опухоль разрастается и форум превращается в сборище старых друзей-собутыльников. Обсуждают политику, бап, что угодно, но только не то, ради чего затевался форум. Волга упоминается в сообщениях, типа - ах как она мне надоела.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Алексашка, что ж так сурово? Разводить демагогию не хочу, и не буду. Пусть каждый останется при своем мнении. Для чего и была придумана, так мною не любимая, аббревиатура ИМХО.

Что касается "высеров" и официальной книг/литературы, то данные источники не являются нормативными и к рассмотрению не могут быть привлечены.
Уважаемый тов. Суворов ссылается как раз нормативный действующий источник (ОН 025270-66)(утверждённый юридически), ибо авто произведено в России и должно иметь классификацию по нашим стандартам.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Наша классификация не оспаривается, но тебе взбрендило обсудить зарубежную. На волгогазе побывал, нет?
А если эт твоё ИМХО было, мог бы написать и сразу закрыть тему для обсуждения.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Чтобы не разводить склоки из-за пустоты, давай разложим по полочкам.
Европейская градация авто не имеет за собой никакого документированного источника. Согласен?
В данном случае производителю выгодно с точки зрения менеджмента продаж запихнуть свой авто повыше. Они сами признают данный ход. Если провести аналогию, то примерно также на Руси мерили саженями (расстояние от кончика пальцев одной руки до кончиков пальцев другой).
Тогда, если судить по их логике, "пустая" заводская Волга - это класс D.
Если данный экземпляр довести до состояния "нафаршированного" баварца - класс Е.
По сути маразм, но так и есть, и с этим ничто не поделать.

Обсуждать другие сообщества я не в праве.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Давай возмём самую дешёвую комплектацию. Гидроуслилтель, электростеклоподъёмники по кругу, атермальные стёкла, электрозеркала с поворотниками, подогревом и окрашены в цвет кузова, центральный замок, фароомыватели, антенна с электроприводом, климатконтроль. Чем не Е-класс? Я уж не гворю о более дорогих комплектациях с завода.
Возьмём импортную машину С-класса в самой дешёвой комплектации, Шкода. Вообще ни чего нет, ни климата ни хрена, задние стеклоподъёмники ручные, зеркала чёрного натурального цвета пластмассы, стёкла самые обычные без каких либо напылений, на фаромойки даже намёка нет, магнитола и динамики отдельной строкой идут, в Волге с завода 4 динамика установлено. Шкода - пустая машина, а Волга очень хорошо оснащена.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

А вообще.. Волга больше Е класса мерседеса, но меньше S класса...
Она гдето посередине. Я замерял. Нафаршировать волгу можно тем же чем фашисты фаршируют мерсы. Это вполне реально.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Хотя.. припоминаю, перевозил както на волге комплект сидений от S класса. + 2 пассажира ещё сели)))

Ребят, размышлизмы хорошие, конечно, но желательно еще какие-нибудь факты. Вопрос возник не случайно. 13 октября прошлого года было у меня ДТП. Виновник помял мордешник моей горячо любимой ласточке. С тех пор она своим внешним видом наводит ужас на всю округу . А причина том - страховая компания МАКС, ибо виновник был застрахован именно в ней, а она, в свою очередь, поручила какой-то неизвестной фирме со звучным названием "ВОЛАН" произвести расчеты убытков при повреждении моей ласточки. В итоге волановцы насчитали аж 18 тыс. рублей, правда, по результатам независимой экспертизы ремонт обойдется в 52 000 деревянных. А достигнута такая разница была за счет того, что Волан взяла нормочас равный 300 рублей и по жестянке и по покраске (к слову: когда мне дверь покоцали в 2007 году нормочас был по жестянке 250р., а по покраске 330р.). Но и это еще не все. На самой первой страницы результатов рассчета красуется надпись :

" Оценка выполнена в соответствии с требованиями Федерального закона "Об оценочной деятельности в РФ" от 29.07.1998г. и Федеральных стандартов оценки.
Трудоемкости работ завода-изготовителя.
Цен на запчасти, представленных фирмами "КЕМП", "ТЕХКОМ"
Норм расхода материалов для ТО и ремонта автомобилей ВАЗ."

Вот особенно последняя фраза и добила.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

За это их можно послать далеко и подальше.
А так вообще то для ГАЗа нормативчики тоже есть . Если хочешь могу выложить.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Очень не откажусь, особенно если официальные.

По закону я им должен направить притензию. Я направил, а они на нее ответили, только не в установленный законом месяц, а через 2,5 месяца. В ответе много букф, но смысл один : "Иди нах. Нам пох." Но нах я уже недели за 3 до этого сходил и подал заявление, теперь будем смореть кому будет пох.
PS.С окнами уже обломал одного козла.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Прошу ...
Комплексы работ для расчета стоимости послегарантийного ремонта легковых автомобилей «ВОЛГА»
модели: ГАЗ-24, 24-02, 24-10, 24-12, 3102, 31022, 31029, 3110, 31105
1. Нормативы времени Часть 1.
2. Каталог деталей Часть 2
3. Комплекс работ Часть 3

Можно данный материал оформить в тему в разделе Литература при необходимости.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Огромное человеческое спасибо!!!


Я бы даже сказал нужно, не дай бог, конечно!

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Да, очень полезная информация, в Литературе думаю весьма ценна будет!