Клуб любителей автомобиля

У моей не плохая изоляция со стороны дверей. Улицу почти не слышно, что не скажешь о двигателе. У кого нибудь был опыт по шумоизоляции двигателя?
Заранее спасибо!

Да чего там... когда снимал торпеду озадачился - обклеил шумо и вибро изоляцией перегородку моторного отсека. Первое впечатление было - уши заложило. Мотор реально меньше слышно. Но всеравно.. в машине шумно...

Та-же проблема - мигом привыкаешь к новому уровню шума и кажется будто ничего и не делал. Глаза открываются когда в чужой волге посидишь.

Результат наверное будет если ее всю битумом в четыре пальца толщиной залить

Видел както в топгире - забетонировали и выложили плиткой пол машины)) 340 сильный монстр не ехал быстрее 70 кмчас))

Ты забыл сказать, что там был еще камин и люстра

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А может)) Давно смотрел. Помню что у них половина проводки перестала работать после этого. Угрохали машину моей мечты блин))

Мне кажеться что сильно шумит в районе КПП.Там где ручка.Чего бы такого придумать?

АКПП

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

можно дополнительно вырезать кружок и прикрутить его под гайку на штатную резинку-чехол. которая кстати, если не плотно сидит, то очень хорошо пропускает шум...

Кстати да.. когда у меня рвались эти резинки, на 3 передаче просто рев шел. на остальных она както прижималась и нетак.

Сшил чехол на основание рычага КПП. Три слоя кожзама. Прижимался металлическим кольцом прямо к тоннелю (саморезами). К ручке - кабельной стяжкой. Закрывался колхоз сверху штатным колечком - и не видно. Кстати кольца эти тоже разных профилей сечения бывают.

Родные резинки рвутся мигом да и с эстетикой у них напряг. Работы на пару часов а про замену резинок и шум из дырки можно забыть.

У мня кстати все проще....сначала стоит родная резинка, а поверх нее стоит от 3110. И тишина....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Мне объясняли что резинки бывают под 4 ст и 5 ст КПП. Если неправильную поставить - будет рваться быстрее. Так это или нет - не проверял.

Я их 3 или 4шт. поменял в течении 2-3х месяцев. Никто ни разу в магазине не спросил для сколькиступки. Да и на ценнике помоему значилось "ГАЗ-24". Так и менял бы их наверно пока кто то не подарил старую ржавую, советских времен. А она толще раза в два.

Ребят, вы че! Для 4х ступок идет гофра круглая, для 5ки - прямоугольная. Ошибиться никак

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

для тонеля типа 3110 может?
Какэта я интересно в круглую дырку квадратную гофру засуну? Когда пятиступку поставлю)))

Да для 3110. Зачем в дырку совать? В дырку сунь круглую родную, а поверх нее натяни гофру 3110, и она сядет между металлом и консолью торпеды.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Добрый день, уважаемые одноклубники! Хотел бы с Вами посоветоваться. Хочу летом сделать шумоизоляцию в своей красавице. Посоветуйте пожалуйста материал и примерное его количество. Какие средства для этого нужны? Планирую сделать по минимуму: капот, багажник, 4 двери. А так же хочу «промовилить», какие «проблемные» места в Волге стоит обратить особое внимание? Заранее спасибо!

Зри тему! По стоимости везде отличается.
Проблемные места как и на всех авто - места сварных швов. По моему так. Смотри где, например, дно пескоструит от дороги - там тщательней промазать стоит. Пороги, самые низы дверей, по окружности арок, переднее ребро капота.....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

поскольку несколько лет занимался шумоизоляцией автомобилей могу порекомендовать материал STP.М1 и М2 больше не выпускают, более современный и уствешенствованый: подешевле - Вибропласт Silver, подороже- Вибропласт Gold. раскатывать на обезжиренную поверхность до устранения рифлености, пузыри прорезать если будут иначе эффект теряется и может гнить в этом месте, материал должен быть плотно раскатан на сухую обезжиренную поверхность..сверху на него сплен или изолон. 4ки хватит вполне. на капот сплен или изолон клеить не надо- летом в жару от горячего мотора может отклеиться, вибропласта достаточно, можно попробовать штатную шумку поверх приклеить.
где то была темка про шумку крыши- по аналогии все остальное.
Мовилить не новую машину не вижу смысла. лучше Раст-стопом ее обработать. все скрытые полости и швы. после шумоизоляции ибо на рас-стоп вибра не приклеится.

Уважаемый Суворов! Спасибо Вам за исчерпывающий ответ. Вот придёт тепло в Москву (надеюсь это когда ни будь случиться) и займусь как раз. То есть если я правильно понял, то схема примерно такая: сначала обезжириваем поверхность, кстати чем посоветуешь обезжирить? Потом клеем шумку. И только после этого завершающей чертой обрабатываем РАСТ СТОП-ом все не надёжные места. Верно?

aldeen
Отдельное спасибо за ссылку. Почитал, очень познавательно!

все верно
обезжиривать лучше всего Уайт-спиритом, краскагрунт останется цела, а жир вроде мовиля и прочего будет смыт. если уже где-то есть ржавчина, ее лучше зачистить до металла и загрунтовать, после просыхания грунта можно клеить вибру. Отслаивающиеся покрытия вроде штатной вибры необходимо удалить(к примеру шпателем), то что не удалось удалить и держится надежно, можно оставить, главное что бы воздух и соответственно вода не проникали под вибру к металлу.