Клуб любителей автомобиля

Если вдруг кто интересуется, или ищет статейку, то вот мой опыт http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/zzz ... 6231/#post

_________________
Вас никто не заставляет, Вы сами на всё согласны.

Я вот точно не знаю... но слышал, что "выделение" холода происходит именно в испарителе, в процессе испарения. И соответственно утеплять магистраль от компрессора не имеет смысла. Хотя да - возле испарителя патрубки холодные. Но я так и не понял это холод от испарителя или к испарителю.

Холод от испарителя. В испарителе происходит фазовый переход хладагента, сопровождаемый выделением холода. Процесс аналогичен охлаждению аэрозольного баллончика при обильном распылении.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

да может не совсем верно сказанно - утиплять, изолировать от горячего блока цилиндров.

_________________
Вас никто не заставляет, Вы сами на всё согласны.

У меня такой вопрос:
у меня стоит кондёр, но он не работает, т.к. выдернуты все патрубки (когда я брал машину всё было испоганено под капотом)
короче, какой хладагент надо туда заливать? или что?!

Езжай к заправщикам, самому это не заправить. Заливается обычно R134a На совсем лохматых R22. Если тяга к творчеству и самобытности-заправляй пропаном. Что требует-написано на компрессоре.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

как я понимаю там газ под давлением??
и сколько это всё будет стоить?

Да, газ под давлением. Давление зависит только от температуры и в среднем от 3 до 5 атм. При включении после компрессора поднимается до 40 атм (тоже зависит от температуры). Заправлять компрессор ориентируясь по давлению и если никогда этим не занимался это всё равно что с завязанными глазами искать на ощупь по сиськам девушку на параде гомосеков. Сколько стоит заправка- не знаю, но рекомендую побывать не в 1 месте, конкуренция есть. и кстати, газ не просто заливается в систему, предварительно вся система проверяется на протечки,меняется фильтр, ваккуумируется (!) и только потом заправляется. Если всего этого не проводится- Вас только что развели.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

сэнкс)
проверим)

В дополнение к Frol'у. Помимо хладагента система заправляется ещё и маслом. Марка масла и его количество тоже меняется от машины к машине.

Заправка стоит от 1000 до 2000 по ценам Москвы.

Ещё имей в виду, что если шланги были просто отсоединены, то в систему 100%-но попала ещё и грязь, которая отрицательно скажется на ресурсе компрессора, вакуумировать нужно обязательно.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Если трубки были открыты, то это к проблемам. Ресивер-осушитель менять точно.
Кароче, едь к хорошему кондейщику.
Чисто заправка, в прошлом году стоила 900р.
Но там начинаются навороты:
+Диагностика.
+Масло.
+Ультрафиолет.
Вот и вытекает за 2 тыщи. Но если есть стойкое желание иметь кондей. Едь в хороший сервис и денег не жалей. А то придется 2 раза платить за одно и тоже.
На следующий год просто на диагностику будешь заезжать перед летом и всё.

благодарю)
щас тока денег собиру)
кстати у меня там шланг по ходу просто выдернут (или просто вывенчен с резьбой), короче предыдущий хозяин хотел что-то сделать, но похоже так и не смог....

Но после рассоединения не заглушен?

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

нет, там так всё и висит неприкрученное...
точнее только в одном месте

О чем ты спрашиваешь?
Он же пишет:
у меня стоит кондёр, но он не работает, т.к. выдернуты все патрубки (когда я брал машину всё было испоганено под капотом) короче, какой хладагент надо туда заливать? или что?!

Отсюда вывод: к спецам. Но! Выбирать, ибо их много, и денег отдельные из них хотят много.

К спецам полюбому.

По технологии после рассоединения на патрубки ставятся заглушки. С ГУРом также. Вдруг у топикстартера они стоят? А его "спецы" разводить будут и он, начитавшись форума, разведётся.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

у меня ничего не заглушено
думаю если туда ничего не залито, то и вытекать нечему

Да дело не в вытекании ёмаё)) Через эту "дырку" влага(влага из воздуха а не из луж) попала в ресивер-осушитель. Изза этого его на свалку точно. Плюс могла попасть пыль, грязь и тд, которые при запуске могут проникнуть в компрессор, засорить ТРВ. Не факт разумеется. Просто есть технология, которую надо бы соблюдать.

А так... мерсоводы все комплектующие бэушные покупают, собирают и ездиют горя не знают. И вроде бы ничего)))

R-12, R-22, R-134 один из них, маркировка должна быть на компрессоре, ресивере и испарителе.