Клуб любителей автомобиля

Привет всем!
Двигатель ЗМЗ 402 ,карб К151 Д, зажигание с ДХ,провода высоковольтные новые свечи тоже.
Проблема состоит в том что с приходом холодов или в сырую погоду(даже летом) при прогреве 402 где то до 50 градусов двигатель начинает глохнуть.При этом обмерзают регулировочные винты К 151.Но стоит ему постоять минут 10 заводится и нормально работает.Думал что подсос воздуха через карб посадил все стыки на герметик в том числе и регулировочные винты.Странно то что в теплую погоду этого нет.Забор воздуха идет от коллектора,бензин менял не один раз.Вроде появление этого ни с чем не связано Не знаю на что и думать.

c cапуна ничего не летит? карб помыть пробовал? можно попробовать побрызгать жидкостью для промывки карба на возможные стыки где может сосаться воздух и послушать как мотор работает, если есть изменения, там подсос.

_________________
газ 3110, 2000г, 402блок + 4022гбц + mpsz II

это известная проблема К151... какие-то методы борьбы есть, но я не знаю.
тоже интересно как это победить, на 31022 у меня такая же беда... подсоса воздуха вроде нету нигде.

К151 без индекса "С" имеется ввиду? А то первый раз слышу....

А что на С-шке уже проблема решена? вместе с плавной(безступенчатой) регулировкой воздушной заслонки?

Никада ничё не обмерзало. Лет 5 уже у меня 151С. И подсос без педали газа вытягиваю... Ну кароче нет никаких болезней кроме постоянно откручивающегося тройника обратки.

Аналогично! Этот тройник какой то заколдованный

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

я тройник победил тонким слоем герметика, аккуратно шайбу намазал, не крутится уже год.

_________________
газ 3110, 2000г, 402блок + 4022гбц + mpsz II

Эта хрень уже вторую зиму.За это время был заменен старый 126 на новый 151(на 126 тоже глохла)эффекта ноль.Двигатель капиталил 20 тис назад,

немного помогает забор горячего воздуха на воздушный фильтр от щитка-экрана на выпускном коллекторе...
у меня обмерзает именно та часть, которая за холостой ход отвечает, в которой регулировочные винты, которая сбоку прикручена на карб.

У меня забор воздуха от жаровни на коллекторе,разработал даже заслонку на колекторе то есть подогревается еще выхлопными газами и все без толку.

Точно! Есть такая фигня. Полгода на газе поезжу, а как на бензин перехожу, так сразу фонтан! Задолбало уже. Набо привинтить его на анаэробный герметик!
Интересно, а на 151 этот сектор реально поставить?
Я так понял, что карб обмерзал и 126-й и 151-й?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Не могу с уверенностью сказать что причиной того что машина глохнет является обмерзание.А на 126 Я уж и не помню обмерзал он или нет.Просто после замены на 151 изменений не произошло.

Значит проблеманев карбе.

Зажигание контактное или безконтактное?

Холода у всех по-разному считаются.У нас, например, я считаючтохолодапришли, когда термометр опускается ниже - 30. А у вас это примерно сколько градусов?

А еслисразу завести после тогокакзаглохнет - работает?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!