Клуб любителей автомобиля

Ребята! Нужна помощь! Как оттестировать кондиционер?
Компрессор включается, а вентилятор на радиатор конда нет, воздух не охлаждается.

_________________

Идет холод- работает, не идет-не работает.
На выходе из компрессора потрогай трубки рукой ОСТОРОЖНО, одна из них должнабыть горячая (еле рука терпит), вторая холодная. Если нет, или разница маленькая- хладогента нет. Вентикрыл проверить включением напрямую от аккума, завертелся- проблемы далее по проводке.
Схему к сожалению не курил, это общие теоретические познания.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Если б я был умный, я бы сказал: "Если воздух не охлаждается - значит кондиционер не работает")))
Включение вентилятора на разных системах реализовано по разному. На некоторых вентилятор тупа запаралеллен с компресором, на некоторых включается от датчика давления хладагента...
Работоспособность муфты компрессора - говорит только о работоспособности муфты компрессора))
К кондиционерщикам надо.. Проверить герметичность, уровень хладагента для начала. Самостоятельно не имея оборудования никак не проверить.

Проверить наличие хладагента самостоятельно можно. Для этого надо найти заправочный штуцер, снять с него пластиковый колпачок и тонким предметом (отвёртка, спица, ручка...) осторожно нажать на шарик в штуцере. Шарик подпружинен, если при нажатии пшикнет - хладагент есть. Другой вопрос, что его может быть мало, но первичная диагностика таким образом может быть произведена.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

а где искать этот штуцер?

_________________

Один недалеко от места где выходят трубки из салона.
Второй недалеко от компресора.

или на самом компрессоре два колпачка на задней крышке- низкое и высокое...

был в сервисе, система герметична, но крякнул компрессор. где взять? машина черная, у нас жара 35

_________________

Какбы не проблема... Подойдет и от иномарки, главное смотреть что бы тип хладагента был одинаковый, ну и про производительность компрессора желательно уточнить.
Можно погуглить по партнамберу сдохшего компрессора.
По крайней мере точно знаю на мерсофорумах Б/У компресоры часто барахолятся. Цена 3-5тр.

был хладагент Р12, вроде как сейчас не выпускают, если заправлять 134, то что надо менять кроме компрессора

_________________

Точно надо заменить ресивер-осушитель и скорее всего ТРВ. Оба должны иметь возможность работы с R134. Прокладки также все заменить под новый хладагент. Желательно "промыть", систему т.к.масла не очень совместимы. Вроде всё...
Холодопроизводительность может снизиться, изза другой температуры кипения R134. Хотя если менять компрессор, наверное незаметно будет.
Кстати слышал про заменители R12 - R406 вроде бы.

то, есть вариант с самостоятельным ремонтом компрессора отпадает? что в нем летит? если подшипник, то замена, если поршеньки, то тут вопрос. ведь принцип работы компрессора, как у гидромотора? не хочу экспериментировать, потому, что машина нужна каждый день. покупать новый компрессор-15 рублей-жалко!

_________________

Купи БУ компрессор. Или это БУ 15 рублей?

как проверить, не устанавливая на машину, компрессор? а то за заправку хладагентом надо платить.

_________________

предполагаю, что муфта должна вращаться свободно, а при подачи питания включаться и вращаться уже с валом компрессора. ну и при вращении компрессора он должен качать... течь сальника ну никак без заправки не проверить

Да чета я тож не знаю способа... Может в сервисе более умные люди - чето подскажут.
Стенды мож какие есть.. Или газ тестовый, дешевый..

Есть ли в продаже испаритель конд. в штатный корпус отопителя?

пару лет назад были точно. в Элинже.

какие у нас бывают марки компрессоров на кондей? аналоги или оригиналы?

Добавлено спустя 10 секунд:
какие у нас бывают марки компрессоров на кондей? аналоги или оригиналы?

_________________

У кого у нас?

на волгах. или на все волги разные ставились?

_________________

Что именно завод ставил не знаю. Всякие тюнинговые фирмы ставили что им удобно было.
Но насколько я знаю основная проблема это салонная часть. А компрессоры... Видел всего несколько волг с кондеем, у всех был компрессор марки Sanden

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Да по компрессору главное тип хладагента, а в остальном пофиг какой. Лиж бы производительности хватало.