Клуб любителей автомобиля

В общем заманался уже бороться. Резьба нах сорвана. Раньше закручивал фильтр какнибудь. Но вот на днях регулировал клапана и мне стало плохо - не увидел на шпильке ни гайки, ни шайбы, ни гровера...
Потом нашел в карбюраторе - не свалились во впуск
Вот теперь фильтр держится на одной шпильке бляяяя. При запуске мотора фильтр тааак прыгает - кабута вот вот оторвется

Намазать шпильки поксиполом и закрутить нах?
Или нарезать новую резьбу? Но там уже М8... Смотрел, смотрел... как-то стремно стало, вдруг слишком большая дырень получится и вскроется какаянить нужная полость карбюратора...

Если совсем всё плохо и мяса не осталось, то как вариант- замена верхушки карба на живую.
Я вот менял, но по причине, что подсос не работал, поменял на верхушку с донора, усё стало путём.

А нарезать резьбу на шпильке под меньший диаметр?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

О.. Об этом не подумал.. Можно попробывать, но опять таки покупать набор лерок..

Добавлено спустя 38 секунд:
А... нет, сами шпильки не держатся в карбе - не прокатит

Тогда:
по трудоёмкости-
первое- болты, не удобно держать и закручивать,
второе- замена верхушки,
третье- изготовление пластины со шпильками и прикручивание её в живое мясо карба.
То, что мне в голову пришло.

А болты чем помогут? В самом карбе резьба сорвана.
Замена тоже... Там ведь врезки от ГБО, как то волокитно всё повторять..
В живое мясо - интересно, может и стоящая идея, надо посмотреть какнить

А болты снизу в отверстия просовывай и сверху гаечками закручивай, тока грю же неудобно снизу ключиком держать,- место неподлезное, да и тарелка большая мешает.

Не... думал об этом. В одном месте болт никак не всунуть - головка не даст

Жену болгарина зачем придумали, подточил головку болта с одной стороны и вперёд...
Оставшихся граней ключу достаточно, чтоб зацепится.

Ну в принципе да, можно попробывать

Все уже давно придумано и выпускается для ремонта верхней части карбюратора. Называется "фасонная шпилька", на базарах и даже в магазинах они есть. У них "ремонтная" часть идет на размер больше, а все остальное в номинальном диаметре. Здесь понадобятся шпильки с короткой частью М8 и длинной М6. В гараже есть такие, сфотографирую как-нибудь.

да, в два отверстия можно с большим успехом вкрутить болты снизу. третье сложно без вмешательства. а вместо гаек и гроверочков рекумендую барашковые гаечки- они даже если открутятся- не пройдут внутрь карбюратора никак. да и снять корпус в случае надобности можно без инструмента.

Такэта... до м8 можно рассверлить резьбу? Ниче не пострадает там?

Посмотрел на верхнюю часть 156го (у 151го врядли что-т осложнее) - в 2х местах я бы попробовал, а вот вокруг шпильки над сектором газа металла маловато, есть риск отломать кусок после рассверливания, так что там ИМХО предпочтительнее рассверливание до 6,2мм, скажем, и более длинная шпилька М6 с накручиванием гаек с двух сторон. В любом случае, крышку скорее всего придется скоро менять.