Клуб любителей автомобиля

Как приколхозить?
Давление. Как правильно отрегулировать? Если много, клапан в карбе не перекроет до конца, будет переливать. Если мало - понятно что будет.
Управление насосом. Не знаю как в 406.. На мерсе, стоит "реле" бензонасоса. Такая умная фиговина с микроконтроллером. Запускает насос при включении зажигания на несколько секунд. Удерживает включенным в определеном диапазоне частот вращения коленвала. Некоторые типы "реле", отслеживают также давление в системе.
Кароче не уверен, что будет правильным тупо вешать насос на "+" от зажигания. Как минимум-пожароопасно.

Регулятор давления надо. Например от 406 мотора рампы, надеюсь он регулируемый, но он железяка на 3 атм настроен. Выставить на нем чтоб поддерживвал давление 0,3 атмосферы а все лишнее сливал в обратку уже отфильтрованным. Имеем в полную мощь работающий радостно насос без особого напряга. Можно тупо на реле на постоянный плюс, у Feanor`а так сделано, работает.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Я так сделал, меня на мерсофоруме зачморили. Вполне справедливо считаю. В случает ДТП возможно повреждение топливной магистрали. А насос млять за минуту полтора литра бенза вкачивает под капот. Не... это нужная фича, не крутится мотор - не подаётся топливо.

на 406 управляется мозгами, при вкл зажигания подает кратковременно на насос, при заведенном моторе работает, мотор заглох- насос выключился.
на некоторых инках насос работает не при вкл. зажигания а при провороте стартером, далее при заведенной машине.
можно попробовать реализовать при вкл. стартера насос работает, далее при погасшей лампе акб(если есть) или давления масла(т.е. машина заведена)... 2 реле и куча коммутации...
сдается мне есть смысл савить эбн только параллельно штатному. ИМХО ненадежен он...

в свое время стоял у меня на Москвиче-2140 ЭБН от печки запорожца- на зажигание подключен, по шлангам параллельно штатному бензонасосу, вот это дельная вещь щас таккой не найти. жаль, я бы на Волгу поставил. Работает по принципу втягивающего реле+обычный диафрагменный бензонасос, т.е. как давление есть- не качает, как ушло- качнет и т.д... и никаких пчел под задним сиденьем.

Таки я не понял, а на фига козе боян?
Она-ж пропьёт его к фейхуям!
ЭБН в 406 нужен для впрыска и именно для этого создаётся давление в системе, карб сами знаете по другому работает, так на фига?
Может ещё насос водяной с пожарной машины поставить?

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Чёб када едешь на газе его можно было отключить. А тут едешь на газе - насос корячится работает, качает в упор. В обратку тоже не разрешают качать.... И что остаётся? Плюс, минус подкачивания после длительной стоянки, плюс минус подкачивания если мотор остановился на газе, а завестись надо на бензине. И эта течь масла из под него задолбала уже. И винтики надо периодически подтягивать, что б течь бензина устранить.

Надо искать электробензонасос от карбюраторной иномарки. На УАЗбуке от какой-то Хонды колхозили. Стоит 1 300 руб. новый. Игла карбюратора его давление держит.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Значит так, ЭБН ставим в моторный отсек, для простоты обслуживания, подключаем без всяких клапанов просто через тройник на карб и обратку, сечение обратки должно быть мееньше на 2 мм, тем самым мы добиваемся небольшого избыточного давления.
Про аварийное отключение буду думать...

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Значится так, расскажу черным по белому (точнее по рыжему, т.к. у меня моник в последнее время склоняется в рыжесть (видать зелени многова-то)).
Штатный насос был убран и на его место водружена заглушка по форме прокладки (прокладку тоже после удалил, заменив ее герметиком (так не сопливет вообще)).
Был куплен погружной ЭБН фирмы "Борщ" челябинской клепки. В бак он влазит на место штатного заборника. Проблема с бензопроводом. У инжектора он поболее в диаметре. В связи с этим, был куплен какой-то переходник от масляного датчика на УАЗик (впринципе, можно выточить у токаря, или, что еще лучше, сменить бензопровод). Если ставить подвесной ЭБН, то там таких проблем быть не должно, но Бошевский не слышно вообще при работе, в отличие от наших.
Далее надо сворганить регулятор мощности (желательно импульсный), но у меня не было времени, по-сему я купил реостат на 50 Вт, взял манометр и нарегулировал давление в 1 Атм. Никто не откуда не бежит, и тянет очень прилично.
Насос от Запора - не проблема. Можно даже новый купить (в этом году видел - 700р стоит), но его на Волгу просто не хватит. На 1,6 литровом моторе его не хватает на верхах.
Что касается безопасности, то да, хорошо бы его еще и на реле времени посадить. Например, если делать неохото, то можно от ГБО взять. Блок управления, для редуктора с электромагнитным клапаном управления.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

насос от запора предлагаю подключить параллельно штатному, когда штатного нехватает он помогает, и при включении зажигания сразу поплавковую камеру накачивает.
насчет блока от газа- хорошая идея, там действительно есть считываетель импульсов с катушки зажигания.

Это наврядли. Точно такой насос стоит на Ураловском двигателе, а он восьмерка, да и расход - 30/100км

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

После установки ГБО возникла небольшая проблема связанная с неопытностью езды на газу)) Я не знаю кто как ездит и не собираюсь спорить, но нам сразу объяснили, что заводить остывшую машину на газу не есть гууд, поэтому стараюсь придерживаться этого правила и перевожу на газ когда стрелка указателя температуры доходит до 40....
Собственно проблема заключалась в том что мы по привычке приезжаем куда нить и бросаем машину (не переводя на бензин) потом заводить ОПА!! и под капот подкачивать.... Гонять на стартере не вариант и стартер жалко и аккум...
поэтому было принято решение поставить ТЗН (топливо закачивающий насос) На глаза попался насос с салонного отопителя запорожца. Поставил его параллельно штатному бензонасосу. Теперь тумблер щёлк и руки чистые)))

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

идея хороша, но вот где такой насос приобрести?
тему обьединил.

Я летом в Белгороде видел. Думаю, что с этим нет проблем. Проблема в том, что он не всегда качает.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Мысль интересная... но я не стороник эксклюзива. К тому же в моей деревне нет ни одного запорожца))

Я челябинскую шнягу из Боша поставил. Пока с реостатом. Работает хорошо.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!