Клуб любителей автомобиля

Всем привет, купил красавицу 02 и собираюсь полностью перекрасить и освежить внешний вид, подскажите пожалуйста какое количества надо грунтовки, шпактлёвки (есть небольшие повреждения краски размером с ноготь), эмали и лака, может надо еще какой нибудь антикор, на какого производителя эмалей предпочтительней стоит обратить внимание. Заранее Всем благодарен.

Это тебе спецы, которые красить будут скажут. Сам в гараже качественно не подготовишь и не покрасишь. Нужна термокамера. В гараже на коленке только ярославка поможет, но это на год полтора.

_________________

Ну ладно... нормально и в гаражах красят - места надо знать))

То что у нас в гаражах много действительно кулибиных я согласен. Но и у них отдельное место с обогревом для сушки.

_________________

Главная проблема в гаражах - это оградить от пыли на время сушки. А так - сохнет и без спецприблуд, просто больше времени надо. .
Ну а так чё... если простенькой краской красить, без особых притязаний - красят, сам видел, нормально получается.

Сначала красиво. А потом облезает кусками. Есть краски для атмосферной сушки, а есть для камер. Краску для камер никогда качественно не нанесешь без камеры. Она просто не затвердеет. А добавлять больше отвердителя, это блажь. Краска разрабатывается с учетом требований по сушке. При высокой температуре в верхнем слое краски происходят процессы затвердевания практически как у метала во время закалки. Если кто знает диаграмма ледобурит-перлит.

_________________

Я и так собирался обратиться к спецам по покраске, просто хотел лишний раз проконсультироваться

заводская краска - Vika, можно ей, например, красить, стоит дёшево. Вроде как 2 банки на машину надо, если в 3 слоя красить.

Спасибо, хоть чего то по теме подсказал

красить можно при температуре не менее 15 градусов, сушить тоже. Она вроде как раз воздушной сушки. В гараже перед покраской если лежит что-то, кроме железяк (деревянные полки под ними тоже считаются) лучше обрызгать всё водой из пульвелизатора, чтобы прибить пыль, а потом всё завесить/застелить плёнкой. Сушить при 80 градусов - что-то около вроде пто ли по 4, то ли по 8 часов между слоями, столько же до лака, если при +15 сушить - то там что-то около 4 дней сушить надо.

Маловато будет) У меня на всю машину ушло 5 комплектов (краска 0,75 + отвердитель), но это в 4 слоя.
Шпатлевку брать для начала банку обычную. Потом по косякам кузова определится ее количество. Брать обычную и нитро для тонких работ. Производителей тьма и на любой карман.
Грунта ушло 2 банки, точнее не помню.
Шкурка, скотч и прочее не считал)).
Что касается производителей - все зависит в реальности от кармана. Сам уже во второй раз использовал Мобихел. Результатом доволен также во второй раз). Красить однозначно в камере. И после сборки полировать. От мелких дефектов не уйти.
По финансам полная окраска голой машины с небюджетными красками и материалами вышла примерно тысяч в 12.
Стоимость материалов на окраску голой машины с небюджетными красками - примерно тысяч 12

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ого... мне только за подготовку к покраске 12 объявили. И то на глаз, сказали надо смотреть машину - может больше.

хренасе цены...
у нас 80 за покраску в хорошем месте(с хорошим материалом и то по минимуму, т.к. открылись недавно, но без подгонки железа).
в гаражах от 40ка.
мне за подготовку по товарищески 14 обьявили с учетом, что все железо подгоняю и выставляю сам и крашу тоже сам с моим материалом. но там сложности с крылом подмятым и крыша со вмятинами.

по материалам- брал комплект грунта 4кг+отвердитель, краски 4кг, лака 5кг но пока еще все в процессе, сколько уйдет не знаю, надеюсь хватит...
шпатлевку боди не берите- гавно, дает усадку, после покраски проявляется...

Вы подумали, что покраска 12? . Я написал про стоимость материалов. Надо было точнее выразиться мне.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

уточнил у знакомого гаражного кузовщика - 2 банки краски - если жиденько, у него ушло на 3 слоя 3.5 банки.
PS спрашивал у тестя - полная покраска всей машины с подготовкой и т.п. стандартными материалами (если не надо выводить вмятины, зазоры и т.п., т.е. если авто не битое) до 50 тыр вместе с материалами. Если есть надобность - уточню, сколько точно. У него свой кузовной автосервис, уже лет 12 занимается этим, если не больше. Покрасочную камеру как раз достраивает в новом боксе.

Афигеть цены, я машинку за 45 купил

я за 25)) Ну эт всегда самое дорогое было в ремонте...

Доводить до ума кузов это самое дорогое.

_________________

Сейчас для нас это точно. Нынешние кузовные панели далеки от идеала. Процентов 70 времени мой сварщик убил на подгонку то там то сям. Абсолютно новые двери из магазина после снятия транспортировочного грунта выдали такие косяки, что хоть стой хоть падай.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я чето задумываюсь бэушным железом тариться, с разбора.

Только если двери, капот (50/50), багажник. Крылья в пролете...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

В далеком Нальчике машины холят и лелеят, хранят в гараже))) Кароче на разборе всё видел в приличном состоянии

Да, тов. Суворов полностью прав. Лучше сэкономить на краске, чем на подготовке. Хорошая шпатлевка - залог долгой службы ЛКП. При работах использовали: обычная и нитро - Сикенс (Sikkens), стекловолокно - Дайна (Dyna). Дайна лучше "трется" и менее садится по сравнению с тем же Сикенсом. Хотя это опять же субъективные ощущения.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

можно и за 15 облить в гаражах. У него просто сервис, технология и т.п., всякие мерсы-лексусы к нему ездят ремонтироваться. Если не надо пол-машины до формы шпаклёвкой выводить (обычно надо) - то дешевле.
Я буду копить, за работу то с меня, может быть, не возьмёт денег, но на нормальные материалы (под полный перекрас, кое-где и восстановление металла потребуется) нужно около 15к. Красить буду не в родной цвет.

Совершенно верно. Недаром говорят: "пока жив кузов - жива машина". Увы, с нашими 3012 это становится самым дорогим. Недавно ободрал весь правый бок от зеркала до середины заднего крыла об угол борта газели, обошлось в 21 штуку. 6 сварка-правка (я именно ободрал, только за задней дверью в крыле была рваная дырка), и 15 покраска-полировка. Вот так вот раз-два - и четверть стоимости машины
PS: Недавно узнал, что один парниша за 3 месяца сменил 3 (три!) 3102 - он их гоняет куда-то "на Кавказ" и там имеет по 20-30 штук с каждой. ADR, он не к вам их гоняет? А то есть повод задуматься...