Клуб любителей автомобиля

Кстати, да. Нафига мне платить деньги за провода, корпус, реле ит.п. Мне б платку купить новую и всё. Перепаял бы сам проводочки по образу и подобию.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Или схемой угостили б... Может и хватило б ума починить самостоятельно.

Вскрыв отечественный вентилятор, я обнаружил, что устроен он на 4-х щётках, и если установить 2 датчика температуры, то и пуск получится плавный и более того 2-х ступенчатый.

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Я как студент электрик по ДПТ (двигатель постоянно тока) говорю что так делать не надо. В отключенных обмотках будет наводиться ЭДС, двигатель будет работать против себя, мощность упадет не на 50% а на 80 (цифра с потолка но близка к реальности), из этих 30 % пойдут в нагрев двигателя.
Не делай так, проще ШИМ нету.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Не думаю, что генерация широтно-импульсной модуляции самый простой путь, силовой тиристор проще будет, но за напоминание про электродвижущие силы и индукции спасибо!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Мониторил ситуацию по силычам несколько лет. Могу сказать, что это такое же скотство, как и нонешний русавтопром. В погоне за деньгой его изготовитель сильно положил на качество.
Что касается плавного включения вентилятора - это конечно гут, но постоянное вращение - это уже не есть гут. Эффективность обдува меньше, а значит ему приходится вращаться дольше, а как следствие - снижение моторесурса. Лично мне хватает дубнинского блока. Кстати, для любителей тишины можно использовать вариант двух блоков управления (один на пониженной скорости, второй - на полную).

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Мне кажется моторесурс гораздо быстрее кончается от резких раскрутов вентилятора с 0% на 100% мощь.
А когда он уже раскрутился - не так страшно.
А в штатном варианте от врубится на 3 минуты, вырубится. И так все время, туда-сюда. А с силычем просто меняются обороты вентилятора. Я думаю это гораздо меньше расходует моторесурс.

С силичем вентилятор все время крутится (то быстрее, то медленнее). В итоге количество оборотов (пробег) будет больше. А самое главное, это система усложнена и ненадежна.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Иван77 Как это всегда? Может было неисправность двигатля что на холостыхтребовался постоянно обдув? Или неверные уставки.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

"Всегда" - патамушта с силычем вентилятор гораздо раньше включается и соответственно намного дольше крутится. Это понятно
Вопрос в том, что есть мнение (скоторым я согласен), что это чипуха по сравнению с резким стартом, который убивает моторесурс быстрее чем долгая работа в полсилы.
Да и не намного там усложняется. И полностью сохраняется без изменений штатная система включения вентилятора.

Цена, на этот СилычЪЪЪЪЪЪ - кошмарная

Я поставил микропроцессорный Смерч-7 http://turmalinnn.narod.ru/Smerch/Smerch-7.html . Цена в два раза меньше, при полном отсутствии преимуществ у силыча.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

А вот это уже приемлимая цена!
Ты сам в НиНо?

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Не, я с Йошкар-Олы. Заказывал по почте наложенным платежом. Первый раз посылка почему то не дошла до меня и была возвращена отправителю. Косяк в почтовой службе видать, но продавец расходы за пересылку взял на себя
Вместе с комплектом проводов и почтовыми услугами вышло чуть больше 700р.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

В ноябре в Нино собираюсь, там пошукаю...
А 100р. я им по своей жидовской сущности не отдам, за полтора проводка!
Буржуи!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Если производитель Смерча не оставил никаких секретов, то есть некоторые примущества Силыча:
- Начало срабатывания регулируется не в небольшом диапазоне, а в любом.
- Максимально коммутируемый ток 30А. Вдвое больше чем у Смерча))
- Функция включения вентикрыла на 50% мощности при включении кондея, независимо от темп.дрыгателя.

интересное устройство!
единственное- неонятно как выставлять темературу и пугает "Коммутируемый ток, А, не более – 15", бошевский вентилятор не потянет...

У разработчика как раз бошевский вентилятор стоит. И Волга у него Нольвторая :ad:

Здесь обсуждения на нижегородском форуме:
http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=1089
http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopi ... =10&t=1119

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

Ну тогда это чудо, либо где то что то не соовтетствует действительности.
Судя по стрелке штатного амперметра, ток боша определенно больше 15А.

одно непонятно, как быть со старой торпедой?

Схема открытая и это радует, ежели чего, можно и починить... и прошивка есть:

вот тут более подробно с описаниями и установкой и возможными методами ремонта:



вигасе, а ты найдешь дешевле? 3.5м ровода 2.5квм, клемочки и обжать работа. намана думаю...

Я в <когнетивном диссонансе>.... Напомню что мой силыч давным давно навернулся. Толи от бошевского вен тилятора, толи от глюков генератора. А глюки реально были, погорело несколько лампочек, умерло 2 камулятора..

В общем машина стояла без движения ровно год. Ну за исключением путешествия в Астрахань. Как говорил померло 2 камулятора. Так вот что бы работала сигнализация и открывались двери, приходилось эти камуляторы по очереди заряжать и менять. Зимой пришлось это делать в темноте. Перед работой влом, после работы темно.
На днях откудато в голове взялась информация что силыч заработал. Как бы воспоминание: Ставлю камулятор вижу загоревшуюся лампочку на силыче и думаю - эта гадина не только сламалась, так ещё и энергию потребляет своей лампочкой. Толи приснилось, толи хз.... Ну думаю конечно приснилось, как он вдруг мог взять и заработать спустя почти 3 года бездействия. Надо сказать, мне часто снится то о чем я много думаю. А о силыче уже давно подумывал. И сегодня думаю пойду гляну - работает! Может и не работает, но лампочка на нем горит. Чего я в своё время не мог добиться ну никак. Даже производитель советы советовал как его оживить и нихера.

Добавлено спустя 7 часов 35 минут 58 секунд:
Не.... пациент скорее мертв, чем жив. Чето там таки закоротило. Лампочка горит постоянно, а должна мигать и постоянно присутствует напряжение на выходе. Буду наверное новый покупать...

а я собрал простое устройство на сарая (вентилятор бош какой-то мощный попался, даже на 100А гену просадку нехилую при запуске дает), все лето отьездил без сбоев, реле даже не сгорало.
система простая- ступенчатое включение вентилятора через резистор добавочный от системы зажигания с 13.м коммутатором.

с двумя датчиками включения чтоли?

Тут даже дело не в плавном пуске. Мне больше нравится сама система зависимости оборотов от температуры. И самостоятельное регулирование порога включения.

Купил новый датчик включения. 9287. Решил его сварить...

Провел 6 тестов:

1. вкл - 97; выкл - 87
2. вкл - 88; выкл - 86
3. вкл - 88; выкл - 87
4. вкл - 88; выкл - 86
5. вкл - 90; выкл - 88
6. вкл - 92; выкл - 90

Вот такие пироги...

делал так как на схеме.
с подключением выводов пришлось поиграться, что бы корректно включалась полная скорость после раскрутки вентилятора. реостат ставится в разрыв между реле и вентилятором.
идея не моя, откуда-то с интернета, может быть с газклуба.

силыч оно конечно лучше по-любому, на 3102 трудится по сей день без нареканий, но в сарайку такие средства вкладывать не готов...

Не хочу никого обидеть, но с таким подходом, сколько-бы датчиков вы не проверяли, у вас каждый раз будет получаться такой разброс показаний. Слишком среды нестабильны(газ и вода)... Такой тест годиться только для проверки работает/не работает ТМ 108.
Проверять рабочую температуру конкретного датчика надо в автоклаве или сушильном шкафу с термостатом, вот тогда получите достоверные данные.

какой газ? фиг с ним давление выше в моторе. Ну пусть сдвинется температура срабатывания. А такой разброс на мой взгляд свидетельство недоброкачественной продукции. и всё.

Имелось в виду плита у тя на газе...