Клуб любителей автомобиля

Привет всем.
Короче печалька - сорвало резьбу 1 из 5 отверстий крепления заднего колеса... постарались на одном шиномонтаже (причем утаили от меня факт срыва резьбы) - обнаружил позже. счас вот гоняю прикрутив колесо 4мя болтами... както неуютно - валяю под 160... (да и на центровку и развесовку влияет)

Вопрос прост до безобразия - ( в наименованиях не силен ) - та ступица (назовем ее так) к которой прикручивается тормозной барабан и сам диск колеса меняется отдельно от полуоси ? или это единое целое - кото сказал что придется ставить новую полуось - но лишние затраты не улыбают (особенно с нашими ценами)...
Подскажите кто сталкивался - к чему готовиться ?

Резьба нарезается в фланце полуоси. Заменить полуось не сложно.

Думаю не составит труда найти. Наши задние мосты чего-то не в почете. Главное не нарваться на гнутую. Косвенно о ее качестве говорит непотекший сальник.

Купить новую полуось и заменить за полчаса. Самый быстрый ремонт.

Добавлю, что если в сборе - да, особых проблем не будет. Если отдельно полуось и туда монтировать подшипник и втулку - повозиться придется с непривычки далеко не полчаса., оснастка понадобится. Первый раз менял подшипник - одну втулку испортили, мало нагрели. Вторую по "мурзилке".
А так- да, замена полуоси особых проблем не доставит. Только заранее импортные сальники, прокладки купить.

Сорвало именно в ступице? Чаще рвет резьбу у болта. Это я к тому, что я бы для начала попробовал прогнать резьбу в ступице хорошим метчиком.

...и там и там сорвало - уже все поменял вместе с полуосью - нашел донорскую по случаю (причем в недурном состоянии) + заменил ходовые подшипники и сальники - которые уже дышали на ладан )

Кстати счас менял колеса и как-то так получилось снова заехал на тот же шиномонтаж где мне и сорвали резьбу (ну подумал там уже работники другие) - работники и впрямь другие , но вот как потом выяснилось - пневматический пистолет там прежний - закрутили так что потом на другой шиномонтажке еле открутили. Да и когда мне машину отдавали - слышал как один мастер другого сношал - мол на калине 2 болта совал.
Впервые вижу чтобы ударный пневматический пистолет ТАК крутил - как правило наоборот руками докручивать приходиться

Инструмент по любому сильнее человека. Если человек с тремя классами образования - то еще и умнее

Я не доверяю затяжку колес никому. Привычка со времен 139.7. Ребята с гайковертами убивают новые диски на 14 легко, даже не чихнув.

От неумения можно и его сломать....
На шиномонтаже слежу за "мужиком с пистолетом". Особенно когда на 105х дисках. Они очень мягкие.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Колесные болты необходимо затягивать в моментом 120 Нм! Я видимо только один с динамометрическим ключом колеса затягиваю? Зато, когда кто-нибуть это видит - спрашивают: - "А на хуа?"

_________________
Добрый

Всё прах!

как вариант - шпильки, чтобы не выкидывать нормальную полуось из-за такой мелочи.

Не совсем: я раз прикола ради открутил свежезакрученные болты динамо-ключом (себя проверить), получилось 10-12 кг*м. Понял что я "все правильно сделал" и успокоился.

Простое решение. Болт М16 от АЗЛК 2141. На Волге М14. Рассверливаем отверстие и нарезаем резьбу М16 с соответствующим шагом, рассверливаем отверстие в барабане. Через диск болт проходит. А вот балонник волговский не подойдёт.

Прикольная такая секретка))