Клуб любителей автомобиля

Здравствуйте, форумчане. Проблема такая, купил 2 года назад Волгу 2001 года с двигателем ЗМЗ 406.2 и мозгами МИКАС 7.1. Не работал тахометр, не придавал значения этому. Потом пришлось заменить приборку на заведомо полностью рабочую и, к сожалению, тах так и не зашевелился. Стояла приборка рижская, поставил владимирскую с ГАЗели 2007 года выпуска и МИКАС 11. Подскажите куда копать? Полазил по интернету и, насколько я понял, приборка владимирская нового образца не будет работать на старом рижском месте. Прав ли я в этом?

Так может причина кроется в мелочи в виде проводка перетертого или соскочившего с генератора?

PS Про приборки не помню. Надо схемы поднимать.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А обязательно тах инфу должен брать с гены? Просто на гене всего 2 провода, по-моему. Есть контакт посередине гены, но чё за обозначение посмотреть не могу. Завтра гляну зелёный проводок под капотом, может найду. Болтается у меня одна мамка, как раз длинной до гены, только провод коричневого цвета. Цеплял его, тах лежит как и прежде((

Нет. Но на твоем годе вполне еще может быть проводок.
Да, вот еще, поднял мануал на приборную панель нового образца. Низковольтный сигнал на тахометр приходит с ЭБУ, а высоковольтный с катушки зажигания.
Если есть желание почитать сие, то вот ссылка "Руководство по эксплуатации 385.3801010РЭ"

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Правильно ли я понял - приборка старого образца 3110 заменена на приборку нового 31105 от ГАЗели с ЗМЗ405 и Микас 11?

Газель 2007г.в. + микас 11 это еще просто газель/соболь. Так что приборка владимирская СО должна быть. Приборка НО 31105 появилась только на "бизнесе".

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Нет, приборка обычная, как на 3110, ГАЗель евро 2 ещё.

Проще - "черных" приборок штук 15 разных, серо-голубых - 12.

Евро - не евро - до лампочки. Микас не микас - тоже. Лишь бы не Крайслер.

В разных исполнениях приборки ставились на тахометры и "высоковольтные" и "низковольтные". Карбовые черные не заработают с тахометром черных инжекторных. А некоторые работают и с теми и с теми. И голубые и черные.

Вы уж определитесь откуда у вас сигнал с генератора или катушки и есть ли соответствующий 6 или 7 контакт в разъеме.

Посмотрел я генератор, вывода W у меня нет, есть вывод D и он, вроде бы, идёт на лампу. Кидал провод от 43 вывода ЭБУ до разъёма ХР3 контакт 11, толку ноль. Можно как-нибудь зацепить тах от катушек зажигания?

Есть же схемы подключения тахометра от ЭБУ, не помню номер разъема... У меня стоит приборка нового образца - все работает!
Ну да, судя из мануала: подключаем выход катушки и выход с блока ЭБУ.

_________________
Добрый

Всё прах!

Дак вот я и пробовал от разъёма №43 подключить тах. По распиновке смотрел, этот вывод и есть выход на тахометр. Только толку не было(

Сообщение добавлено... спустя 22 часа 45 минут 43 секунды:

Вы про разъём ХР3? Если про него, то, как я помню распиновку, на тах идут контакты 9 и 11, высоковольтный и низковольтный соответсвенно

Не вроде бы, а на лампу. Как самому сделать вывод W в инете уйма способов описана.

Нашёл сигнал на 38 контакте МИКАСа, при разгазовке вольтаж меняется. Пробовал кинуть его напрямую до разъёма ХР3, эффекта ноль.

Сфотографируйте, пожалуйста, морду приборки, вернее логотип производителя на одной из шкал. Сзади приборки должны быть цифры. Может быть две - "30", или "06". И их тоже надо бы сюда...

Вот такую я сейчас поставил 384.3801-10, а была 60..3801-05

Это самая ранняя автоприборовская приборка. Мануал на нее на каждом углу. Даже странно, что она была на машине 2007. Там должна была быть .50 или .60.

Дак вот у меня есть распиновка всех разъёмов. Я напрямую от мозга цеплял провод до контакта таха, не работает. А на ГАЗели эта приборка функционировала полностью

Уууу, сколько я промучался с этим тахометром, ничего не вышло. Поменял Гену, поставил с выводом W. Кидал напрямую от этого вывода до приборки, ничего не произошло. Тестировал 43 ногу МИКАСа, сигнала там тоже нет. Тахометр очень нужен для корректной работы автозапуска. Что делать, чожет ещё что-нибудь кто посоветует? Читал на Драйве, что парень на Сузуки зацепил сигу от форсунок, может можно и мне сделать что-то похожее?

Сигналка то какая? У меня автозапуск аккурат с форсунки сигнал берет.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

можно от форсунки, можно от датчика давления масла, можно от генератора - выбирай вариант. от тахометра ИМХО самый неудачный вариант контроля автозапуска.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

сигналка Legendford 400, говорят не удачное место взятия сигнала с форсунки. Как к форсам зацепился?

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 9 секунд:

Сиге нужны прямоугольные импульсы, они есть только на форсах и тахе. Да и сам тах теперь бросается в глаза нерабочим, хочется чтоб стрелка ожила уже)