Клуб любителей автомобиля

Мы последних полторы недели ударными темпами оживляли долго умиравшую 2410. Коробку накидывали раз 20 в один день, пытаясь понять, какого черта она не доходит на 5 мм до картера сцепления, а когда поняли, что это кривые шпильки и выкрутили их, еще раз 10 после этого накидывали пытаясь подобрать такое положение шпилек, при котором они не будут мешать. Какой там тренажерный зал! Качать бицепсы коробкой на свежем воздухе куда интереснее.

Хоть ты и не пил, но пускать за руль тебя нельзя было категорически по причине возможного опьянения от вдыхания паров бензина. Я как-то всего лишь помыл бензобак и откалибровал датчик уровня. Вроде и не нюхал особо, но восприятие притупилось и тормозя возле забора после пробной поездки нанизал правую фару на торчавший из забора стальной прут. Раньше я там сто раз останавливался и все было нормально.

Волга ревнует к алкоголю и дурманит тебя сама )

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Как-то даже об этом и не задумывался в тот момент. Ветерок, весело гулящий под машиной, придавал адское ускорение в ремонте .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Спасибо за рассказ. Как это все знакомо!

Ну вот хоть кто нибудь предложил свою помощь. Ну хоть с точки зрения этикета?

Сам я, конечно, всех отправляю, из гордости. Хотя обычно не предлагают помочь. Посмеяться, сказать что у тебя фары горят или колесо спустило - это они легко.

Набравшись опыта, сменив не одну работу, больше сотрудников не подвожу. Из принципа. Езжу только сам. Знаю, что мне НИКТО не поможет, даже если водители. Вот только что звали на помощь, контакты там посмотреть, приемную трубу прикрутить, а как только я остался без ОЖ или Бензина, отъехав от работы 100 метров - таг фиг веть кто остановится. А те кого подвозишь - так выйдут, спасибо не сказав, еще и посмотрят напоследок с раздражением. А коли опаздывать по работе/ из дома будешь, а тебя они ждут - вообще, нет границ презрению. И это люди с которыми работаю годами каждый день. Чай пью, новостями обмениваюсь.

Так что на новой работе уже больше года никто не сел в МОЮ машину. Просились, наверное, почти все. Погода, ливень, холод, жара, усталость. Мне до лампочки. Я заслужил комфорт, плачу за него свои кровные и делиться ни с кем не буду. Семья в моей машине ездит и я.

Я не обижен на людей, я выше всего этого. Исключительно пренебрежение движет мной, когда утром на работе я за руку здороваюсь с избранными мной людьми, по моим критериям нормальными. Остальным - "Здрасть".

Дружу я с одним человеком - созваниваемся раз в год. Ему планшет/ноут очередной отремонтировать, мне - с 23 февраля его поздравить. Этот парень один раз полночи провел рядом со мной, зимой, почти рядом со своим домом (не ушел). И знал то я его всего месяц до этого. Ничего не понимая в Волгах он ждал пока я поставлю на ход только что купленную 3102, еще на транзитных номерах. А вдруг чего понадобиться?

Вот таких людей я что-то больше не нахожу у себя на работе.

ГИП помогал . Особенно в тот момент, когда практически полный старый бак у меня на пузе оказался. За, что ему большое спасибо!

Хороший сплоченный коллектив значит очень много! Я бы сказал больше друзья, чем коллеги. Редкое явление в наше время. Но, правда, подбирались к друг другу достаточно долго по времени. Сейчас покой и гармония, изредка нарушаемая рычанием не выспавшегося шефа)))).

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Если любого входящего в отдел встречают подъебками- значит климат в мужском коллективе нормальный )

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

_________________
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.

Я бы таки сказал "архитектрис", ну да не суть.

Смеркалось. Теплый осенний ветерок веял балеринами...

Продолжаем изыскания по селедкам.
Посадил шпильку на Поксипол прозрачный. Монолитно!
Сделал контурную заливку черным цветом. Так гораздо изящнее и приятней глазу. Полное заполнение хромом превращает немаловажный элемент декора в нашлепок.


И теперь у выражения ""чистить селедку" есть двойной смысл!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Переобулся в зимнюю резину. На одном колесе из-за прошлого года с асфальтовой зимой, повылетало процентов 70% шипов. При езде накатом сие чувствуется весьма. Надо покупать новую покрышку.
Вчера все метеорологи вещали из телеящика, что грядет антициклон и будет стабильный плюс.
Хрен там! С вечера город накрыло легкой простынкой слякотного снега, схватившегося моментом на холодном металле. Машина с утра напоминала поросшего лишайным мхом ствол дерева.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ну пока много асфальта на лысыватых колёсах вполне норм. А у нас каждое утро (выезд от дома в 6 утра) -0, -1 и т.п. Всё покрыто коварной, но достаточно ровной и стабильной наледью.

С учетом погоды, которая сейчас на улице, весь багажный отсек в состоянии "я покрылся мерзкой испариной, хочу впитать влагу в себя и начать вонять".
Хоть допвентилятор вставляй в него. Зимой еще хлеще. На крышке багажника изнутри сталактиты ледяные расти начинают. Сталагмитов для полной картины не хватает .
Увидел на газ24.ком доработкув виде установки т.н. "хлопушек" в нижней части крыльев с глушением родной вентиляции на стойках.

Может и у себя такое изобрести? Как вариант, установить в внутренней стенке задних крыльев. Но меня терзают смутные сомнения, что будет закидывать грязью из под колес.

---

Памятка/ссылка про тахометр на инжекторных машинах с ЭБУ Микас 5.4, вторая памятка/ссылка

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Причина конденсата в багажнике волг это поступающий из салона теплый воздух, который несет с собой влагу, а она, в свою очередь конденсирутся на холодных крышке багажника и задних крыльях. Для того, чтобы конденсата не было, нужно позволить выйти теплому воздуху из салона после поездки открыв не надолго все двери. Багажник изнутри можно обклеить спец тканью, которая исключит контакт воздуха с холодным металлом. Такую с завода клеили на задние крылья и панель, к которой крепится номер изнутри багажника. Ну а самый технологичный метод это, да, врезать жалюзи вентиляции в отверстия где-нибудь за задним бампером.

aldeen, что за погода-то? Не представляю себе такой влажности.. Сколько не пользую автомобили, но чтоб конденсат в багажнике не наблюдал ни разу, а уж чтоб сосульки росли....

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

Грязью не закидает если хлопушки спрятать под бампером что на 02-й сложновато а отличии от 31105-й или 3110-й с об'емными бамперами.

Сообщение добавлено... спустя 2 минуты 3 секунды:

Да запрасто вырастают если нормально салон прогреть, а потом машинку на ночь на улице(а не в теплом гараже) оставить.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Возможно, но каждый год катаюсь зимой к брату, авто стоит на улице, салон прогреваю не плохо, но.. Видимо у меня дырок в багажнике много?

P.S. Гараж у меня явно не тёплый : в дырках в стенах кошки пробегают

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

tag, да причину то я знаю. А насчет открывания дверей после поездки - это старинный дедовский способ. Но это не панацея в течении дня, когда машина находится в состоянии "сел-поехал-сел-поехал и т.д.". Ткань заводская вполне себе обычная и от влаги в багажнике не спасет. Надо избавляться от причины, а не с ее следствием.

И да, у нас сзади стоит поперечный лонжерон, следовательно в самую филейную часть не врезать в районе бампера.

13chertyonoc, существенное влияние оказывает еще и климат. У тебя регион "посуше" моего. Сейчас на улице в перепаде "+/-" просто сумасшедшая влажность.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

aldeen, я бы не сказал что зимой здесь суше, да и в Саратовской области не пустыня, но возможно у вас ещё влажнее.

_________________
3102/01гв/406/чйорный
3102/02гв/406/белый/ГУР
3302/99гв/402/серый
2106/97гв/03/белый
2123/18гв/2123/кварц

aldeen у меня на белой как раз в левом полике была дыра там, где нарисован клапан приточной вентиляции. Дыра не большая, сантиметра 3 в диаметре, но через нее накидывало прилично пыли и грязи. Когда ее обнаружил, в пазухе между поликом и крылом скопилась уже целая куча земли.

О, точно! Припоминаю твое описание.
А клапан как раз и открывается при езде, во время самого потока грязи из под колес....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Потому клапан должен быть закрыт бампером(об'емным), тогда и грязи в багажнике не будет.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Да я уже несколько иномарок "обнюхал" на предмет сей приблуды. Все хлопушки стоят внутри бамперов на кузове.

Есть мысль, шальная правда, сделать отверстия для хлопушек за номерным знаком. Сам же номерной знак отодвинуть на декоративной рамке миллиметров на 10-15 от панели.
Если вспоминать основы аэродинамики, то как раз в этой зоне при движении автомобиля создается зона разряжения, и если отверстия хлопушки направить вниз, то нижний поток из под днища будет высасывать, а верхний с крышки багажника прижимать его. Теоретически думаю так. Хочу рассмотреть несколько разновидностей хлопушек с разных авто и только после этого приступить к резке.
Сейчас пару дней уже наблюдаю за поведением выхлопной системы в разные периоды атмосферных возмущений на улице, чтобы исключить возможный эффект подсоса выхлопных газов в багажный отсек.

Кстати, сейчас при наличии потолочной и боковых панелей от рестайлингового салона, только понял, что штатная вентиляция салона в стойках по сути заглушена. И если работает, то исключительно через неплотности стыков в панелях. Логически рассуждая пришел к выводу, что воздух стремится наружу, попадает из салона в багажный отсек, а там уже встречая преграду, "клубится" и оседает в виде обильного конденсата. Значит нужно сделать выход...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

не возможный, а 146% реальный.


Ты ни разу не замечал что бока задних крыльев чище чем задние фонари и тем более бампер? если сделать за номером. то закидывать однозначно будет. ИМХО.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Даже не думай!

Неоднократно замечал: положу что-то в багажник, что не дает ему закрыться. Прижму через тряпки его к грузу резинкой с крючками и всю дорогу нюхаю именно свой выхлоп! По дороге на дачу есть спуск под километр, еду накатом- не воняет. Как дал газу - завоняло.

Morozoff, замечал, куда ж без этого.
И ватерлиния вдоль кузова не просто элемент декора).

Думаете создаются более чем достаточные завихрения...
Будем дальше думать, что делать....
В боковинах крыльев тоже не вариант. И места нет, и торцы бампера вечно усраны грязью.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи