Клуб любителей автомобиля

На моей машине он уже больше 250

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

офф, папина 3102 с 406 пробежала уже 800 тыс. С родной поршневой (кольца менялись), коленом и (!!!) цепью. Притом на 600 тыс мотор был в весьма отличном состоянии.

Эм... заявка на лидерство в данном топиге
Но ничего писать не буду, зачем кормить троля?
А то тут Ваня на КЧ уже спросил - а херли ты выеживаешься если я тебя только на восьмерке видел, мол где нормальные машины xD xD xD



У меня тоже идешь по спидометру 180-190, только по gps 140, видимо Ваша волга на второй идет сотку

больше 90 не выжимал, 7000 оборотов (ГБО с обманкой, ограничителя, видимо, нет).

Не вспомню где, но лет...20 назад читал (или в ЗР, или мануал какой - не помню): ресурс 406-го - 350 ткм. И я верю, ибо видел вскрытые 15 лет назад с пробегом за 200 и хоном в цилиндрах!

Всё верно. Завод набирал статистику по ПЕРВЫМ, т.е. из пробных партий, двигателям ЗМЗ-406. Вышло (на память) что то около 50% выехало из 250 тыс без ремонтов, оставшееся большинство - больше 350, и отдельные товарищи умудрились накатать свыше 600 тыс км без ремонтов.

Это было первые двигатели. С тех пор качество двигателей очень выросло. Цитата "В результате количество забракованных на автозаводах-потребителях (ГАЗ, ПАЗ, УАЗ) двигателей в составе автомобилей с моторами ЗМЗ снизилось в 2004 г. по сравнению с 2003 г. на 57% и составило 0,03%".

Повторюсь, стандартные процедуры в АТП по Газелям (это которые в полную нагрузку 24 часа в сутки) с 406-м - через каждые 100 тыс - ГРМ, на 300-350 - один КР, на 500 - списание. На Волгах все поинтереснее.