Клуб любителей автомобиля

8 лет назад я купил ДИ-8 (маршрутный комп от Мультитроникса). 2 недели он у меня висел на проводах в салоне, после чего я решил врезать его в приборку, и вот что из этого получилось. качество фоток поганое, но в 2004 году под рукой была только веб-камера.

Класс! А индикатор какой? Влез без переделок? Цвет зеленый или желтый?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Индикаторы - их там два, в каждом по 2 разряда. Они родные, т.е. те, что с завода стояли в "дишке". Выпаял их из платы, припаял к ним шлейф проводов из старого флоповодного шлейфа и пропустил сквозь отверстве в плате приборки для одной из неиспользуемых лампочек. Без переделок конечно же не обошлось - пришлось подрезать и корпус приборки и саму черную лицевую панель (на одной из фоток хорошо видно, что в зоне индикаторов окно чуть выше, чем соседние. Ну и пришлось объединить в одно два соседних окошка. Место для индикаторов выбиралось и с учетом того, чтобы не рпишлось отключать "нужные" лампы в приборке, а также чтобы индикторы (кстати, зеленого цвета) было хорошо видно через пленочный светофильтр. Да, и в этом месте пленка у соседних окошек одного цвета. После выпайки индикаторов склеил их в один блок дихлорэтаном, потом острым скальпелем подрезал корпус и лицевую панель приборки, потом вклеил индикаторы в приборку. Не помню уже чем - то ли "Моментом", то ли дихлорэтаном. Сама платка ДИ-8 маленькая и очень легкая, поэтому вплавил в корпус приборки 2 куска медной проволоки, пропустил её в отверстия в плате и загнул. Этого вполне хватает, зато при ремонте плата легко снимается. Ремонтов было 2, из-за плохой пайки микроконтроллера к плате - ножки отпаиваются иногда. Делал это урывками, недели 2 по вечерам, а утром и вечером ездил на машине на работу. Из-за этого и узнал к концу второй недели, что ездить без приборки нельзя - без неё генератор не запускается и машина ездит только на аккумуляторе.

А куда ты вывел кнопку переключения режимов компьютера?

C кнопкой было трудно... Хотелось и поближе и чтоб красивая была. В итоге нормальной кнопки в руки не попалось, поставил советскую кнопку на базе микрика что-то типа МП1-1. Место ей нашел в панели, прикрывающей рулевую колонку и замок зажигания снизу. В левой верхней её части, примерно где она стыкуется с верхней панелькой над рулем, откуда торчит переключатель поворотов, есть что-то вроде небольшой ниши, туда её и засунул. Т.е. толкатель кнопки смотрит в сторону педалей. Снаружи её не видно, дотянуться довольно просто. Учитывая, что часто она не нужна, место вполне удобное.