Клуб любителей автомобиля

На петлях наверное краска и всё такоэ......

с проводкой жесть.
эти 2 предохранителя отдельных были окислены, вылечил- не помогло, поменял реле не помогло, пошел по цепи обнаружил перепутанные провода в замке зажигания, перепутаные провода в блоке предохранителей, сгоревшее реле и открученную массу реле... до кучи сгореший цпс и перепутанные на нем провода, ослабленные клеммы на контакторе, отсутствие лампочек в фарах, открученную массу левого поворотника. реле сменил, цпс сменил, на замок зажигания провода правильно подключил, контактор и амперметр подтянул, массу реле поворотников прикрутил, массу левого поворотника прикрутил, в блоке предохранителей начал наводить порядок, уже заработали габариты, поворотники, аварийка, прикуриватель, плафон в салоне, подсветка приборки, ламп в фарах нету пока что... не работает сигнал, печка(выдрана с мясом кнопка, плюс на провода кнопки не приходит), обогрев не проверял... буду менять блоки предохранителей на ножевые...

Фильтр у меня есть.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

to Суворов
Складывается мнение на основе верхнего поста, что с проводкой копались как и у моей. Посмотри правильно ли подсоединены контакты к контактору. "Пошел по цепи обнаружил перепутанные провода в замке зажигания, перепутаные провода в блоке предохранителей, сгоревшее реле и открученную массу реле... до кучи сгореший цпс и перепутанные на нем провода, ослабленные клеммы на контакторе" - сие было и у меня на машинке при нерабочем контакторе.
А сгоревший ЦПС и чехарда в проводах замка зажигания и блоках предохранителей - обвод мимо контактора. В теме про него уже писал (http://gaz3102.ru/community/viewtopic.php?f=9&t=384).
Но могли и просто муханики залесть .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

не, контактор живой и провода к нему верно идут, это первым делом проверил как контактор снял, то же на него поначалу думал...
да, еще на машине стоит крякалка и стробоскопы от прежней жизни машины, перед деинсталлом если Рома будет не против сфоткаю... деинстал полюбому ибо наличие сего есть лишение

сегодня целый день посвятил ей.
пришлось поменять ВВ провода и свечи. заново отрегулировать трамблер. работает. ездит.
предыдущему электрику надо руки оторвать гаду...
куча лишних проводов,протянутых кое-как.
куча выдраных проводов... на антену так и не нашел... подходит желтый плюс постоянный, красный вроде при включении зажигания, и толи серый то ли зеленый... в район кнопок над прикуривателем туманки подключил, все провода на них задействованы а чего еще кроме антенны может там питаться от штатной проводки?
прозвонил каждую цепь, теперь вроде все в салоне работает. иногда маросит маленький блок предохраниелей(оставил штатный).
на туманки передние параллельно штатным проводам кинуты хрен знает как, даже под передним бампером висело, колхоз снял, штатные провода работают после подключения к кнопкам по схеме. туманки сами заржавели, массы нету-или менять туманки всборе или тянуть массу к ним. задние не работают однако плюс теперь к ним уходит, в багажник не лазил.
пришлось поменять лягушку стоп-сигналов- старую клинит(при нажатии педали не включает фонари).
один колхоз оставил- провод с лягушки стопов шел на красную лампочку посреди приборки(где контролька габаритов) для контроля загорания стопов. кстати, а что там по штату должно быть?
переключатель заднего обогрева сгнил и был херово обжат, подгорел, видимо по этой причине был отключен от блока предохранителей, нашел в запасах от 29той. проводку к выключателю печки переобжал, нашел родную кнопку, работает.
даже от лампы бардачка были отключены провода(черный плюс болтался возле блока предохранителей, при замене блока воткнул его и поворотники на постоянке заработали тогда, было исправлено), лампа подгоревшая, поменял на найденую в запасах и подключил, однако там 3 контакта и выключатель- приходит плюс, минус с кнопки открытия бардачка и все, больше проводов нету... выключатель для отключения света при отрытом бардачке или для принудительного включения(должен еще один минус идти постоянный?) если кнопка вдруг сломалась?
попробовал проехать- сцепление есть, тормоза есть, небольшой провал в начале нажатия педали газа, думаю раскатается, застоялась, поглядим...
приятно видеть оживающую машину...

я помогу

акромя выключателя антенки и 2х выключателей противотуманок ничего не должно быть

вообще написано что это блок повторителей..... но судя по символам: желтый - задние противотуманки, красный - дублер на все подряд (кстати у меня также было сделано на стоп-сигнал), зеленый - дублер поворотов.


вроде нет...

ага, и наконец-то работающую всю электрику :ad: .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

кря- кря . фото при снятой решетке.

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! Говорит Москва!!!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

работы продолжаются, с помощью Feanor'а было промыто Винсом карб, топливопроводы, коллекторы внутри, каналы в головке, клапана и думаю немного поршни зацепило по технологии промывки форсунок на инжекторе. теперь заводится и едет без проблем. И гбц разбирать не пришлось. Правда из глушителя этой отравой до сих пор воняет
Дно авто было зачищено до голого металла самим владельцем, дырочки подварены где были, преобразована ржавчина в грунт, загрунтовано, поклеено сверху Визоматом-МП, сверху Вибропластом-сильвером, сверху Спленом, положен штатный ковролин 3110 и поставлены велюровые сиденья от нее же. Фото у владельца...
грядет замена ржавых железных тормозных трубок на медные.

ИМХО масса. Кстати у меня (и не только) на УАЗке надо было капот шевелить чтоб загорелась лампа освещения. А вот для чего эта косичка на старых Нивах до 1986 года? Там подсветки под капотом нету. Я так полагаю для антикорозии , катод там анод и т.д.

о, какую старую темку поднял... этой машины уже в живых нет
на более поздних машинах нету этой косички, соединяющей кузов с капотом.
наверное все-таки для экранирования высоковольтной части системы зажигания.