Клуб любителей автомобиля

Вот пробую вакумник от MARK II в 90-ом кузове воткнуть пока получается, в принципе вакумники тойоты этой серии одинаковые(CROWN, CHASER, CREST) В моем случае достаточно доработать кронштейн, или нет...

а чем родной ВУТ не устраивает?

тухлое качество комплектующих для отечественных авто вряд ли может кого то устраивать

Добавлено спустя 13 минут 15 секунд:
плюс ко всему в поисках иноВУТа я нарвался на парадокс:
авторазбор посвещеннай ГАЗам продает контрактный ВУТ от 10-й за 1500 рублей(дайте угадаю сколько он протянет) а контрактный ВУТ от "Марчка"
(которыё является одним из самых "ходовых" в городе) стоил мне тыщу плюс ГТЦ за 800 рубов

б.у. родной вакуумник в интернете по всем барахолкам примерно 500р... это где по 1500р?
интересно, сколько протянет от иномарки...
знаю ставят вакуумники от москвича, те что лукас, и от уаза-патриота...

стоит это все примерно в 10 тыщах от Москвы а новый здесь стоит три тыщи, а вот что с иномарками вопрос отделный
Когда я спрашивал у друзей которые годами юзают (в тч под такси) тойоты середины девяностых, сколя стоит контрактный ВУТ для их ТС все в один голос - А он у меня ни разу не ломался

Тут вот какое дело... Не ломался, черт с ним. На разборках копейки стОит любой иномарочный. А вот ГТЦ к нему только убитый будет прикручен. Иностранная гидравлика - вещь дорогая, а изнашивается так же как наша...

Еще нюанс - вообще-то буржуи подбирают ВУТ под конкретные тормоза. Другие суппорта или схема - свой ВУТ. С АБС/без АБС машина - ВУТ разный, хотя по виду одинаковый...

На всех 02-х с любым двигателем скромно поставлен штатный ВУТ. Проблем с ним нет в 90% случаев десятилетиями. Работает отлично. Зачем огород городить?

Ну ламается может у человека, вот и озадачился...

все таки штуцера на трубках не подошли но это исправимо
А что касается АВS то ВУТ не причем если бы я суппорта от японца вгонял то тут пришлось бы презадуматься
и кстати штатного ВУТа он все равно тухлокачественный даже новый можно приравнять к коту в мешке

Добавлено спустя 40 минут:
Вот вы ребята меня только осуждаете лучше бы поддержали меня а вообще поделитесь информашкой ктокакие
иноЗЧ на волгу колхозил. Цель этого форума заменить отечественные узлы и агрегаты ГАЗ 3102 на более надежные забугорные
Что называется "Поставил и забыл"

Это где интересно написано? Ты это Суворову скажи

Кстати, импортный узел Б/У тот же кот в мешке. До Волги плотно общался с БМВ, сейчас - со Smart'ом, так что знаю о чём говорю.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Цель этой темы видимо хотел сказать...
Я ставил ГТЦ от волги на мерседес (W116. ну там аналогично с W126). Встал как себе домой, так слегка напильником доработал крепежные отверстия. Штуцера не закрутились. Пришлось заказывать переходнички. Сначала сделали некаленные - где сорвал резьбу, где тормозуха сочилась. Потом заменили на каленые - нормально.

ни разу не встречал вышедшего из строя по своей вине родного вакуумника. выходят из строя по причине подтекания неисправного ГТЦ в вакуумник, если не решать проблему ухода жидкости неизвестно куда, есть вероятность поменять и сам вакуумник, не думаю что это проблемма именно самого вакуумника, есть вероятность что и новый вакуумник может выйти из строя по причине течи старого гтц. а вот ставить гтц от другой машины наобум я бы не рекомендовал, покрайней мере без расчета диаметра и хода поршня и усилия, создаваемого поршнем, и подбора подходящего именно под наш автомобиль.

вовсе не цель и не этого форума и не на забугорные,
а вот то что надежные- это да. но пока что самые надежные запчасти- советские ИМХО, думаю много кто со мной согласится. расходники в расчет не беру.
но тут уж каждому свое, кто-то хочет оригинал, кто-то пытается сделать машину из подвернувшихся под руку запчастей, кто-то хочет получить жесткий гоночный авто в кузове Волги, а кому-то нравится плавная размеренная и комфортная езда...
думаешь ровероводы не знают что на их авто подходят передние колодки от Волги 3110? и ставят и ездят. и другие з.ч. навроде тормозных дисков от пыжа-ставят от Волги, потому что ДЕШЕВЛЕ а не потому что лучше. каждый решает для себя сам. не удивлюсь что кто-то из вольвоводов вколхозил себе задний мост от Волги, потому что он был под рукой.
по некоторой информации родные тормоза на 3110 подвеске по Лукасу... :ad:

в моём же случае я на иномаровские трубки насадил волговские штуцера с одного конца иномаровские штуцера все по одному стандарту (по крайней мере японские)

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
А что касается качества отечественных комплектующих - про расходники вообще говорить не стоит у меня РЦ сцепления ровно сутки "неубегая" проработал я не стал его разбирать поменял целиком а потом машина всталь и усё(но по другому поводу)

Ну... а я например купил старую ржавую волгу за 25тыщ. наматал на ней за 2 года больше 100 тыщ. и там только крыльчатка помпы лопнула один раз и всё. Я конечно много с ней мудохался - но это всё результаты исключительно моих доработак. подвеску только недавно перебирал. в мотор вообще не лазил. где РТЦ даже не знаю))

Тёма! Ну, во-первых респектище тебе, за поднятие Волги в том месте, где все на японках ездят!
Если ГТЦ и ВУТ подходят и безопасно встанут, то в принципе пох какое навесное, к тому-же надо ставить самое популярное в твоём регионе, чтобы замена в случае поломки была не сложная.
По установке. Из старого ВУТ сделать оправку и через неё установить новый не пробовал?

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

на счет нелюбимых москвичами праворуких японок ты прав тут их процентов семдесят остальное УАЗы (спасибо гор Адм-ии за наши наивеликолепнейшие дороги) и ПАЗы надо мной шутят и шутят друзья-товарищи японоходы ведь досталась она мне РЖАВАЯ И ПОЧТИ НА ХОДУ и поездил я на ней ровно трое суток потом кризис морозы ВУТ стартер и пр., но я не осановлюсь а что касается переходника то я так и сделал я бы и фотку показал но моих знаний интернета хватает только написать это