Клуб любителей автомобиля

с заглушкой не подскажу
шайбы по мануалу
про герметик неясно- куда его можно нанести?
маслянный насос- однозначно новый, причем даже новый лучше разобрать промыть,проверить, отрегулировать что бы чуть плотно вращался, и гланое что бы редукционный клапан не заедал.
помпа тоже лучше новая, много случаев переборок моторов без замены попмпы- через 1000 начинает течь даже живая на вид помпа, почему незнаю...

Суворов, спасибо.

когда снимал всё со старого коленвала, ступица была на герметике. Хотя могу предположить, что герметик нанесли чтобы не гнало масло через шпонку. Старую ступицу забраковали при балансировке коленвала...

Добавлено спустя 4 часа 4 минуты 24 секунды:
И так, для продолжения кузовных работ приимел новую мордочку. Цена вопроса $150.
(фото вечером)

Ещё о масляном насосе пару слов: Обязательно на новом насосе покрути валик привода и посмотри отсутсвует ли биение относительно оси вращения шестигранного отверстия (куда привод вставляется) если биение есть, хоть небольшое, будет выламывать шестигранник из привода и интенсивно изнашивать втулки датчика распределителя!!!

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

Орлик, спасибо за совет. Обязательно им воспользуюсь. :ad:

Обещаные фото мордашки. Мордашка нового образца, но мне с неё нужна нижняя часть для восстановления родной.

раз уж разобрано, а можешь сфоткать новую и старую мордашку для сравнения в темку "различие в модели по годам выпуска"? в чем отличия? у меня мордашка тоже новая стоит, под радиатор отпиливал, а как должно быть в оригинале незнаю...

А где место под замок капота??? и если она новая должны быть 2 одинаковых крепления масляного радиатора, второе под кондёр...

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

Суворов, ок, сфоткаю.
Орлик, замок капота крепится на деталь 3102-8401120 - "Панель облицовки радиатора верхняя".

А номер кузова у тя где пробит? или после выбивать будешь после установки с урегулированием с властями
у меня на этой детальке посередке выбит...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

aldeen, номер кузова сейчас выбит на ней. С властями буду решать вопрос на замену правого брызговика и установку на него таблички, как они говорят "кустарным способом".
С мордой, скорее всего в старой подрежу нижнюю часть и вварю соответсвенный кусок с новой. Т.е. менять целиком не буду. И номер останется на старой.

Я просто к чему спросил - у меня с етой байдой полгода длилось - на меня завели дело о переварке кустарным способом -потом они что то искали в архиве, делали экспертизу краски и тд тп., после этого тупо сфоткали номер и вклеили в Свидетельство о регистрации ТС и написали что вварен кустарно. Хотел предупредить.... А не понравился им стык т.н. "телевизора" с брызговиком (извиняюсь за нетехническое название).

to Суворов
У меня ща мордочка разобрана будет. Может сфоткать?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

aldeen, спасибо.
Получение разрешения - это пока единственное, что тормозит сварочные работы.

Что переднюю панель нельзя так просто поменять?

ага

а у тебя номер на ней разве есть?

кстати а в каком году на ней перестали номер выбивать?

Мой вариант - 2004.

не, в 99 уже не было

У меня 97 года. какие то цифры там есть. но есть и на панели дворников номер. и на брызговике табличка. Панель менять вздумал... мне тут машинку рихтанули на днях...

LMichael будь добр щелкни пожалуйста место где фара крепиться к телевизору: интересует угол брызговик-проем для фары (желательно левую фару) . Сам сейчас тока вернулся из гаража, снял крыло, и оказалось что мой броневичок битый во всю мордочку был . Это место поковеркано, но вроде не так сильно сгнил, как помят - завтра хочу поработать "машкой" и зубильцем. Поправить так сказать

Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:
PS LMichael обрати внимание что их неудовлетворил сварной шов брызговика и мордашки

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Фото выложил здесь - http://gaz3102.ru/community/viewtopic.php?p=7349#p7349
aldeen, да мне самому не очень нравится верхнее место соединения мордашки и брызговиков...
Но будем прорываться...

Добавлено спустя 3 дня 14 часов 45 минут 19 секунд:
Забрал шатуны.
Перевтуливание, хонингование и корректировка веса обошлась в $71.
Близится момент начала сборки двигателя.

P.S.. По кузову, вопрос замены правого брызговика в процессе решения.

Добавлено спустя 6 дней 6 часов 52 минуты 21 секунду:
Шёл ..ндесятый день ремонта.
Успешно была демонтирована торпеда ...


...и начато изучение состояния электропроводки.

Привет! По поводу проводки я перевыложил схему в цветном в виде для старушек.... . (http://gaz3102.ru/community/viewtopic.php?f=30&t=305)
Кстати по внешнему виду проводки на торпеде, все на месте... точнее все на своих местах. Единственно смущает блок предохранителей первый...чет там напутано вроде

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

aldeen, спасибо. :ad:
Разберусь и восстановлю контакты жгутов, и попробую восстановить нитяную оплётку.

Если мне память не изменяет, то это не просто нитяная обмотка, а ее чем то пропитывают чтоб не палилась . Я не особо стал мучаться когда свою перебирал - купил раной длины пластиковые стяжки и стягивал через 5-8 см (понимаю что не родное....но зато все на виду).

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Если есть желание получить отличный результат, то готовую проводку можно отдать (отправить) мне на работу в Колёса истории. На выходе получите такое:

Имелся в виду только нитяной чулок.

Стоимость работ на вскидку не скажу, но моторная коса обойдётся тысячи в три. Работа по оплетению готовых проводок для мастерской особого дохода не приносит, поэтому скидок одноклубникам пообещать не смогу, но высокое качество гарантирую.

Примеры работ http://kolesaistorii.ru/uslugi/elprov/

Прошу не расценивать как рекламу, интересные для нас клиенты заканчиваются уже на 2-м выпуске ГАЗ-21, просто хочу помочь человеку.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Отпуск и селотёщи не давали возможность заняться сборкой двигателя.
Сегодня собрал поршень-палец-шатун.
Во время задушевной беседы в гаражах отметил некоторые утверждения касаемые сборки двигателя:
1) направление установки набивки имеет значение. Её следует ставить таким образом, чтобы во время вращения коленвала косичка собиралась и при этом становилась толще.
2) использовать фольгу при затягивании бугелей.
Что выскажет по этому поводу уважаемое сообщество?

Исследуя новый сальник коленвала, обнаружено отсутствие пружины . Бракованый сальник?

Как правильнее выпрессовать старый сальник из крышки?

Старый доставать хоть отверткой, плоскогубццами.
Фольгу в баню, это босятский способ загнать кривой вал в кривые постели с не теми вкладышами.
Направление важно, точно как-всегда путаюсь, вроде в мануале написано. Логически думаю чтоб стрелочки набивки указывали направление. Собирать на трансмиссионке лучше, он гуще и не так стекает.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Frol, спасибо.

Добавлено спустя 13 часов 8 минут 2 секунды:
Сегодня попробывал подсобрать коленвал для установки.
Смутил один момент. Снятие ступицы шкива заняло +три мужика и сорок минут времени... При первом подходе к снаряду болты съемника потянулись на пару миллиметров...
У кого как было в таких случаях? Вал и ступица новые...