Клуб любителей автомобиля

Сегодня замерил давлене, механческим манометром. На горячую, на ХХ где то 1,8. кароче под двойкой стрелка.
Компресия: 8-6-8-9.
Ну кто, что может сказать. про остаток ресурса и методы ремонта.

10 грам моторного масла в цилиндр и опять на измерение компрессии. Если повысится-кольца. Не повысится-клапана.
Переборка близка. Можно ограничится колхозным способом и не снимая мотора поменять кольца. (Поршня-гильзы по желанию).
Вынимать и в шлифовку КВ- незнаю, смысла не вижу.
Менял кольца вкладыши на моторе в одиночку. Уложился в световой день саого длинного дня в году (ну гдето 20 часов менял)

ммм... новый аватар..
Мануал купи!

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

наверное все-таки есть смысл снять гбц, поменять кольца, шатунные вкладыши и притереть клапана...

Да смысл то есть и всё перебрать нафик. Вы скажите поездиит он ещё или крабздец уже? А то куда поехать незнаю - доедет или нет)))

...."+1"

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

а лампа давления горит?
если нет и ничего не гремит и делать неохота, то пускай ездит... че ему будет, этож 402... :ad:

Лампа обычно не горит. Давление мехманометром на средних оборотах 3. на хх 1.8 примерно. Больше 4 никак не подымается. Как не газуй..

тогда не парься, если на переборку не готов поездит еще. смазка-главное. с разной компрессией будет подколбашивать да и расход побольше, вот и все...
у меня сарай уже вторую тыщу с горящей на горячую лампочкой ездит и хоть бы хрен ему.причем на холодную давление хорошее, а как нагреется так нету его, залил жижу что посоветовал Герасим, лампа стала меньше гореть, но подразумеваю что мотор после этих приключений придется менять, благо есть на что, пока свна не найду на него никак, поэтому и не собираю, этот докатываю, думаю что долго докатывать буду, пока свна не найду или 3102 не соберу обратно.