К151С
| Клуб любителей автомобиля https://www.gaz3102.ru/forum/ |
|
| Альтернативный карбюратор. https://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=757 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | ADR [ Пн мар 01, 2010 18:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Альтернативный карбюратор. |
Джентльмены, расскажите у кого, какой опыт. Поначалу я плевался.... Но теперь чето заманался бороться с расходом, может есть у кого готовое решение? |
|
| Автор: | Суворов [ Вт мар 02, 2010 03:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
К151С
|
|
| Автор: | Орлик [ Вт мар 02, 2010 08:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
Ставил я К-151С карбюратор в целом отличный не надо газ нажимать при запуске холодного двигателя, просто подсос дёрнул и поехал, тяга отличная, но вот расход.... не падает ниже 16-18 и всё! хоть ты тресни))) Да и ещё одна фигня была, на холостых отказывается работать 3-й цилиндр ставлю от жиги работает, от волги не работает)))) видимо завихрения не хватает и смесь получается не гомогенная.... Больше всех понравился карб солекс... Он точь в точь как на переднеприводных но для волги нужно покупать! расход на таком маленький 12-13... Есть вариант поставить от моргана 412 тоже ничего.... расход где-то около 14 Щас юзаю именно такой так как езжу на газу, КСТАТИ переходи на газ и не парься про расход по деньгам выходят затраты как на жигулях!!!! ПАРНИ есть у меня вопрос кто может знает как адаптировать карбюратор СОЛЕКС под ГАЗовое оборудование  сильно надо а то новый карб простаивает просто так......
|
|
| Автор: | Суворов [ Вт мар 02, 2010 11:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
Орлик писал(а):   ПАРНИ есть у меня вопрос кто может знает как адаптировать карбюратор СОЛЕКС под ГАЗовое оборудование сильно надо а то новый карб простаивает просто так......дык вроде шайбы со штуцером в виде прокладки под карб продаются, под любой воткнул и поехал... |
|
| Автор: | Орлик [ Вт мар 02, 2010 12:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
неа... газ должен подаваться над дроссельной заслонкой! на волговском или на карбе классики ставитя проставка между нижней частью карбюратора и средней! А на солексе нижней части как таковой нету и как быть не ясно!... |
|
| Автор: | coelacanth [ Вт мар 02, 2010 20:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
У меня сейчас Солекс 21074. СтоИт единственно из-за хорошего завода. Скорость потока на нашем двигателе через карбюратор жигулевский получаются гораздо выше расчетных, итого на оборотах порождаемых стартером заводится отлично. Ну, еще простой как палка. Дальше начинаются минусы, которые долго отписывать. Еще он у меня стоИт из-за пропана. (на газе можно экономить с такими проходными сечениями). На бензине парит голову из-за системы ХХ (это при удаленной запорной игле ЭПХХ), часто засоряется. По расходу - если закрутить побольше - можно в 10 по городу уложиться. Но так моих нервов не хватает даже на 100 метров. Итого по городу 13-14 при "педаль в пол". По трассе на 110 - 11-12. Лучший вариант установки газа на этот карбюратор - засверливать отверстия в первичную и вторичную камеры и вставлять штуцера. За 2 года проблем нет, стенка карба не отвалилась, как некоторые побаиваются. 151-й лучше. Но сложнее в настройках. Приятно, когда машина на подъеме на 100 скорость набирает. |
|
| Автор: | Ivan77 [ Вт мар 02, 2010 22:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
Орлик писал(а): неа... газ должен подаваться над дроссельной заслонкой! на волговском или на карбе классики ставитя проставка между нижней частью карбюратора и средней! А на солексе нижней части как таковой нету и как быть не ясно!...Как быть? Либо ввертыши в середину, либо комфорку свершу - больше вариантов нету. У меня на Волге стоит К151. Расход 12-15 газа (и это на трех цилиндрах). Меня не напрягает. На Москвиче стоял К151Н, сейчас временно ДААЗ-2140, расход 15 газа, но это из-за вакуумника. TRW ждет своей очереди.  Короче, лучше К151 с разными буквами еще ничего у нас не выпускали и не выпустят, по-этому, не стоит ставить всякую каку от ТАЗа. |
|
| Автор: | Орлик [ Ср мар 03, 2010 07:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
Ivan77 писал(а): Как быть? Либо ввертыши в середину, либо комфорку свершу - больше вариантов нету.Если можно фотки выложите кто нибудь ну или чертёжик с размерами, а так что говорить так я сам знаю что нужно а вот каким сверлом сверлить какой распылитель ставить... Ivan77 писал(а): Короче, лучше К151 с разными буквами еще ничего у нас не выпускали и не выпустят, по-этому, не стоит ставить всякую каку от ТАЗа.Вопервых не от таза это, а спецом для волги продавался этот карб, просто устройство такое же, а во вторых газа расход не знаю будет меньше или нет а вот бензина он расходует поменьше... |
|
| Автор: | ADR [ Ср мар 03, 2010 16:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
У меня уже несколько лет ездиит К151С С врезками для газа в обе камеры. В последнее время что то расход за 20л зашкаливает. В лучшие времена ниже 15 не падал (по Московским пробкам). Толи опять пора регулировать клапана жажигание менять свечи и т.п. Толи никак не найду честную заправку. В Москве то уже прикололся что да как. А в Нальчике пока не знаю где заправляться. Как там чертеж прислать даже не знаю)) Нет там никакого чертежа. Стоял смотрел как делают. Пожалел, лучше б сам сделал. Получилось бы аккуратнее. В магазинах продаются врезки в карбюратор. Купи парочку и станет ясно каким сверлом. На врезках на конце нарезано немного резьбы. Просто ввертываются в дырку и всё. Кстати у меня они довольно таки быстро разболтались. Может имеет смысл покорячится ввертывая их в несколько меньшее отверстие. Ну а я просто облепил поксиполом, и утечек нет и держится отлично. Ах да, подпилили одну шпильку, на которой карб держится. укоротили примерно вдвое. Она на первый взгляд не мешает. Но потом, понял)) Врезанный штуцер банально не дает накрутить гайку. Она просто не налазиит на шпильку. |
|
| Автор: | coelacanth [ Ср мар 03, 2010 19:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
а спецом для волги продавался этот карб верь больше... в "адаптированном" солексе под Волгу всего лишь развернули жиклеры до конских дырок - вот и вся адаптация. |
|
| Автор: | Орлик [ Чт мар 04, 2010 20:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
coelacanth писал(а): а спецом для волги продавался этот карбверь больше... в "адаптированном" солексе под Волгу всего лишь развернули жиклеры до конских дырок - вот и вся адаптация. Жиклёры там к слову стоят меньше диаметром даже чем на ДААЗовских..... А я наконец то плюнул на все альтернативные карбы (пока не приспособлю солекс под газ)))) поставил К 151С отрегулировал теперь расход меряю))) |
|
| Автор: | coelacanth [ Пт мар 05, 2010 19:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
Ну да! У меня главные топливные жиклеры были, насколько помню, больше 2 мм диаметром (сейчас 1 и 0,8). Хотя маркировка была соответствующая от 21073. Воздушные даже не мерял. |
|
| Автор: | Ivan77 [ Пт мар 05, 2010 22:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
T101 писал(а): У меня уже несколько лет ездиит К151С С врезками для газа в обе камеры. В последнее время что то расход за 20л зашкаливает. В лучшие времена ниже 15 не падал (по Московским пробкам).Толи опять пора регулировать клапана жажигание менять свечи и т.п. Толи никак не найду честную заправку. В Москве то уже прикололся что да как. А в Нальчике пока не знаю где заправляться. Была такая фигня. Прокладку коллекторов сменил и все в норму вошло. Орлик писал(а): Вопервых не от таза это, а спецом для волги продавался этот карб, просто устройство такое же, а во вторых газа расход не знаю будет меньше или нет а вот бензина он расходует поменьше...Ща! Это чисто "зубильный" карб. От многих слышал, что вата. Да расход меньше, но и не едит нифига. С таким же успехом можно в 151 понизить уровень в поплавковой камере. |
|
| Автор: | Орлик [ Вс мар 07, 2010 20:33 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
Ivan77 писал(а): T101 писал(а): У меня уже несколько лет ездиит К151С С врезками для газа в обе камеры. В последнее время что то расход за 20л зашкаливает. В лучшие времена ниже 15 не падал (по Московским пробкам).Толи опять пора регулировать клапана жажигание менять свечи и т.п. Толи никак не найду честную заправку. В Москве то уже прикололся что да как. А в Нальчике пока не знаю где заправляться. Была такая фигня. Прокладку коллекторов сменил и все в норму вошло. Орлик писал(а): Вопервых не от таза это, а спецом для волги продавался этот карб, просто устройство такое же, а во вторых газа расход не знаю будет меньше или нет а вот бензина он расходует поменьше...Ща! Это чисто "зубильный" карб. От многих слышал, что вата. Да расход меньше, но и не едит нифига. С таким же успехом можно в 151 понизить уровень в поплавковой камере. ну если не знаешь зачем споришь?? сам бы попробовал потом доказывал.... тянет конечно не как 151, но по сравнению с жигулёвскими всё же на уровне!!! Про уровень ты вообще брякнул не туда! Понижением уровня уменьшения расхода не добиться! он должен быть точным. Так только тяги не будет и всё!! Померял расход на 151С КАПЕЦ!! поставил карб от 2107 теперь испытываю))) |
|
| Автор: | Ivan77 [ Пн мар 08, 2010 20:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
Орлик писал(а): Ivan77 писал(а): T101 писал(а): У меня уже несколько лет ездиит К151С С врезками для газа в обе камеры. В последнее время что то расход за 20л зашкаливает. В лучшие времена ниже 15 не падал (по Московским пробкам).Толи опять пора регулировать клапана жажигание менять свечи и т.п. Толи никак не найду честную заправку. В Москве то уже прикололся что да как. А в Нальчике пока не знаю где заправляться. Была такая фигня. Прокладку коллекторов сменил и все в норму вошло. Орлик писал(а): Вопервых не от таза это, а спецом для волги продавался этот карб, просто устройство такое же, а во вторых газа расход не знаю будет меньше или нет а вот бензина он расходует поменьше...Ща! Это чисто "зубильный" карб. От многих слышал, что вата. Да расход меньше, но и не едит нифига. С таким же успехом можно в 151 понизить уровень в поплавковой камере. ну если не знаешь зачем споришь?? сам бы попробовал потом доказывал.... тянет конечно не как 151, но по сравнению с жигулёвскими всё же на уровне!!! Про уровень ты вообще брякнул не туда! Понижением уровня уменьшения расхода не добиться! он должен быть точным. Так только тяги не будет и всё!! Померял расход на 151С КАПЕЦ!! поставил карб от 2107 теперь испытываю))) Ну да, спецы рождаются ведь только в мариэле, а то, что деды всякие с незапамятных времен винтами душили карбы и понижали уровень - это все пофигу. Надо же - умник нашелся. Ставь хоть от ОКурка - мне то что, я мазохизмом не страдаю. Для адекватных людей: карб 2107 проверен на личном опыте - вата, даже тарированый, против К151 никак не выигрывает, ну а если без тарировки, то вообще можно забыть про езду на бензе и нормальном запуске. Хотя на газу - вполне нормально, ну так на нем и без карба поедет. |
|
| Автор: | Frol [ Пн мар 08, 2010 23:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Альтернативный карбюратор. |
От комментариев воздержусь. Парни, не повышайте ноты, не переходите на личности и писькомерие. Спасибо. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|