Клуб любителей автомобиля

Просели рессоры, задняя часть авто чуть ниже передний, хочу сделать чтобы зад был поднят чуть выше переда и смотрелось красиво, сильно задирать не хочу, какие есть варианты? Как проходит сам процесс работ?

Я бы не стал. Новая с просевшим задом мне нравится больше предшественницы с задранным. Но если хочется дешевле и быстрее - отбивать коренной лист и за ним все остальные под его профиль. Вопрос не сложный, надо только рессоры снять и потом одеть.

У меня без навыков ушло полдня. Кувалда на пару кг и наковальня. Через равные промежутки от центра к краям с одинаковым усилием удара, сантиметров через 3-5 стукаем коренной лист изнутри не бойком а "уголком" кувалды. Удары - не сильные. Довольно просто лист меняет профиль. Далее, постоянно прикладывая, под него подгоняем остальные листы, чтобы они лежали параллельно в пакете.

Если лист изогнулся более необходимого - придется его немного пробить снаружи и он разогнется.

Новые противоскрипы и хомуты - само собой.

А на долго этой процедуры хватает?

С 6-ю листами - на годы (там изгибающая нагрузка незначительная).

С 5-ю - зависит от качества металла. Знаю случаи когда советские рессоры ломались, хотя машина почти не бегала, а российские годами не проседали под такси. Как повезет.

Было так .

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 18 секунд:
Стало так .

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 52 секунды:
Добавил лист . Стремянки новые .

Это ужасно. Думал такой колхоз остался в журнале "За Рулем" в рубрике "совет врагу".

Извините, но такой тюнинг под "москвич" минимум зверски уродует машину. Ну и работающие на разной силе отдачи рессоры, из-за разного изгиба ничего хорошего кроме поднятия зада не делают.

Ну ладно, прям уродуют. Сами ресоры не уродуют, а пюс один лист прям весь вид испортил

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 20 секунд:
А... когда ресоры считают, там есть один маленький листик внизу - он за полноценый лист считается?

Так точно. Рессоры - хорошее простое решение для многих задач. Чего-то на g-klasse присутствуют и никто не против.

Мое мнение про багажники на крышу и фаркопы ты знаешь. Данный пример как сделать машину некрасивой - о том-же.

Да, маленький листик за рессору - считается. Тоже участвует в работе пакета и усиливает центральную часть, та что болтом стянута.

Ага... значит у меня таки 6-ти листовые...

вполне популярное решение.
как по жесткости стало?

Было жёстковато ( езжу пустой ) , месяца через два просела не много , стало вполне комфортно. А по поводу колхоза из журнала За рулём - мне не по карману целиком рессоры менять , да и они быстро проседают .

---

Пользуемся кнопкой "Цитата" или тэгом

Код:

[quote]Текст[/quote]

aldeen

Если честно, мне не нравится, когда я такое вижу. Умом понимаю зачем это и почему, понимаю, что те, кто так делают - делают это не от хорошей жизни, но вид портит. Не уродуют конечно, но "не торт". Другой бы и не заметил этого, но я ж волговод...

Вид конечно не АЙС, но уж лучше чем по асфальту брызговиками шаркать и на лежачих глушаки драть .

А можно поподробнее?

Он же в том же сообщении и написал подробней

Сообщение добавлено... спустя 4 минуты 44 секунды:
Отбивание я думаю тоже не по хагакурэ. Такая же временная мера как и доплист.
Самое то - поставить новые. Но цена и качество, как я слышал совершенно не сочетаются. Прямо тупик...
А потом я увидел "изобретение" тов. Суворова. Помоему вполне себе выход из ситуации. И какраз просевшие ресоры лучше всего для этого подходят.

как именно пробивать я не понял,на что их положить на дерево ,песок или ещё как может?

Вот и мне надо этим заняться.Но как же не охота это делать!Не лист добавить,а вообще рессоры снимать лень,никак не могу решиться все

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Наверно это не принципиально, на что их ложить.

на наковальню

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Или на рельсу которая лучше чем жена. Это холодная ковка- в итоге структура металла должна уплотнится. На той же уазбуке есть тема про это.

_________________
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.

Если на наковальню, то тогда кувалдой не обойдешься - молот нужен
Кароче на какуюто железяку чтоли надо?

ADR я когда первый раз свои в рихтовку отдавал, то подсмотрел у рихтовщика что в боек молотка вставлен шарик от подшипника и удар получается точечным. таким сильно и бить-то не надо.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

А как это выглядит ? Помощник нужен или одному как то можно?

при мне он в одного прекрасно управлялся.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

это как ?надо ведь и рессору держать а не просто на что то положить и кувалдой махать?