Клуб любителей автомобиля

Обнаружился стук в передней подвеске,оказалось сайлентблоки вылетели из амортизаторов передних,вот и постукивает на кочках. Они отдельно продаются говорят. Самому то можно их запресовать в амортизатор ? Для всех Волг стандартные они?

Верхнее крепление (к чашке) - через резиновую подушку и шайбу гайкой на штоке. Подушка - расходник, одинаковая на всех машинах.

Нижнее крепление (сайлентблок) - неотъемлемая принадлежность амортизатора. Поскольку амортизатор тоже расходник, то меняют его обычно в сборе.

Со своей стороны удивлюсь - я такого еще не видел. Обычно амортизаторы тихо выходят из строя, без разбивания сайлентблока. Стучат себе или допускают раскачку. Мне интересно, это какой жесткости должна быть стойка, чтобы разбить нижнее крепление. Кто производитель амортизатора?

Раньше видел в продаже их, сейчас не попадались. Они обычно для заводских аммортов(СААЗ наверно). Для других не подойдут, по крайней мере к монро и плазе точно. Поменять самому можно, но оно того не стоит, проще аморт в сборе поменять

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Втулки и крепления ("косточки") свободно продаются, как резиновые так и полиуретановые, поменять их не составит труда. Только, как отметили выше, причина поломки скорее всего в самом амортизаторе, а не из-за втулки.