Клуб любителей автомобиля

Кто-нибудь ставил? На известном сайте, и не только, есть предложения по этому поводу. Причем большинство из славного города Красноярска. Есть и на driv-у пример самостоятельной установки ЭУР.
Почему это интересно? 100-тый ГУР известен всем тем, что со временем перестаёт работать. Развлекаться заменой сальника нет желания, да и непонятное для меня это изделие. Еще и насос наверняка стоит заменить вместе со шлангом высокого давления. Итого стоимость чуть меньше 20тыр, если своя работа. С чужой может и за 20 уйти. Ремонт в Гидролабе выйдет около 9, вот доставка туда и обратно - пока не прикидывал. Стоимость ЭУР от 25, пусть с доставкой 30. Т.е. цифры немного отличаются, но...
- избавляемся от жижи
- надежность видимо вырастет, ЭУР не отечественного производства и гарантия продавца 2 года.
Вот как работает и зависит ли усилие от скорости - неизвестно, но с ГУР точно не зависит. Сейчас езжу с отключенным ГУР, на месте тяжеловато, на ходу даже удобней без оного, всё предсказуемо. А то когда на серпантине в одну сторону гурит, а в другую подклинивает - не комильфо.
Проблемы
- не пройти ТО в случае продажи машины, это основное, а по возрасту и состоянию здоровья это когда-никогда, но....И как отнесутся Гайцы, ежели начнется "откройте капот, а там....".
- не пользовался ЭУРом, поэтому может и глупые вопросы, - а поверну ли руль, если ЭУР сломается,- а если датчик скорости сломается, или подключение исключает влияние этого датчика, видел такой вариант.....
Можно и всё новое для ГУР купить, вопрос сколько проходит, качество запчастей ниже плинтуса.
Думаю, что сейчас образуются 2 лагеры сторонников и противников ЭУР, но как говорил Шварценегер в "Красной жаре" - "какие ваши доказательства"...

Скажем так, если обобщенно, то с ЭУРом ощущения от дороги совсем противоположные. Пустые, обратных дорожных ощущений нет совсем ибо физической связи с колесами нет.

Чисто мое мнение:
ЭУР
1. Установка ЭУР может за собой значительное вмешательство в электрику потянуть, т.к. девайс имеет аппетит в плане потребления электричества.
2. Это прям 100% 12.5.1. Рулевое управление напрямую влияет на безопасность .
Даже в рамках мелкого ДТП, если заметят изменение под капотом, то сразу на экспертизу, и там уже могут и более тяжкую статью вкатить вплоть до УК... Честно, нахрен на старости лет такие приключения?
ГУР
3. Перебрать в Гидролабе ГУР. Купить хорошую АТФку, хороший фильтр-бачок. Поводить носом, что сейчас там на новых ГАЗелях стоит., может к нам подойдет.

PS Волговский ГУР, по опыту эксплуатации, надежная, но деталь со своими родовыми приколами. Но чтоб прям насиловала мозг, такого не припомню.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Нууу, я думал, что с ЭУР проще обратную связь сделать. Да и очень многие новые машины идут именно с ЭУР.
1 не страшно, генератор на 120А, хватает на всё. Это штатный на 90А - зимой при всех включенных потребителях откровенно не хватало, приходилось чем-то жертвовать. Да и РН там вышел из строя, покупал 3 новых - ни один регулятор нормально не заработал, то перезаряд, то недозаряд. Купил другой генератор - проблемы исчезли. Сейчас выбор еще больше, правда совсем могучие генераторы стоят очень дорого, да и не нужен мне на 230А.
2 вот это то и заставляет, возможно, отказаться от этой идеи.
3 никак не определю во что это материально выльется. Возможно, да и проще, купить надо новый комплект ГУР+насос. Не смотрел только какой у меня ГУР, под шлицы или клин, но судя по тому, что он 100тый и 2003 г.в., под клин. Но варианты и 103-го под клин тоже есть, это я про замену.
В последнее время машина стоит в гараже, то холод, то вторая волна снежного коллапса, некуда её девать возле дома. Не чистят придомовые территории от слова совсем, тротуары хотя тоже. Проблема дойти до остановки и потом от другой остановки до работы. А дороги, хотя уже больше чем на полосу с каждой стороны сузились, всё же чистят и солят. Нет желания махать лопатой, расчищая проезд машине, не полный привод ведь.

У меня в гараже лежит б/у ГУР, работоспособность неизвестна. Пробовал повернуть за вал - не осилил. Это неисправность, или так должно быть? Можно ли как-то элементарно проверить гидроусилитель хотя бы на то, двигается он, или нет? Устанавливать/снимать не мой вариант.
От ЭУР я отказался, чтобы не иметь проблем с гаишниками.

alexnr, вот ссылка на руководство по ГУРу в нашей Литературе.
ЕМНИП, это самое полное руководство по заводским мануалам.

Не в курсе.

Кстати, вот еще тема по ГУРу у нас....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Идея с ЭУР по соображениям не нарушения законодательства отброшена, выбираю что купить из имеющихся ГУР в продаже. Есть ли они вообще новые, или под маркой новых продают отремонтированные?
Езжу сейчас без ГУР, в моём варианте это возможно, второй ремень просто скинул. Получается, что ГУР вообще-то поворачивается руками, и вполне легко на ходу. Да и на месте справляюсь, особенно зимой, опять же некий фитнес. Значит то, что у меня лежит бу-шное, неисправно.