Клуб любителей автомобиля

Еще с поздней осени от одного ретролюбителя, которого консультировал по первосерийной 3102, поступило приглашение присоединиться к одному интересному мероприятию на майских праздниках.
В начале онного месяца стало окончательно известно, что мероприятию быть и все согласовано.
6-8 мая были проведены предварительные сборочные мероприятия, связанные с ревизией автомобиля. Об этом в следующей записи БЖ черкану. Забавная ситуация вышла, прям поучительная .

---

Отправная точка - Ярославль, Россия.
Точка прибытия - Минск, Беларусь.
Мероприятие - международный фестиваль Ретро-Минск 2024, 11 мая 2024

---

Описывать сборы нет смысла наверное. Стоит отметить, что в багажнике поехал полный приполный набор инструментов, различных ЗЧ, естественно канистра 20л. Я доверяю своему автомобилю, но мало ли что может "отрыгнуть" на таком пробеге. Причем пробег предстоял, как говорится, "нон-стопом" без ночевочным.
Волге предстояло преодолеть 980км пути (внезапно , а до простройки пути в навигаторе казалось, что ближе). Навигатор писал, что 12часов пути, а по факту оказалось все 15.
Путь по шоссе М-8 "Москва-Холмогоры", потом по МКАДу, огибая Мск, и на М-1 "Москва-Минск" до самого конца.

Был еще конечно вариант с остановкой на ночевку в районе середины пути, но как Вы понимаете 9го мая вся Мск была перекрыта и попасть в пробки в онной не очень то хотелось.
В 23-00 9го числа стартовали....

Замысел со временем был простой. Ночью проехать трассу Ярославль-Мск. Ее мы знаем наизусть, плюс минимум трафика. С рассветом пролететь Мск, которая явно в такую рань была бы "едущей" и не перекрытой. И далее уже утром выехать на трассу Мск-Минск, чтобы к полудню быть в точке прибытия.

Ночью не фотографировал. Только скринил телефоном время и киллометры пробега.
+4 часа и Мск встретила нас огнями и летящей Ярославской....
Скорость от Ярославля до Мск выбрал 80-90км/ч, чтобы коробка не зудела и не мешала моим спать.
В Мск чуток сбросил до 70ти, чтобы дать немного отдохнуть глазам от ночной дороги.
.
По МКАДу быстро выехал из столицы и встали на первый перекур. И если нормальные люди пьют чай, просто прогуливаются, то я пошел снимать термограммы (когда еще такая возможноть практически в идеальных условиях):


Примечание: На минусовые температуры не смотрите. На улице в момент съемки было +1...+2 градуса. Но тк машина черная, крашенная блестящая, и поправочный коэффициент не вводил, то на данных поверхностях занижено. На резине, обычном металле все ок.

Добавлено спустя 20 минут 33 секунды:
А далее был вот такой весьма однообразный пейзаж пустынной трассы практически до самой границы....
Периодически останавливались размяться. Я проверял под капотом как обстоят дела. Волга уверенно ехала свои 80-90км/ч, слегка гудела коробкой и с удовольствием поглощала свежий 92ой бензин....

---

Рассвет встретил так. Мои мирно сопели уютно устроившись в креслах, а я наслаждался свободной дорогой, мимо проплывающими лесами и первыми лучами солнца.
Были опасения, что спустя 5-6 часов дороги после ночи начнет сон настигать, но как говорится ехал "ни в одном глазу".

От Мск до границы 450 с чем-то километров, пролегающих через Московскую и Смоленскую область. Очень скучно, реально скучно, хотя это были первые впечатления от неизведанной мной ранее дороги

---

Утро, рояль, дорога!

---

Далее ближе к Смоленску

Я уже реально начал откровенно скучать за рулем. Спина, задница чувствовали себя прекрасно))). Реально едешь как на диване домашнем!

Далее санитарная остановка с перекусом в столовой. Покупка "Зеленой карты" за 1100р.
Граница!

Точнее ее номинальность. 30 секунд и мы пересекли....
И пошел дальше разительный пейзаж. На Смоленщине - леса, леса, леса, а тут поля-поля-поля.....

И такой пейзаж абсолютно прямой дороги с полями был в ближайшие 250км. Вот уж где действительно ездовой "день Сурка".....
Стоит отметить, что до границы заправочные комплексы были каждые 5км примерно, то с пересечением границы они стали появляться только спустя 50км. Это надо учитывать!
И везти с собой полный бак, т.к. стоимость топлива в соседней стране гораздо дороже чем у нас....
В Ярославле это в среднем 47-48р/л, Мск - 50-52р/л, Смоленск-граница - 52р/л, то в районе Минска уже 2,26бел/рубля (2,26*28,28=63,93р/л).....

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:
Где-то в 50км от Минска была очередная санитарная остановка и разминка....

---

Собственно далее поездка через город, гостиница, обед, встреча с организатором фестиваля.
И небольшая прогулка по городу...

Описывать не вижу смысла, форум тематический автомобильный).
ТТХ поездки в эту сторону: 980км, 15часов пути, суммарно 100 литров бензина АИ-92 при средней скорости 80-90км/ч, т.е. в среднем 10,2л на сотню.

---

Добавлено спустя 7 часов 58 минут 54 секунды:
Утро перед мероприятием....
Древнее зло проснулось и возжелало принять ванну дабы блистать боками


Фестиваль предусматривал несколько этапов:
- выставка сбор у здания Национальной библиотеки;
- далее проезд колонны по центральным улицам города;
- выставка на Октябрьской площади

В общей сложности участвовало 100 автомобилей. Примерно 50/50 отечественные и американские.
Ниже небольшая подборка. А под ними приведу ссылки на интернет ресурсы, которые в красках расписали все мероприятие.....

---

---

Ссылка №1
Ссылка №2
Ссылка №3

---

Собственно далее был проезд общей колонной. Удалось поглазеть по сторонам центральные улицы города непосредственно из окна авто, как будто в экскурсионном автобусе))).



Далее Октябрьская площадь....

Кстати, при регистрации попался номер участника под номером 051. Но познакомившись с местным ретролюбителем-москвичистом, который был на Волге 2401 товарища, махнулись. Так заполучил номер 076, под номер региона. Мелочь, но приятно))


Добавлено спустя 21 минуту 2 секунды:
Итак, пятница это полдня в пути, суббота - мероприятие, воскресенье опять в путь.
В промежутках променад по городу, изучение окрестностей.
Немного удивительного пейзажа - Минск, воскресенье, 10 утра, центральный проспект....Ауууууу!!!

И снова в путь!
Главное не заснуть)) впереди 250км этих видов....


О, магия чисел на приборке!

Я в заставке Виндоус


Путь домой....
Соответственно ТТХ в обратную сторону - 980км, 15часов пути, суммарно 120 литров бензина АИ-92 при средней скорости 100-105км/ч, т.е. в среднем 12,2л на сотню.
В 13-00 воскресенья выехали, в 3-55 понедельника парковал машину в гараже....В 9-00 был уже на рабочем месте).

---

В целом, поездка была познавательной, как для себя, так и для автомобиля.
Никаких поломок на практически 2000км суммарного пробега. На такие дистанции нужна априори 5ти-ступенчатая КПП и современная резина. Гул КПП и легкий дисбаланс советской резины вполне переваривается на пробеге 200км, но не больше. Как заключили в разговоре с коллегами из Питера и Мск, комфортный радиус поездок это 400км.

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
Из забавного....
Когда въехали в Минск, толкались в легкой пробке на светофоре на центральном проспекте.... И тут гудок фа-фа слева от меня. Поворачиваю голову, стоит междугородний автобус, на борту большими буквами - Ярославль . Повстречались ярославцы, е-мое, в 1000 км от дома. Дал ответный гудок и поехали дальше.
И еще момент. При выезде из города уже на обратном пути, заехал на заправку, плеснуть литров 15. Заправка как заправка, ничего особенного, только для меня был необычным тот факт, что на ней спокойно продавался алкоголь, начиная от пива, заканчивая водкой и виски.....Однако ж))

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Побывал я в Минске на рубеже тысячелетия. Правда пешком, по работе. Очень приятные впечатления от города .

Такое было тоже, но давно прикрыли такую торговлю. Остался кофе и пр....
Может там очень дисциплинированные водители и нет проблем с пьяными за рулём? А пассажирам зачем? К спиртному равнодушен, тем более, что сейчас противопоказано больше 50 грамм крепких напитков. Хотя ХОРОШИЕ напитки приятно выпить
В Белоруссии был всего один раз, ооооочень давно в Мозыре, когда родители жили в Виннице и мы с отцом ездили к его однополчанам по Камчатке. Впечатления поэтому только о замечательных дорогах, чистоте и ухоженности полей и лесов.

Спасибо за такое описание путешествия, которое очень приятно читать. Спасибо также за наглядные фотографии! На выходных я проехал 250 км по Волге, что показалось мне приключением. Так что проехать 2000 км – это поистине героически. И отсутствие поломок – говорит о качестве вашего автомобиля.

Кстати, соседи по ретро тоже поделились поездкой... На 1,03,20 момент.

https://www.youtube.com/watch?v=3AvreTvwQa4

Матиас, спасибо! Я столько раз ее перебирал, что наконец-то начал получать дивиденды от этого
Со Станиславом и его супругой познакомились воочую после мероприятия на посиделках. Очень приятные и интересные собеседники!

---

О, тут мне написал нынешний владелец 3102'98. Очень рад был узнать, что машина таки жива спустя 7 лет после продажи, цела и продолжает радовать владельца!

Добавлено спустя 6 часов 33 минуты 53 секунды:
А теперь поведаю о "факапе" который в очередной раз привел к мысли "доверяй, но проверяй....".
Итак,

Эта запись датирована была сентябрем 2023 года....

Собственно весной 2024 года после зимней спячки ничего удивительного не произошло и хворь сама собой не вылечилась.

Первым делом махнул барабан на левом заднем колесе т.к. он попадал под подозрение своим цеплянием и выявленной при осмотре трещиной в районе отверстия под одну из колесных шпилек.
Барабан-замена был б/у. При его посатновке стало лучше, но рывки в уменьшенном виде так и продолжились.
Далее с оказией новый барабан дал товарищ по ретродвижению в Ярославле.
Ничего не изменилось. Тут я, честно, психанул и заказал два новых .
Новые барабаны это конечно прекрасно, но от "АБСности" педали тормоза не избавили.
Что еще может давать такие симптомы? ГТЦ, жидкость, ВУТ? Больше нечему ибо все остальное новое перебранное новым....

ВУТ осмотрел, работает штатно. Немного подрегулировал.
Едем в магазин покупаем ГТЦ и литр ДОТ-4.
Стоит отметить, что это все происходило за 2 дня до Минска.....

С утра приехал в гараж, разложил инструмент, детали. Часа за полтора со всей осторожностью поменял ГТЦ. Не хотелось попадать тормозной жидкостью на краску.
Потом в одно лицо за час неспешно поменял саму жидкость и прокачал все 4 колеса.

Испытания дорогой выявили, что ничего не поменялось .
Количество ненормативной лексики в моей речи с каждой минутой увеличивалось в небывалых масштабах.....

Собственно, что может быть в тормозной системе авто, что может вызывать такие симптомы? Я терялся в догадках. Опыт подсказывал, что чудес не бывает. Надо искать далее.
Но чтобы не психовать и не пытаться испепелить аппарат, решил, что две головы лучше...
Звонок другу-волговоду гаражных дел мастеру с мольбами о помощи. Приезжаю, садимся, катаемся по району с периодическими оттормаживаниями. Товарищ изначально сел за руль. Биение при торможении есть. Он тоже не понимает, что это. Начинаем грешить на ВУТ. В какой-то момент при более резком торможении появился отчетливый звук мелких ударов. Повторяем процедуру, звук отчетлив. Но выяснить откуда идет звук сложно. Выцепляем третьего волговода))). Втроем едем на машине, один сидит сзади и слушает заднюю часть, мы же вдвоем слушаем перед, каждый свою сторону.
В общем, выясняем, что звук явно идет с передка, со стороны переднего левого колеса.
Едем в гараж на яму. Стоя на яме один человек крутит рулевое колесо, второй лежит у колеса, третий смотрит в яме.
Звука нет! Только скрип шкворней не мазанных.
Ну ладно как в поговорке "два дебила - это сила", но чтоб три? Не. Ни двоим, ни троим не могло ж это все показаться....
И вдруг товарищ, тот который был в яме, кричит: "Нашел!".
Мы сверху: "Оооо! Чего нашел????"
Он:"Скоба!"

Мхатовская пауза.....
Удивление, мат.... Какая скоба?
Скоба резьбовой муфты схождения на рулевой тяге левого колеса.....
Одна из 2х скоб муфты была недотянута до конца (буквально пару раз ключом повернуть), перевернута разрезом в другую сторону. Поэтому рулевая тяга в ней болталась, что очевидно было видно по свежим следам на резьбе. Следы эти он увидел при свете фонарика в разрезе муфты. Просто так и не заметить это.....

Скобы все протянули. Выехал из гаража, проехался. Тормозит ровно и уверенно!

Если вероятность странной поломки в 0,01% и существовала от общепринятой статистики, то я ее словил.....

Доверяй, но проверяй! На сход-развале в июне 2023 года был недотянут болт, а я не проверил после, положившись на коллегу-ретровода.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Нашел в чертежах.
Ранее не выкладывал на форум.
Прокладка корпуса термостата 4022-1306034

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Развлекаемся дальше....)
Куплены рессоры с хранения. Разобраны, почищены до голого металла, покрашены грунт-эмалью с ингибитором коррозии, далее собраны.
И собственно далее на установку.
Воспользовался услугами автомастерской товарища ибо наличие подъемника в этом деле максимально облегчает смену.




Все время, что машина была в нашей семье, а это уже 22года, рессоры никто не трогал.
Пластиковые прокладки стерлись до основания, появился легкий крен на левую сторону и 6 листов рессор делали посадку авто "с приподнятым задом". Возвращение в стоковое состояние в этом узле проведено успешно.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я думаю, не стоит после этого отрегулировать колдун ? Или его нет уже ?

По опыту езды, разница вообще не ощущается особо. На 3102'98 еще и серьги ГАЗелевские были.

А на 3102'83 колдун на момент покупки авто был как деталь, но не подключенная. Так и езжу без него. В том году снял с кузова, отмачивал от ржи. Думал, что удастся оживить. Тщетно. И засада еще в том, что колдун на моей (кат.№ 24-3535010) отличается от более поздних. В продаже новых нет. Надо или делать как тов. Суворов писал или свой родной сделать просто как элемент, присутствующий, внешне соответствующий, но не рабочий. Короче как просто бачок промежуточный.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Берем француженку

И какого-то "гуся")))

Занимаемся чуть-чуть сборкой

Потом будим, мирно спящий на боку в багажнике, форкамус-ископаемус....

Гусем подцепляем

На специальные "носилки"

Аккуратно, дабы не разбудить древнее зло....

И прячем в гараже "мою прелееесть"....


PS А вот теперь бы найти время для дальнейшей сборки стенда и обкатки....

Добавлено спустя 1 день 12 часов 28 минут 49 секунд:
Пару лет назад товарищ задарил пару кулаков передней подвески от 2434 с нашей любимой разболтовкой)
А так как мои резьбовые начали окончательно взывать о переборке звуками старого скрипучего дивана.
Было принято волевое решение перебрать эти кулаки и просто махнуть сменой.
Ступицу и диски снял ещё пару лет назад вместе со старыми дисками.
А долбанные пятаки шкворней меня бесили и не хотели выковыриваться.
Намедни их жёстко высверлил и выбил.
Шкворня вышли легко и непринуждённо. Вообще закралась мысль "а нафига я разбираю?".
Хотя до этого кулаки валялись в подвале гаража лет эдак 10)))
Резьбовые. Уф. Не сдавались под "машкой" среднего размера. В результате правый указательный палец мой пострадал. Танцы шамана по гаражу, нелитературная трёхэтажная речь....
После этого бронзовая выколотка сказала "иди нахрен, я устала".
По итогу, плюнул, бросил стойки в багажник француженки и вечером приехал к товарищу в автомастерскую под пресс.
Собрал пирамидку из оправок, трынь, трынь насосом пресса, пдыЖ-ж-ж-ж, пошли родимые! Малая механизация рулит, товарищи

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

В прошедшую субботу посетили 23ий ретрофестиваль "Мышкинский самоходЪ" (фотографии с мероприятия по ссылке)
В этом году мероприятие проходило на территории кемпинга. Приехало около ста участников. Было очень камерно и уютно. Большинство лиц знакомые.
Самый дальний участник приехал своим ходом на мотоцикле Ява из Минска.


Мы же в свою очередь выгуляли клубный флаг наконец-то

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Конец августа был ознаменован поездкой в Музей ВВС в Монино. Это ближнее Подмосковье.
Поехал по приглашению клуба ГАЗ-21. Было воскресенье и день открытых дверей. Я думаю, что описывать нет смысла. Просто несколько фото оставлю.

---

А сентябрем была минивстреча в Мск

---

Волга не перестает радовать собой

---

Под завершение ретросезона, в конце отпуска, дошли руки, таки победивши лень-матушку, сделал верхний свет в гараже волжанки.
Лампы светодиодные, длиной по 90см, выстроенные паровозиком с возможностью каждую отключать. Желание, чтоб максимально ярко, как в операционной)


Добавлено спустя 1 час 16 минут 21 секунду:
И так, мелочь, но приятная для самой Волжанки)
В июне включилась в реестр автомобилей марки ГАЗ сообщества Горькийклассик

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Обычно ретросезон заканчивается в начале октября.
В 2024м году формально не закрылся

---

Начало декабря ознаменовалось звонком администратора нашей ярославской съемочной группы с предложением участвовать Волге в новом проекте.
Собственно где-то с середины декабря, машина по сей день каждую неделю, как на работу, катается на эвакуаторе на съемочную площадку.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Не далее, как с неделю назад, произвели полное перетряхивание передней подвески.
Волга была пригнана в мастерскую товарища, который таки согласился на ковыряние в ней
Списочек:
- замена поворотных кулаков. Старые живые. Было принято решение "не мучаться и не терять время" по разборке. В гараже давным-давно лежали россыпью кулаки от 2434.
- сборка новых кулаков на новом РК шкворней, резьбовых;
- замена верхних рычагов (в силу коррозии внутренней поверхности посадочного места сайлентблока);
- замена резиновых колец пружин, отбойных буферов верхних и нижних;
- замена площадок верхних буферов (просто захотелось...));
- тотальная замена всех метизов. Их заказал с Красной Этны, поставщика ГАЗа.
- замена всех резиновых сайлентблоков рычагов;
- замена пресс-масленок;
- замена болтов-пальцев нижних рычагов. Эти на удивление открутились при помощи воротка 80см длинной без особого труда. Внутри присутствовала обильная графитовая смазка. Такой легкий съем обусловлен скорее всего тем, что машина зимой фактически и не ездила с 2002 года. А с 2011 года до 2025 зимы даже из гаража не выезжала на снег (upd 05-2025 - записи архивные показали, что нижние рычаги перебирались в 2006).

РК шкворней был поставлен из старых запасов, тк новый G-part на поверку оказался с большим количеством брака.
Регулировочные шайбы в стойке поставили с обеих сторон по 1,5мм.
Втулки нижних рычагов также были поставлены из связки "дедовских" запасов.




Единственный мой недосмотр.
Забыл привезти смазку. А тк заканчивали уже к полуночи, то шприцевали тем, что было в автомастерской, Mobil Mobilux EP 2.

Добавлено спустя 1 день 2 часа 23 минуты 35 секунд:

---

Запишу, чтобы не было пробелов в повествовании))
Произведена смена ВУТа в связи с выходом его из строя.
Напомню сам себе. ВУТ поменян в 2012м году на новый из складских ЗЧ ГОНа. В давние времена, году эдак в 2010 приобрел его у многоуважаемого тов. Павла aka Индиго.
ВУТ старообрядческий с стальным клапаном.
Ремкомплект у меня есть. Надо будет разобрать.
После его демонтажа, обнаружил черную вязкую маслянистую жидкость внутри, когда посветил фонариком со стороны крепления ГТЦ.

Новый ВУТ поставлен обычный ГДМовский. Что-то около 6700 рублей вышел. Пришел без резиновой манжеты со стороны "курицы". Переставил со старого.
Проблема ушла. Машина с учетом полностью новых передних и задних тормозов, встает колом.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Что за машина 2434 - современная "Газель" - седельный тягач какая-то? Неужели поворотные кулаки оттуда подходят на "Волгу"?
А Красноэтненские болты сейчас выпускаются как в старые добрые времена, с углублением на головке? Я заходил на их сайт, там нет фото внешнего вида, а мне наличие этого углубления принципиально.

Михалыч, 24-24, после 24-34 это тн "догонялки". В свое время товарищ купил кузов на колесах такой. Кузов почил, балка тоже, остались кулаки, которые мне и отдал. Просто они оказались самыми живучими из всей тачки
Я как-то пару лет назад писал про разбор ступиц этих.

Болты с углублением вроде. Врать не буду, надо посмотреть. Но точно не хозмаговские китайские

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Так вот оно чё... А я-то начал расшифровывать модель по отраслевой нормали 1966 г. - и получается, что 2434 - это седельный тягач полной массой от 1,2 до 2 т., 34-я модель...) А т.к. современное автостроение не входит в сферу моих интересов, то и принял за "чистую монету", что удивило.
Ну а когда с дефисом - то понятно теперь стало - это по старой системе индексации 34-я модификация 24-й модели.
По болтам Красноэтнинским попробую небольшую партию заказать, чтобы убедиться, что они по виду соответствуют. Насколько я понял, завод этот ныне, как и подавляющее большинство отечественных, активно "поднимают с колен", так что возможно складские запасы болтов распродают и скоро таких вообще не останется.

Внезапно отрыгнул стартер....
Просто стояла себе в гараже, пылью покрывалась машина. Накинул клемму АКБ, ключ на старт, клац контактора, щелк реле стартера и тишина.....

Добавлено спустя 23 часа 52 минуты 29 секунд:
Итого после диагностики в специализированном сервисе по ремонту стартеров и генераторов.....
За более 10 лет эксплуатации стартера, в нем истерлись щетки. А я не обращая внимания на несколько затрудненный запуск, банально перегрел якорь до синевы. Ремонт экономически не целесообразен.
Порекомендовали взять редукторный стартер от чебоксарского завода Электрон. 6300р.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Апрель 2026
- открытие ретросезона выездом из гаража)))

---

Май 2026
- заменено масло в ДВС. Лукойл 10W40. Прокладки резиновые масляного стакана (кругляшки над и под фильтром) начали разлагаться. Печально. В магазинах продается херпоймичего. Особенно впечатляют изделия от Балаково резина. Куплен ремкомплект с резинками рыжего цвета. По внешнему виду не совсем кусок сажи, как Балаково. Посмотрим-поглядим.
- сопливит набивка. На поддоне уже хороший слой масла с грязью. Забил. Надо доездить до середины августа. Хочется все таки заменить 402 на 4022.
- устранен хруст при переключении передач КПП. Я кардинально провафлил момент уровня масла в КПП. Долили, все ок стало. Масло подтекает по передней крышке.
- профилактически заменена вилка сцепления с ее чехлом, опорный шток вилки сцепления;
- ИД-220 заменена на новый комплект китайской резины Linglong Comfort Master 205/70 R14.
ИД остается для поездок в рамках города и сьемки.
А новая резина для дальних поездок. Прошлый год показал себя во всей красе.

- открыл сезон ретровыставок поездкой в Петербург на Ретропарад. 320 участников в честь 320-летия города. Очень атмосферно! Совместили с недельным отпуском.
По пути Ярославль-Петербург: в этот раз поехал не через Череповец, а через Углич-Калязин-Кашин-Тверь. И даллее на платную дорогу Мск-Питер. 11 часов в один конец с остановками при средней крейсерской 95км/ч. Скучно). Из неприятных моментов, в жару (а ехали в Питер при температуре около 30) радиатор не очень справлялся в паре с мясорубкой. На остановках при глушении машины, резко росла температура и расширительный бачок переполнялся. Приходилось с открытым капотом ждать пока спадет. В движении проблем не было.

---

Июнь 2026
- проведена ревизия блока педалей. Заменены пластиковые втулки основной оси и втулки в шарнире примыкания ГЦС и штока ВУТа;
- заменены болты нижних ответных частей передних ремней безопасности на новые;
- выполнен профилактический сход-развал;
- обслужен карданный вал: почищен, крестовины прошприцованы, установлены новые болты с гайками (М10х1), между фланцем ЗМ и карданом установлена картонная прокладка.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

После 15w40 на новом масле мотор начал активно ссаться по набивке...

---

Пара свежих сайлентблоков рессор сзади справа (вверху в лонжероне) сказали "привет" и раскрошившись ушли в закат. Надо лезть менять. Качество современных ЗЧ, селяви.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Езжу всё время на синтетике Лукойловской, двигатель внутри чистый. Стоило разок залить полусинтетику, появился желтый налёт. Минералку никогда в свой моторчик не лил. Правда, 406 мотор.
Набивка-то, наверное, мерседесовская? Когда был 402-ой на другой машине, заменил, было сухо и чисто.
А запчасти да, беда, малопригодны для установки.

Не, заводская 402ая набивка. В нижнюю часть мотора никогда не лазили после покупки и установки в 2005м.

---

О! Вернул "колдуна" в строй. Он наверное бедолага был лет 30 отключен.

Старый колдун, что висел под брюхом авто, оказался естественным образом памятником коррозии и восстанавливать не было смысла.
По теме тов. Суворова "регулятор тормозных усилий", был найден новодельный корпус (2141-3535010-10). Оригинальный кронштейн крепления очистил до металла, покрасил.
Все собрано в кучку и установлено. Работает.

---

ЭОЛА 310, стоявшая в Волге, с учетом поездок последних лет на дальние расстояния, уже не удовлетворяла всем потребностям.
Куплена современная магнитола для ретромашин Ретросаунд (точнее ее полная копия:)) и на нее напечатаны детали облицовки под внешний вид Старт-203. Из оригинала установлены крутилки и стекляшка с списком частот. Все остальное новодел. Рамка проектировалась исключительно под габариты современной магнитолы. Внешне никогда не поймешь, что это вообще такое
Все прикручивается через штатные места и кронштейны.
В итоге имеем полноценную магнитолу с радио, блютуз и юсб. Есть возможность микрофон подцепить.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

прикольно получилось)

Июль-август 2026

С 31го июля по 2ое августа скатались уже планово на Мышкинский Самоход. В этом году был юбилейный 25ый фестиваль. Было более 300х участников. Кемпинг Мышгород гудел как улей все 3 дня.

---

Конец августа
Волга стоит в гараже, скучает....
А потому, что 92го на АЗС маловато будет. Стоять в дурной очереди по 1,5часа желания нет. Плюс лимит 30л.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

---

О, вышел нтвшный сериал на онлайн платформе ИВИ. Волга там возит одного из главных героев, прокурора .
"Число зверя" называется.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи