Клуб любителей автомобиля

Здесь можно комментировать и обсуждать бортжурнал ADRа
Здесь у меня будут все "пробеги", чтоб не лазить и не искать их потом...

Угадай с какого раза я нашел как попасть на эту страницу?
Мож ты пыльник неправильно ставишь? Ты советский порвал?

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Эта страница, видна уже на главной странице форума))
Не, свой, составной из 2х частей. Порвался правда там где 1 слой. Когда сделал, уже понял что неправильно отрезал. верхняя ступенька без "защиты" оказалось. Там и порвалось. Как они меня заебали....

Здравствуй дневник...
Вот и я решил чиркануть пару слов... такзать поделиться с миром..

Купил вчера камулятор. наконецто. Завтра на техосмотр. Больше всего местные гайцы цепляются к внешнему виду, который у меня как раз сильно потрепан. Кароче возьму с собой много денег и хз чем закончится))

Сегодня стеклоачиститель перестал работать.... Утром включил - щетки дернулись и застряли (примерзли). Лед расплавился, а щетки так и остались на месте. Даже омывайка не реагирует. Тяжко оказывается в снегопад без дворников ездить

чем тех осмотр закончился?

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Да заплатил денег и прошел.
Скажи лучше как дворники починить.
Брал в магазине новую переключалку - не помогло.
Уже морально готов купить трапецию с мотором. Давно напрашвается, но если <какая досада> и после не заработает...
Какойто предохранитель говорят есть на моторе. ХЗ чеэто и где это, 2 проводочка из моторчика выходят на какуюто приблуду... замыкал их - нихера.

У мня такая же байда была. Начни с блока предохранителей. Если контакт хреновый - работать не будет. Потом рядом с моторчиком у тебя должна быть пластмассовая крышка и крышка редуктора, под ней так называемый биметалический предохранитель. Смотри что с ним.

Есть еще схема проверки чисто моторчика с контактной группой, те исключается из цепи подрулевой, реле и блок предохранителей. Когда снимешь панель дворников, там будет косичка проводов с разьемом, его разьединяешь и по схеме что в книге нарисована перемыкаешь проводком разьем (у нас в разделе Лит-ра http://gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=1102 НЕОФИЦ ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ стр. 193 )

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

чето не понял, где этот биметаллический предохранитель? У меня и брызгалка не работает... Ктонить в схеме разбирался, изза чего так все отрубиться может?

Добавлено спустя 19 минут 49 секунд:
Реле ж там ещё, оно где стоит, как выглядит? Не могу понять, питание насоса омывайки напрямую чтоли с подрулевого идет?

нет судя по схеме там реле в схеме обозначается как К30 с этого реле идет провод на + от геныча через пердохранитель 25А , P.S. если найдете где оно скиньте фотку тк самому оч интересно .
Хм еще раз посмотрел внимательно ... К30 это реле омывайки фар , а вот релюха омывателя стекла скорее всего К3 по крайне мере через внутреннюю схему ручки "кнопка" омывателя заходит именно туда .

_________________

Отрубиться может все только из-за предохранителей (который у моторчика и еще один в блоке предохранителей). Реле стоит слева от левого блока предохранителей. Предохранитель биметалический стоит под пластиковой крышечкой, которая закреплена рядом с мотором очистителя.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Не забывай, что у Адра старая торпеда и проводка....она отличается с твоей.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А... да.. там же разные схемы были. У меня омыватель фар отдельной кнопкой идет. У некоторых спарено с омывателем стекла, какойто хитрой схемой.

Отдельную фиговину возле моторчика видел, проводочки замыкал. Вроде как показалось, что дернулся мотор. Но может показалось, т.к., потом как не тыкал в них отверткой - хрен.
А может он дернулся и сгорел предохранитель в салоне? Надо буит вечером тестером пройтись. А то ножевые визуально бывает не видно.

Если марасит реле, оно может интересно всё отрубить или что то бы работало?
Совсем млять не хочется проводить тщательное расследование.... Погода не распологает)) Заменил бы трапецию в сборе. НО млять не пойму, решит это проблему или нет.

По моему, омыватель связан напрямую с очистителем ибо когда жмешь на омыватель, срабатывает и дворник.
Если мозг выносит реле, то работать не будет. Это точно. Я ради профилактики заменил рабочее, прогресс стал на лицо. На контакте биметаллическом, который в реле, со временем появляется "нагар". Отсюда появляется большее время паузы, дальше глюки в работе. Стоит реле по моему рублей 100. Трапеция в сборе - от 1500. Реле заменить дело 15 минут. Отключил клемму на АКБ, потом снял бардачок, сунул руку с отверткой слева от левого блока предохранителей. Там реле на металлической гнутой пластине, два винта на М6 прикручивают пластину к торпеде. Мешаются только косички проводов, что к блокам идут. Есть еще известный косяк - соединение проводов в разьеме под панелью дворников. Если вода попадает, то там начинается окисление, отсюда не рабочее состояние.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Вряд ли..... Проверить просто - напрямую к АКБ через провод, простым касанием, услышишь сразу.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Там "+" должен быть постоянно? На биметаллическом предохранителе?
Мотор конечно врядли помер. Голая трапеция в Нальчикэ стоит 900р. Отдельно мотор 1300р. Итого получается в сборе 2200р. Надо было брать <какая досада> в Москве когда мог за 1200р. в сборе.

Дворники давно марасят. Бывало неработают, брызгалку дернишь пару раз - заработали. Бывало с паузой работают работают - опа перестали, опять таки брызгалку дерну, заработали. Медленная скорость была уж очень медленая, но это не изза мотора явно. Плохой контакт гдето был. Где - не мог понять. Разъем под панелью перетряхивал - ничего не изменилось, как марасили, так и марасят. Переключалку под рулем, уже ставил новую - нихера не помогло.
Вот осталось это реле распотрошить.
А возле моторчика никаких коммутационных изделий кроме предохранителя и разъёма нету?

Добавлено спустя 59 секунд:
Где то в районе бардачка у меня реле туманок.... Мог я это реле куда то перепрятать блин после снятия установки торпеды. Теперь и по звуку не найти блин..

Плюс есть только, когда дворники включаешь. Двигатель омывателя срабатывает, когда замыкаешь подрулевым.
Все что ты описал - мои симптомы недавнего времени. Реле под замену точно. Оно на вид - коробочка черная пластиковая, из нее торчит два-три провода с разьемом стандартным.
Под крышкой с торца моторчика есть концевой выключатель (пластину размыкает коленце установленное на валу моторчика - это для того чтобы дворники обратно вернулись) (посмотри в самой старой книжке 1984 по Волге на стр. 257). Это я про устройство самых старых дворников пишу (как у меня). Если у тебя рядом с моторчиком есть пластиковая крышка, то конструкция уже новее и там есть контактная группа, которой мог прийти абздец.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Кароче, нашел реле.. Снять его оказалось не просто. Мешают потроха. Постучал по нему - никакого толка. Еслиб некантачило, какаянить реакция должна быть.

Снял притащил домой панель дворников. Буду мыть щас и кавырять.

Кстати тестер показал отсутствие напряжения на одном из контактов предохранителя (биметаллическогго). Но млять замыкание напрямую этих контактов ничего не дает... А может это не предохранитель вовсе))) ХЗ как он выглядит.

Добавлено спустя 3 часа 47 минут 54 секунды:
Вроде пачинил.. На полу по крайней мере работает. Биметаллическое реле марасило. Окислились контакты на нем. Непонятно только почему когда замыкал толку не было... Видимо изза того что гавном обросли клеммы...

Эх... разбил туманку оббордюр... новые крутые ставить на штатное место не буду низачто. Придется колхозить сверху бампера.
А на штатное место поставлю наверное ДХО с сайта который обсуждался недавно

Это ты где такой высокииий бордюр нашел ? Сверху как то не серьезно смотрятся ПТФ, а внизу геометрически вписываются в общую трактовку стиля .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

резво разворачиваясь углом зацепил.
Нуа расгрохать туманку за 2 тыщи тоже не айс))

Зашел в магазин, пара штатных туманок - 1000 с чемто рублей.
Наверное куплю "Биджи", такие спаренные, белая туманка с желтой и буду ездить, как все в Нальчике. Стоят они 950р. Но млять крепление не подходит, придется чето думать...

Шифруешься?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Купил пару штатных и поставил. Светят беспонтово. Так чисто, как ДХО пользую их. Штраф за невключенный свет намного меньше стоимости моих лампочек в головных фарах.

Отдал дрыгатель в ремонт намедни. Сегодня заходил в бокс, смотрел что у него внутри. На одном поршне лопнули кольца, на другом афигенный люфт пальца (или какэта втулка называется за которую шатун держится), аж чуть не выпригивает. На остальных поршнях тоже, у колец большой люфт. Распердвалу конец - весь в раковинах. Коленвал очень даже ничего, мастер был уверен, что КВ недавно чинили. Но хер, дальше клапанной крышки я не лазил.
Спросил как там маслянные каналы и вообще. Мастер сказал, что мотор "стандартной заебанности", ничего из ряда вон выходящего нет.
А я надо сказать за более чем 100 тыщ, масло буквально несколько раз менял))))))) Правда доливал в него чутьли не канистру в месяц (4л/1000км).

ну вот, а ты ругаешься на расход... а у тебя там кольца поломаны...

Вчера забрал свой драндулет. Добрые люди заменили мотор. Сказали не парься - терь пофиг на номер. На самом деле немножко стремно... Хотя, за все годы езды на ней только один раз проверили номер двигателя, и то.. когда меня черт дернул ехать через Шаумянский перевал, вырулил прямо на пост из какой то блудни с московскими номерами, чуть гаишнего не раздавил. И вот тогда он все проверял))

Проводку они конечно не смогли вернуть))) Спалили несколько предохранителей. Кое че не пашет в том числе ГБО. На выходных буду разбираться.
Моторист занимает категорическую позицию в вопросе ГБО. Говорит вредно для мотора. Сказал поездить хотя бы первое время на бензине.
Масло чистое чистое)) Спустя 2 дня езды, еле-еле обнаруживаю его на щупе - непривычно))

Добавлено спустя 1 день 6 часов 32 минуты 7 секунд:
Надо сказать, что камулятор в 75Ач штатный РР практически не заряжал. С 55Ач нормально было. А этот постоянно недозаряженный. Менял переменял эти РР никакой разницы.
И вот сегодня по многочисленным советам поставил таки РР от "бычка". У него есть вход от датчика температуры. ХЗ что задатчик там должен стоять... Но гдето читал, что вместо датчика можно поставить резистор 1.5 кОм. Резистор в магазине продали не 1.5 кОм, а 150 кОм. <цензура>! Чуток нажал на газ и сгорела лампочка "Night brecker". Замерил напряжение: 17В. По дороге домой купил и поставил нужный резистор. Нормально 13В на ХХ, 14 с копейками на средних оборотах и включенных потребителях. Со старым РР напряжение до 13В никак не дотягивало на ХХ.

Здравствуй дневник. Сегодня хочу поделиться с тобой тем, что ЯНАКОНЕЦ ТАКИ СДЕЛАЛ ФАРОМОЙКИ!!!!!!
- "А мы на конец, ещё и не такое делали" - ответят шутники. Но зато ятеперь как белый человек. Тряпочку для протирания фар демонстративно выкинул. Залил замерзайку...