Клуб любителей автомобиля

Машину купили весной, до июня ездил на 92-ом бензине. В июне заметил что на ходу у меня стрелка тахометра начала скачками падать вниз. Как бы упадет и сразу поднимается. Мне посоветовали поездить на 95-ом, что бы прочистить систему, вот я и ездил до недавнего времени. На днях решил попробовать залить 92 бензин. Машина в начале ехала нормально, никаких скачков стрелки не было и вот сегодня на трассе стрелка опять упала вниз. На этот раз у меня вообще движок вырубился. Попробовал завести, машина заводится и тут же глохнет, как будто бензина не хватает. А где то через пол часа она опять нормально завелась

это зажигание. 92/95 я хз каким тут боком.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Может фильтры или форсунки?
Я на 95 проехал более 10 тыщ км. А на 92 смог проехать только почти 500 км

Прошу прощения, а мотор какой?

_________________
Добрый

Всё прах!

ЗМЗ 406

я бы начал с замены фильтров...

Сегодня поменял фильтры, посмотрим что будет))

1 Регулятор давления топлива подменить
2 Регулятор холостого хода отключить и попробовать как без него машина работает.

Что-то с топливом

С этого и надо было начинать...

Тоже придерживаюсь версии, что проблема в подачи топлива, следовательно:
1) Измерить давление в топливной рампе - это скажет нам о том умер ли топливный насос (к сведению: после набора давления стрелка топливного манометра не должна падать в противном случае неисправен регулятор давления)
2) Фильтры заменил - хорошо!
3) Проверить топливозаборник!!!!

_________________
Добрый

Всё прах!

либо заправиться 92м на хорошей заправки (например на ЛукОйле)

Ну я так-то только на Лукойде и заправляюсь))

Спасибо, в новом году займусь в плотную этой проблемой