Клуб любителей автомобиля

Красава Была вероятность попасть на выходные в Москву, зайти на выставку, но не срослось... В следующй раз...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

На капот внимание обратят не сразу, а вот на колеса знатоки смотрят в первую очередь. Так а труба штатно должна соединяться над мостом или это доработка для маскировки?

Алтай успел поставить?

труба так штатно соединяется, в багажнике выштамповка соответствующая есть, да и бак+горловина слева там...
Алтай лежит в машине, только антенку магнитную поставил))

Видел ее вчера на выставке, очень понравилась! Машина-высший класс Увы, Вас не признал, приношу извинения Хожу рядом с машиной, помню, что Вас видел где-то, а всмомнить не могу. Только вечером дома уже вспомнил) P.S. Все таки хроническое недосыпание ведет к помутнению рассудка

Бывает Народу много было
--------------------------------------------------------------------------------------------------
После долгих поисков наконец-то удалось найти экранированную систему зажигания, вчера приехала из Перми.

Херасе..

А для чего?

Суворов, у нас под экранированную систему зажигания человек продавал 3 2х канальных коммутатора и фильтр помех. Коммутаторы от ЗИЛов. Один из них старой модификации и очень похож внешне на ТК-106. Вроде бы все новое и отдавалось не дорого. К сожалению больше не подгребаю под себя редкие и интересные детали потому просто принял к сведению информацию. Узнать подробности?

мм в каком смысле для чего? для V8. в оригинале должна быть...

да, был бы очень признателен. прошу в л.с.

На догонялке? Впервые слышу

открой схему электрооборудования 31012 например...

Суворов, во, смотри:
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=39&t=16821

Вроде чувак из Москвы

Спасибо Хромову за наводку , приобрел совсем не дорого зажигание под 3 барашка как на Чайке практически новое, с Воронежа приехало.
(То что приобрел раньше под 2 барашка- не от этого мотора, крепление другое на ГБЦ, не совпадает. На ГАЗоновский мотор встанет, на мой не встает, кроме экранов все остальное такое же, пойдет на запчасти. )
со стороны пассажира экран встал на шпильки, торчащие из ГБЦ сразу и без проблем.
со стороны водителя все гораздо сложнее- сначала мешали трубки уровня масла мотора и АКПП, удалось их раздвинуть, столкнулся с тем, что экран встает, но ложится на рулевой редуктор, и уголком задевает за муфту рулевого вала. если с уголком более менее понятно- просто криво просверлены отверстия в самом уголке в месте крепления к экрану(надо пересверлить, пробовал примерять- ничего не задевает, на фото обвел красным кружочком), но с ложащимся на рулевой редуктор экраном засада- мотор ведь имеет некоторый ход на подушках и видимо будет долбить об рулевой редуктор. На самом редукторе в этом месте выступает передняя крышка над самим корпусом, видимо надо доработать напильником чтоб ровно было. но ведь изначально как-то это все стояло и не упиралось. Конечно могу делать скидку на кривизну обработки, но не на столько же. Подушки мотора вроде не просаженные- поддон параллельно балке идет.

Похоже первая система под мой мотор. У меня на ГБЦ есть шпильки мелкие...

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

мощно выглядить как и все произведенное в ссср.товарищ суворов вы просто монстр технического творчества.тут на простую 02 хрен железяки найдешь.а Вы догонялку так аутентично собираете.я просто представляю что это за труд.низкий поклон и искренне Вам удачи.

да, первая на 66.
Спасибо, очень приятно . Это просто хобби, очень интересно узнавать что-то новое, применять знания на практике. Процесс долгий, но очень интересный.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Удалось подточить, снять облой, совместить криво просверленные отверстия, появилось расстояние между экраном и рулевым редуктором, а также уголок экрана более не задевает за рулевую муфту.Расстояние не большое, около 3-5мм, надеюсь что хватит. Заодно примерил шланги и трамблер, все встает, только у трамблера ограниченный сектор регулировки из-за экранированного низковольтного провода-упирается в моторный щит, видимо тоже нужна доработка. Провода буду делать на заказ- только отечественные. Обычные из готовых комплектов не подходят, т.к. под экранированную систему самый длинный провод (к свече 5го цилиндра) имеет длину 1220мм, а самый длинный из тех что есть в продаже (от ЗИЛ130) имеет длину все лишь 1120мм.
Под рулевым редуктором оказывается есть проставка.
Гур течет, надо перебирать.
Силовой цилиндр отличается от цилиндра гура 3102 с внешним гидроцилиндром диаметром штока, в остальном должен подойти наверное, примерка покажет.
Вскрыл мост, оказывается главная пара стоит обычная 3,9, добавилось проблем.
Фото добавлю завтра.

http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... ead#unread
Вот, что отдают на 24 форуме, может заинтересует)

а можно поинтересоваца что там токое в районе рулевой тропеции с блестящим штоком? не демпфер ли рулевой трапеции?

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

да, нужная штука, спасибо!

это силовой гидроцилиндр ГУРа.

а то что крепится к лонжерону под рулевым редуктором это тоже часть ГУРа?

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

да, viewtopic.php?f=13&t=2050 на второй картинке под номером 9 цилиндр а 10 как раз этот кронштейн.

срасибо! просто у нас с ребятами есть идея притулить к трапеции демпфер. как раз крепление гидроцилиндра почти подходит, нужно тока под наши желания немного переделать и придумать как к трапеции прицепить

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

вот такая вот пара оказалась при вскрытии 3910

А что тебе? Тебе на ней рекорды не ставить скорости. Не переживай, мотор и эту прожует )))

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

проще на Уазиках поглядеть как народ цепляет, а то этот кронштейн довольно редкая деталь.

ну скажешь тоже. она же неправильно ездит с этим мостом. у нее 3я передача-прямая. не полностью реализуется все то, что было задумано.
Кстати и колдун тоже отсутствует.
----------------------------------------------------------------------
получил заказанные провода-
белые силиконовые,
Технические характеристики:
- Толщина кабеля – 7 мм
- Рабочая температура – от -50 до +260 °С
- Сопротивление – 12 кОм/метр
- Допустимое пробивное напряжение – 50.000 В
Провод оснащен кислотостойкими контактами и защитными маслобезностойскими колпачками.
по длине
1 950мм
2 860мм
3 720мм
4 650мм
5 1250мм
6 1150мм
7 1040мм
8 960мм
центральный 420мм
Если кому интересно, могу дать контакты.
протянул провода в экраны, повесил бирки со старых проводов. все подключил. коммутатор пока подключил 90тый (аналог 131го) без вариатора. пока оригинального коммутатора нету.
завел- работает ровно. экран не бьет- при наборе оборотов мотор отклоняется в другую сторону.
проблема с карбюратором К-114С. если открывать заслонку первой камеры- мотор тупит и не сразу набирает обороты, если рукой открывать заслонку второй камеры- набирает хорошо. в чем может быть затык? зажигание не причем- при отключенной трубочке вакуумного корректора так же. уровень в обоих поплавковых камерах вроде бы в норме 19мм от верхнего среза средней части.
вот видео проблеммы http://vk.com/video-14714639_163429273