Клуб любителей автомобиля

И так мне дико надоело менять каждые 20т пробега разбитые резинки в своей подвеске - что я решил внести инновационные идеи в комплектацию свой двоечки, поставив передовое НЕрезиновое изделие под названием "полиуритановые сайлентблоки" ( в народе называемые силиконовые - хотя к силикону это не имеет никакого отношения)




после установки это выглядит так:




Как заявляют - таки втулки превосходят по износоустойчивости классические резиновые раза в 2-3. Пока на нашем сервисе до моей машины - такие втулки поставили на одну служебку. Недавно она была у них - пробег в 12т никак не сказался на состоянии подвески. Это обнадеживает. Я - второй участник эксперимента. Посмотрим как будут ходить. По цене они сравнительно не дорогие - комплект на передние рычаги мне обошелся в 400р. Пока все нормально. Очень хорошо себя чувствуют на хорошем морозе - машина идет мягко несмотря на хороший минус - полиуретан не костенеет на морозе как резина. Уже словил хорошую яму - осмотр дефектов не выявил. Короче буду следить - самому оч интересно насколько их хватит.

=======================================

чуть позже на просторах инета нашел сайт про полиуритановые втулки
http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=33
очень удивили заявленные цены. в 3-4 раза дороже моих )))) Может конечно они еще круче - незнаю ))))

И вот еще один сайт где описываются характеристики полиуритана: http://www.vtulka.ru/info-comparision

вещь дельная! стоит уже 60тык полет нормальный. брал в http://www.tehmas.ru/

У меня окромя передней подвески и на рессорах такие стоят.

Я как то покупал комплект в железяке. До установки дело не дошло, но денег обошлось больше тыщи точно.

Объясните мне, барану, как они работают? На скручивание как резина - сомневаюсь чего-то, поскольку мною осмотренные больше напоминали пластмассу.

Как их ставят? Тут на огромном винте "приспособления" когда резину пихаешь набензиненую резьба мнется (если не смазать). Прессом давят?

По теме выхода из строя через 20 тыс - честно говоря сильно сомнения берут в правильности установки. Оно ходит по 100 тыс даже если на него масло из краника маслорадиатора льется и резина самая дешевая.

В общем непоняток у меня много, объясните пожалуйста.

работают хорошо. перед тем как ставить, проводили испытания- давили тисками по всякому, оставляли в бензине, им все по барабану. да, пожестче чем резина но все равно и гнется и мнется и скручивается, только не трескается и не ломается.
ставил простой приспособой что для замены втулок идет на Волгу. перед установкой пришлось смазать графиткой и снять фаску чтоб ровно влезал в рычаг. втулку железную пришлось чуть заточить чтоб не застревала и не драла сайлентблок, но может это именно у меня конуса направляющего в приспособе не хватало. без смазки хрен всунешь. после установки лишняя смазка выдавливается самим сайлентблоком.
окончательная затяжка как и на резинках при среднем положении колес, когда машина уже на земле стоит и своим весом давит на подвеску.
на рессорах тоже стоят, полет нормальный. вкупе с газовыми аммортизаторами и новыми рессорами дает потрясающий эффект- машину не трясет при буксовании и не кидает в соседний ряд при повороте при попадании в ямку. не знаю в чем именно причина, но думаю все в целом.
штатные резинки моментально разрушаются маслом, бензином и всем что на них попадет, по крайней мере у меня тоже так было.

Понятно. Спасибо за разъяснения.

У меня в установочном девайсе конус есть.

Меня берут сомнения, что эта штука хорошо пристает к отверстию рычага. Хотя износостойкость у нее "не резиновая", и, наверное, можно забить.

Огромный плюс - жесткость, которая не может не сказаться на управляемости.

Приехал клиент на замену разлезшейся втулки от масла. Беру свою литую чугунную головку, трубу стальную полтора метра вместо ручки... Машине 20 лет, больше 200 тысяч пробега, в одних руках. Снаружи буртик развалился. А сайлент работает без люфтов как новый... Этот поменял, остальные смысла не было...

http://elast2005.narod.ru/ белый. Действительно ходят. Сзади газелевские серьги. Вот на перед купил комплектик белых.

Короче я так понял дельные штуки поставил ))) это радует. Я если честно раньше и незнал о том что такие втулки существуют. На сайтах видел еще полиуритановые подушки двигателя.

Поскольку на Фиеро основная подвеска - полеуретан, скажу, работает хорошо. Но, требует шприцовки специальной смазкой. Конструктивно у Понтиака в уши рычагов вкручены шприцующие клапана (туда дуй - обратно x**. На них крышечки специальные. Пару раз в год можно прописать любви, ориентируясь на скрип.

Если не секрет - а какой смазкой мажут полиуретан - а то скрипят чтото .....

Я как на графитку собрал на 3102-так и не лазил больше туда. не скрипят.
на сарае закрипели, буду смотреть...

Мажут специальной силиконовой смазкой для полиуретана. Много ее не надо, там важно именно наличие, а не обьем.

Хз. Свои втыкал насильно. Чуть все ключи не переломал. Стояло и не скрипело. Сейчас задний мост снимать буду, но снаружи выглядят как новые после 25 тк загруженных трудо километров.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Ясно - полью силиконовым спреем - кстати износоустойчивость просто поражает - год прошел почти - т. 30 нещадного пробега - уже кончилось 2 маятника и 2 набора рулевых наконечников - а им все пофиг - выглядят - как вчера поставили.

в какое место лить нужно?

_________________
-а почему у Иисуса лассо?
-Потому что он мужик!

Первые дефекты полиуретановых сайлентблоков:



видно как немного порвало ободок. пробег около 70 т. 2й год бессменной эксплуатации. На мой взгляд это шикарный результат. Остальные блоки невредимы.

Я тоже обратил внимание на эти втулки после того как моя лайба заскрипела как старая арба, менял на сервисе-все ок, еслиб не одно но: примерно ч/з неделю скрип опять появился и даже по ощущениям даже усилился?! Что делать незнаю.

_________________
«Ребята, как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Непорядок!»

Сайлент блоки скрипят от неправильной установки (в этом случае они быстро дуба врежут). Либо слегка - по шайбам буртиками (в общем не критично).

Полиуретан скорее всего не скрипит. Скорее всего у вас резьбовые втулки хотят масла.

Мне поменяли всё по кругу. Год отъездил - всё путем. Просто афигительно. Потом почти год машина стояла. Начал ездить - катастрофа. Как повозка ёпта... Вот уже года полтора ездию. Скрипы постепенно уходят. Но пока ещё гдеточето скрипит.

Стояли на уазке во всей подвеске и амортизаторах А вот народ который на уазках в ралли катается советовал ставить всеж таки резинки

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

стоят сейчас в моей новой 3102 полиуретановые резинки. Отмечаю только плюсы, правда, по сравнению с новыми резиновыми примерно одно и то же. Но зато вроде ресурс больше, и год,и два отъездишь - а всё будет, как на новых резинках. А у нас резинки больше полгода не живут, химикатами какими, штоль, дороги поливают? + пыль везде.

пользуюся на своих машинах полиуретаном Новосибирского производства, да-дорого, но качество просто на высоте

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

Скинтенте адрессок где взять

_________________

Полиуретан.ру-саветую я, есть еще техмасс

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF