Клуб любителей автомобиля

Друзья,подскажите пожалуйста. Газ 3102(форкам), машина долга стояла, заводиться и сразу глохнет. Перебрали все что можно. И что интересно в масло идет бензин ,много бензина. Меняли ремкомплекты бенз насоса и сам бензонасос. Ребята интересует как еще кроме мембраны бензонасоса бензин может попасть в масло???????

Вы сами на свой вопрос и ответили - "машина долго стояла". По всей видимости карбюратор не льет, а хлещет бензин.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

и кольца залегли.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Бензонасос новый, стало быть напруга будь здоров. Интересно, а как бензин обратка сливается? Ничего нигде не пережало?

обратка отлично работает.

Тогда незнаю, будем думать Если бензонасос исключить как абсолютно исправный, то заливать может только через карбюратор. Но как? Потому наверное двигатель сразу и глохнет - захлёбывается. Никогда с таким не сталкивался.
Слушайте а если картонка просто тупо сгнила за давностию лет? Может через эту щель прямо из поплавковой камеры бензин и ссыт?

разсмотрю все варианты. какая картонка и через какую щель??????????
Сегодня снял карб.... в коллекторе в основной камере нормально бензина а в фокамерной секции дохера, я понимаю что перелевает но не знаю как от этого избавиться закрутил регулировачный винт до упора но не помогает. Что делать???????????????????????????????

Картонная прокладка в карбюраторе. Причина на мой взгляд только в карбюраторе, чую что-то простое и банальное но пока непонятно где. Разбирайте, самому интересно стало , вообще по форкамам я не спец но чем смогу помогу

Сообщение добавлено... спустя 1 час 19 минут 46 секунд:
Бензин запросто может попадать прямо из поплавковой камеры. Даже при условии что уровень бензина не поднимается выше поплавка разрежение в камере такое что его запросто "высосет" даже через маленькую щель, здесь главное чтобы путь от попл.камеры был свободен. Ещё интересно посмотреть на топливные жиклёры. И есть ли они там вообще (под паплавком должны быть)? Такая вот вроде бредовая мысль появилась. А что когда долго стоит всякое бывает . Вот фотки

сегодня посмотрю и отпишусь. спасибо.

Если чего найдёте интересного, сфоткайте если нетрудно охота поглядеть чего там у вас такое

карб перебрал, жаклеры в норме уровень а попловковой камере тоже норм.Вот только заметил что когда пытаюсь завестись (увлвжняеться) прокладка между верхней и средней частью карбюратора в районе поплавковой камеры. Так и должно быть???????
Если нет ,подскажите пожалуйста из чего лучше выризать прокладку.
фото вылажу чуть позже.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Такого быть не должно, по крайней мере у себя ничего подобного не замечал. Но у меня К-151 хотя там сильно большой разницы нет. Тут что-то не то . Прокладку сам никогда не вырезал по идее подойдет плотный картон или что-нибудь гибкое и бензостойкое, но здесь лучше самому ничего не придумывать. Короче, я бы на вашем месте поступил так:

1. Скачал инструкцию и подробно изучил устройство карбюратора вашей марки хотя бы в основных чертах.
2. Сравнил с тем что у вас имеется, бывают попадаются "конструкторы" от разных умельцев
3. Приобрёл ремкомплект (настоятельно рекомендую) и заменил то что порядком поизносилось или не соответствует марке вашего карбюратора (прокладка там в комплекте всегда есть, имейте ввиду её легко порвать и ставить надо аккуратно). Продаются повсеместно и стоят копейки возьмите на всякий случай две даже три штуки (с запасом мало-ли что).
4. Отрегулировал, регулировок там не так много и займёт это час-полтора максимум
5. Поставил обратно

Понимаете карбюратор это такая хрень где мелочи играют очень большую роль, один маленький косяк и он нормально работать уже никогда не будет. Просто внимательно осмотрите его. Всё ли на своих местах? Может где какая трещина, сбито, сколото, отломано? Всё в целом займёт у вас день максимум. Если всё сделать правильно, проблем быть не должно никаких.

Ребята, а подскажите пожалуйста. Когда закручиваеш регулировачные винты на карбе,перекрываеш подачу воздуха или бензина,сместь обогащается или обедняется??????

Основной компонент смеси - бензин. Соответсвенно больше бензина - богатая смесь, меньше бензина - бедная смесь.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Женек, читаем литературу там всё популярно расписано

Ребята, огромное Вам СПАСИБО. Проблему нашел, точно сасало воздух,поменял паранит под экраном и карбом и двигатель заработал (швейцарские часы отдыхают)
Еще раз всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО.