Клуб любителей автомобиля

Полуоси по моему кованные. Следы ковки всегда видны невооруженным глазом на необработанных поверхностях. Балансировать их нечего, поскольку центры масс слишком близко расположены к центру вращения чтобы вызвать дисбаланс. Они даже когда сильно гнутые всего-лишь разбивают сальник и больше ничего такого. Тем более точки вращения закреплены жестко в подшипниках - никуда она не убежит.

Зачем тебе рем.комплект? Купи подшипник, кольцо и сальник. Не нужны ни войлочный сальник ни все оставшиеся потроха. Только стопорное надо тщательно мерить по книжке, это же безопасность.

да я вижу что ковка, только что у них за штамп, что такую кривезну дает....
У нас на заводе( ДМЗ) все литье(ковка) идет с дикими припусками, чтобы такую "кривезну" можно было бы проточить.
У нас даже до маразма доходило, вал шестерню(на редуктор для колесных пар метропоездов) браковали по шероховатости поверхности в отверстиии которое сверлиться лишь для высвобождения материала!(Даже на эту вал шестерню (поковка) припуск по 3-4 мм на радиус и длинну того более.
В 97 году переходили на новую подвеску 15, должен быть новый штамп, полуоси должны быть как эталон!
Как у них так получилось, я понять не могу. Я бы такую поковку бы даже в цех не взял.


Собственно,так же сделал и я но запчастюли то теперь есть)

Сообщение добавлено... спустя 11 часов 16 минут 55 секунд:
Теперь перехожу к хроническим болезням - ржавчина.
Собственно фартук и отвалившаяся шпаклевка под решеткой вентиляции салона.

Как тут быть то? Ржуевину зачистил, ортофосфорной кислотой обработал, а вот дальше что делать не знаю.
На время покрыть грунт эмалью по ржавчине (фартук), потом краской из баллончика облить(кудо) и все это так и оставить!?
Колхозно как то.
Так же, что со шпаклевкой делать лучше?! Там она так сказать фигурная, сглаживает переходы в местах соединения сам боюсь не справлюсь, тем более все в полевых условиях.

Вообще очень хочется содрать всю краску к черту, закупить современную краску, грунты и отдать ее в лоно мастеров покрасочных дел.

Вообще как сейчас с покраской дела обстоят, в плане личной экономической безопасности!?

1. Пригнал ржавое ведро - уехал на гарцующем и блестящем жеребце - каков нынче ценник!?
2. Сам все сдеру, все очищу от ржи, где надо зашпаклюю и погоню на финишные работы + покраска!?
3. И вообще как лучше поступить то?!

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

1. Цены на покраску саму не шибко изменились, а вооооот краска. Примерно от 1,5 до 2,5 раз прыгнула в цене. Даже обычные аэрозольные балоны стали неадекватными.
2. Надо место, время. Этого как раз всегда и не хватает. Ну и на улице не вариант.

3. Если так очень хочется, что аж свербит, то копи деньги, ищи мастера с местом. Подготовить можно и в гаражаных условиях, а потом снять покрасочный бокс и дунуть в нем.

PS Ты бампер не снимал кстати? Вчера намедни у Паши Индиго, 31029 дербанили. Так вот снаружи машина прям конфетка! Сняли бампер, под ним передняя балка не то чтобы в труху, а как гнилая древесина от прикосновения отлетает.
К чему это я...
Да к тому, что как только залезешь, будь готов к гемморою. Отсюда и вытекает совет по накоплению денег.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

там неоправдано толстый слой заводской шпакли наложен до стыка крыла с планкой(под задним стеклом которая), и у большинства эта шпакля лопается. отдирай ее безжалостно и смотри состояние метала.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Первым делом вот эту белую пленку от результатов работы кислоты убрать. Советуют водой и механически хоть наждаком. Если этого не сделать металл попросту съест месяца через три.

Почему-то эта кислота очень популярна, не смотря на то, что от нее металл как раз и страдает в разы больше чем от ржавчины.

Был грех, сам пользовался. Дна багажника и металла под задним сидением как не бывало! Глазам не поверил...

На предыдущей 3102 обработал багажник, который слегка начал рыжеть "Хаммерайтом". Не знаю - мне кажется что помогло.

Красить машину надо, если собираешься с ней провести еще лет пять. А так - может и не стОит вкладываться.

Да машинка для души. кузов крепкий, да и ЛКП тоже в принципе еще неплохое, но вот тут ржуевинка, там ржуевинка, -устает в общем краска.
Да и хоть 31029 не так изящная как 3102, но в ней есть изюмнка.

А вообще, что сейчас на рынке ЛКП самые стойкие краски и грунты? Мобихел!?
И сколько продержится, при правильной подготовке краска?

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 36 секунд:

да там милиметров 5 толщиной кусман.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Мобихел середнячок. Сикенс получше будет, но есть еще лучше, но соответственно еще дороже.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

По возрастающей Вика-Новол-Мобихел-Сикенс-Шпицхекер, в промежутки можно еще производителей напихать.

Все зависит от маляра. Ошибется чуток и все пойдет на смарку.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Cикенс буду потихоньку закупать.
Я так понимаю мне будет нужно - Краска, грунт, лак и грунт для выравнивания.
Какие приблизительно обьемы потребуются!?

Установил сегодня ваккуумный усилитель тормоза АДС, просто так, в качестве тюнинха, результатом доволен, педаль упругая как и со старым ваккуумником, но более чувствительна, тормозит лучше. можно на ремне повиснуть.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Краски на волгу надо не менее 4кг(именно кг, а не литров). Лак - только для наружних поверхностей(внутренние не лачут) слоя 2-3мин. Это 3-4литра.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Полазил по сайту акзо шнобеля.
Цвет у меня светло-серый, по англицки как я понимаю это Light Grey!?
Вот список всех цветов ГАЗ:
http://www.qnetonline.nl/SIKRU/ColorLis ... Z%20(Volga)&HasCombinations=False&HasVariations=False&SearchMethod=ByManufacturer

Моя краска из этого списка - GAZ (Volga) GAZ7003 Light Grey !?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

У меня тоже по ПТС была серая, перекрасил в серый металик - вопросов ни у кого не возникало ни разу.
так что можешь красить в любой от серебристого до темно-темно серого, ну и соответственно лучше в металлик.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

как не лачат?
те места где красят, те и лачат, база, тем более металлик матовая.
это если акрил, он идет без лака, сама по себе краска блестящая, ее иногда бывает сверху лаком освежают, тогда внутрянку не надо...
у меня целиком на машину с проемами и торцами дверей около 4 банок базы ушло. И столько же лака сверху, но лака клал побольше, т.к. красил в гараже, пыли много, что бы сполировать потом.

а вот так. не лачат и все тут. посмотри на любую машину(лучше новую, т.к. на б\у всякое возможно) окрашенную металиком(на не металике различие хуже видно).
капот\багажник красится только снаружи до ребра(боковых, переднего и заднего).
крылья - наружка до ребра смежного с капотом\багажником
проемы дверей - обычно лачатся
двери - чаше всего только снаружи.
и да, эти части обычно чуть матовее.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Внесу свои пять копеек,как самоделкин .
Красил Викой,у не два плюса это цена и что она практически не течёт и сохнет более или менее без камеры,про долговечность я умолчу а вот блестит она как то не особо хотя может полировка поможет.Красил без лака слоя четыре минимум.

По цветам - не угадаешь. ГАЗ использовал разные эмали разных производителей в разные годы. Кроме того, оттенок цвета одного и того-же производителя может отличаться в зависимости от трезвости рабочих предприятия.

Немецкие эмали, что нашли применение на 31105 были выверены по составу и не отличаются от машине к машине. Наши же, увы. А наши эмали - это как раз краска "неметаллик" в большинстве.

Мой "авантюрин" поставлял basf. Купить его в розницу - невозможно. Подобрать - можно, но ужасно дорого, поскольку подбор привязан к граммам а тут речь о килограммах. Поэтому выбрал похожий Мобихель (похожий - по названию, оттенок другой, фактура и включения - другие).

Если обливать всю машину - есть простор для творчества. Можно действительно под эту лавочку выбрать любой цвет, который понравится, слегка похожий на тот, что в ПТС.

Вот такой вот драндулет получился.

Сообщение добавлено... спустя 2 минуты 30 секунд:
За фары с гладким стеклом и решетку радиатора огромная благодарность Aleksey voyaka с аллгаза.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Сегодня занялся устранением обильного потения поддона методом подзатяжки гаек. Провернул на 2-3 оборота в некоторых местах. Надеюсь лужа масляная под авто исчезнет или радикально уменьшится в размерах.

Также заметил "мокроту" в районе прокладки ГБЦ, то ли прокладка говно, то ли от постоянных скидываний башки ее повело, но "мокрота" по всему периметру головки. Протягивал на 9 кг строго по руководству, после 300 км пробега.

Также заметил наличие неравномерного зазора между резиновым отбойником нижнего рычага и чашкой, на правой части также крупнее след от резинового отбойника(собственно там и зазор минимальный). Думаю пора подумать о новых пружинах, тем более что подвеска работает фиговасто. Амортизаторы новые сакс - масло.
Может фобос люкс с переменным шагом взять, правда отзывы о них не очень, ломучие очень.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

У меня стояли 3' на машине с ровером(там блок чугуняка и кпп тоже поболее родной) - было норм.
на 2410 ставил 3' - получалось высоковато, пилил их на 1,5-2витка. Это все для шкворневой. Для шаровой непиленые 3' самое оно. Аморты - монро рефлекс. ИМХО.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

С поддоном ничего не поможет - прокладка перетянута или не дотянута - замена. Рецептов замены - множество разных. Протяжка довольно интимная, надо подготовить хорошие материалы, динамометрический ключ, метчик резьбы и новые гайки. Бежать оно побежит точно, вопрос насколько сильно и когда

По ГБЦ - для 402-х рекомендуемый момент для поюзаного блока мал. Еще очень часто ведет левую стенку блока. Спасает асбестовая нить, приклеенная герметиком на прокладку.

монро могу с битой снять.


На шаровых 3 риски стояли, в принципе я доволен, но вот попробвать бы с переменным, так сказать что не поломка-то к тюнингу.




Прокладка новая соответственно, протянул и ладно, мне бы протянуть до развязки эпопеи со страховой, свапнуть крыску и 402 в металолом.

Сообщение добавлено... спустя 11 часов 17 секунд:
Также хочется отметить качество работы вакуумника АДС. Разряжение держит сутки практически, на пару качков еще хватает.
Мягкой педали нет, ход педали небольшой, чуть нажал уже тормозит.
В общем и старый справлялся неплохо со своей задачей, но сутки вакуум он не держал)

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Экспериментировать - не буду с фобосом. Возьму ГАЗовские 3 риски.

Надо заняться задними тормозами. Чую задок совсем лениться тормозить.Только передок трудится и вечно клюет передок(пружины тоже слабые)
Надо отрегулировать колдуна(6 листов как никак стоит), и посмотреть что с колодками твориться,ручник на полную уже еле держит.

Сегодня было знамение, увидел воочию белую 3111,чуть в кювет не улетел.
Аж настроение поднялось. Аппарат шикарный. Чтоб у Дериписьки, отсохла пис...ка, за то что загубил машину.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

ГАЗ-3111 - обычная Волга. Прелесть машины - в пафосности и самобытности. В том что как раз присуще ГАЗ-3102.

Я считаю, что правильно сделали, что не выпускали.

Как и ГАЗ-3102 3111 лишена красивых черт. Но в 02-й вся эта дикость линий и деталей гармонически сочетаются, поскольку линии прямые и четко начерченные, а на 11-й - это просто колхоз заводской постройки. Здесь выпирает это, там то, все это размазано страшной поясной линией не поймешь то ли рубленной то ли круглой. Машина в лучших волговских традициях изнутри должна быть больше, чем на самом деле есть.

Чисто технически - в 11-й нет ничего примечательного, а скорее наоборот - сыромятина, сделанная в лучших традициях экономии на спичках. 02-я куда более законченный продукт.

coelacanth я бы так не сказал. мне по началу 3111 тоже не понравилась, она другая, округлая какая то, а вот присмотревшись-а ведь отличный дизайн, все сочетается.
3111 современный вариант 21-й волги.
Если учесть, что в нее V6 ЗМЗ планировался, то вообще все встает на свои места.
3110,31029, 31105 уже не то. 3102 и 3111 самые удачные модели ГАЗ.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Ни разу не стараюсь переубедить - просто потрындеть интересно

Я не считаю себя каким то эстетом, но дизайн кузова обычно оцениваю в первую очередь. Как и большинство автомобилистов. Ну вот представь - убираем надписи и значки (к слову надпись на редкость уродская ), вместо них - блестящие иероглифы. Хде тут "русский стиль?".

Китай семилетней давности. Сейчас Китай заказывает кузова больше по европейским дизайн-центрам, поэтому они не вызывают стольких отрицательных зрительных эмоций как немного раньше.

Задние фонари 3111 - в форме куполов Храма Василия Блаженного, раздутая корма вокруг заднего дивана и "клыки" в стиле не поймешь то ли ГАЗ-24 то ли стробоскопов. Так черт подери - все эти элементы просто "вписаны" потому как "надо", приказали. "В целом" в этой машине присутствует только здоровенный формат. Как законченный образ автомобиль в голове не укладывается. Скопище висюлек.

К слову подход не промахнешься - любая большая машина за своим размером неизменно скроет все стремные элементы. Маленький аппарат легко испортить даже самой мелкой финтифлюшкой. А вот на здоровую корову можно навесить цацки килограммами - размер все скроет.

Давай два машина, надо определить кто на кого похож. Рядом 3102 и 3111. Обе блестят. Два мужика. Первый в белой рубашке с галстуком. Второй с серьгой в ухе, с золотыми зубами - цыган, прости хосподи. Утрирую. Угадай с трех раз кто на чем.

Машина должна быть похожа на владельца. Это аксиома. Каждый выбирает автомобиль исходя из своих понятий о мировых ценностях. Поэтому автомобильная тематика неисчерпаема и многогранна. Это как философия - можно писать бесконечно, и истины не видать. А конкретно выраженная мысль, ставшая для тебя верной - оно и есть последняя и самая лучшая.

Людей с железом не ассоциирую, но сопоставить кто с кем "по жизни" - не трудно. 3111 - прихоть, которую бы массово не купили. Даже чисто технически - машина отстала от жизни. Поэтому стали развивать тему 31105. Ниша - дешевый практичный седан, который просто едет и дешев в эксплуатации. Пока бы "отработали" 3111 - падишах бы умер. С точки зрения здравого смысла новые собственники поступили грамотно. И с Сайбер - грамотно. Для меня загадочна история его исчезновения. Так случиться не должно было...

Я тут свою мысль по 3111 толкаю, не более, повторюсь.