Клуб любителей автомобиля

Сначала была мысль выкинуть левый прибор нафиг, вместо него поставить спидометр, справа спидометр переделать под тахометр (переклеив циферблат и установив механизм от 3302). Показометр давления масла и амперметр ликвидировать, указатели уровня топлива и температуры установить над/вместо пепельницы в виде приборов 2106. Мысль не реализована из-за чрезмерной дороговизны и ненужности.

В ЮП был приобретён СТРЕЛОЧНЫЙ тахометр (цифровой не хотел приобретать из-за его ненаглядности) диаметром со штатные часы (как тогда казалось), с кучей вариантов подсветок (в том числи зелёной) и стоимостью 600 руб. Сзади у него пять выводов:
1. Красный - "+" подстветки
2. Чёрный - "-" подсветки
3. Малиновый - "+" питания
4. Ещё один чёрный - "-" питания
5. Зелёный - сигнальный.
Тахометр планировалось установить вместо штатных часов. Провода планировалось подключить так:
"+" подсветки - к "+" подсветки часов
"-" подсветки - к "-" подсветки часов
"+" питания - к плюсовому проводу магнитолы
"-" питания - к "-" подсветки часов
Сигнальный - к клемме "К" (Коммутатор) катушки зажигания (или к клемме "КЗ" (Катушка Зажигания) коммутатора)

Засада первая - тахометр проваливается в гнездо часов. Принято героическое решение разломать часы нафиг (они неразборные) и использовать их внешнее кольцо.

Засада вторая - внутренний диаметр кольца часов мал для установки тахометра. Пытался подрезать его ножом, сломал, зато кольцо удалось раздвинуть, вставить в него тахометр и установить эту конструкцию в панель приборки.



Засада третья - в торце тахометра есть переключатель количества цилиндров двигателя 4-6-8, в зависимости от положения переключателя показания тахометра для четырёхцилиндрового двигателя меняются. Подлые китайцы наклеили пояснительную табличку к перелючателю вверх ногами, т.е. при установке в позицию "4" тахометр работал в восьмицилиндровом режиме завышая показатели вдвое. Будьте бдительны.

Засада четвёртая - подлые китайцы предусмотрели демонстрационно-сракерский режим работы подсветки - она мигает всеми цветами. И этот вариант идёт первым после включения подсветки приборов. Т.е. каждый раз при включении фар приходилось вручную выбирать цвет подсветки траХометра. Исправил, соединив плюсовой провод подстветки с постоянным плюсом магнитолы. Тахометр горит всегда (один светодиод много не потребляет), зато всегда нужным цветом.

В остальном проблем нет, переделку рекомендую. Учитывая всё вышенаписанное, цена тахометра завышена, но вариантов особо и нет, кроме того, с чего начиналась эта статья.

Успехов в борьбе с творениями отечественного автопрома!

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

В дополнение фото установленного тахометра

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

вот так у меня стоит шестерочный тахометр
и датчик температуры масла (тоже от шестерки)

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

Сурово. Жесть для тахометра случаем не из банки?

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

там не жесть ! там пласмасс
линолеум в рулоне накручен на бумажную трубу а сбоку плассмассовая такая штука воткнута
вот это она и есть (по диаметру подошло)
а панель у меня в том месте была раздолбана машино то из спец гаражей и там крепилась говорилка от рации
я расковырял чтоб тахометр на метале стоял установил его и все свободное место монтажкой запенил
потом тупо черной краской промакнул.

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

Ну ты зверюга!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

прикольно, а руль от чего?

Дайте угадаю. Мерсершмит. Он же Мурзик. Он же Мерседес.
Не, ну мне нра, так сурово, Надо тахометр-получайте тахометр. Надо температуру масла-получайте темпреатуру масла.Хочу часы электронные-изолента Вам поможет. Сурово-просто-военно.
А потом сосед скажет-ААААА! Где моя "шестерка"!

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Да..... торпедай явно не дорожишь)))

это не часы !
тахометр(с писчалкой ограничителем) -вольтметр(с писчалкой) ну и часы впридачю(правда никогда их не настраивал)
когдато было наклеено на родную липучку потом сталоотваливатсо ну что делать было (не скотчем же )
у соседей шестерок не наблюдается

а торпеда прошлой зимой когда морозы под -40 были вся растрескалась

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

та это болезнь 3102 высоких панелей. Кому то повезло, а у меня сплошная такая трещина.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

у меня так

Скорее всего, трескаются панели 24-10, т.к. их делали из дешёвых материалов, в отличии от оригинальных 3102.

_________________
2006 год, 02 кузов, 406 двиг, 10 салон, 105 подвеска

ВОт у тебя тоже неравномерно подсвечиваются приборы. У меня точно также. ДУмаю надо доп светодиоды установить.

панели 2410 и 31029 не трескаются потому что из жёсткого пластика с рёбрами жёсткости внутри торпеда.А вот 3102 трескается из за дубения и высыхания полиуретана,сам каркас не страдает.
По теме,у меня вот так-

Вообще хотелось бы полноразмерный тахо в левое окно щитка приборов,одно время почти закончил такой вариант,но потом забросил-

(какая шкала,без разницы)

Вообще хотелось бы полноразмерный тахо в левое окно щитка приборов,одно время почти закончил такой вариант,но потом забросил-

(какая шкала,без разницы)[/quote]

В 1999 или 2000 году тоже хотел полноразмерный и тоже почти закончил. Хотел непременно стрелочный. Долго присматривался на авторынке что бы купить, в итоге был на пробу куплен тах от ВАЗ-2107, как впоследствии оказалось дохлый. Делал так: сначала лобзиком вырезал центральную часть (где красный сигнал) в левой комбинации приборов по внутренним граням окон для приборов - этот размер как раз совпал с размером на шкале таха, где цифры нарисованы. Потом по этому же размеру ножницами обрезал шкалу таха. Выпиленную часть не выбросил и хорошо, что выпиливал лобзиком - когда продавал 2410 и тах так и не доделал просто вставил центральную часть и изнутри паяльником приварил, получилось почти незаметно. Сам механизм таха пришлось ставить за платой комбинации приборов, поэтому пришлось удлинять ось, на которой стрелка сидит. Взял медную проволоку диамтером около 1,5 мм, в одном торце просверлил углубление под родную ось, другой конец заточил чтобы стрелка нормально насаживалась. Саму стрелку по длине тоже обрезал под новый размер шкалы (до балансировки обрезанной стрелки дело так и не дошло). Внутри комбинации сделал что-то вроде промежуточной опоры для новой длинной оси, иначе при такой длине она от вибраций отвалилась бы или погнулась. Саму новую ось припаял на родную. Все было собрано и вставлено в машину, протынут провод от таха к катушке зажигания, но он упорно отказывался показывать обороты - или стоял на нуле, или скакал по всей шкале. Тах вместе с комбинацией был снял с машины для ремонта его платы, но до неё руки уже не дошли - ГАЗ-2410 была продана т.к. уже купил 3102. А сам тах со своей обрезанной шкалой и удлиненной осью стрелки был выброшен буквально 3 недели назад во время наведения порядка в столе, т.ч. фоткать уже нечего, но если кто захочет повторить думаю по описанию поймет что к чему. А тах лучше брать не от ВАЗ-2107, а от газели первых выпусков - там тах тот же, от "семерки", но сделан как раз под 402 движок

А не пофиг ему от какого мотора? Лиж бы число цилиндров совпадало, я так думаю....

Думаю, что не пофиг. Во-первых шкалы разные и по-разному размечены (у вазовских и у 402 редлайны разные), и во-вторых он цепляется к катушке зажигания и с неё импульсы берет. Катушки разные, параметры импульсов могут быть разными. Кстати, может мой и не дохлый вовсе был, просто импульсы от 402-го ему не нравились?

Поидее ему пофигу что считать. Но возможно нужен более крутой фронт импульса. Так это тоде не проблема. Можно сворганить небольшую схемку переходную и все.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Можно. Но зачем, если есть готовое решение, изначально "заточенное" под 402-й? А в схемке будет с десяток деталей, надо платку городить (хоть и макетку), потом её как-то крепить...

я вот такие кольца сделал товарищу в его приборку