Клуб любителей автомобиля

Стал ездить на машине Бати, пробег был 33 000км, авто Газ 3102 , двиг 4062, пятиступенька, 15 колеса, 1999г. получена прям с завода, установлено газовое оборудование насадка на блок дроселя , редуктор италия, первая протяжка была сделана в гараже МИДа по блату,
после 33 000, забрал себе, поменял все расходники, масло движка, коробки, заднего моста, прошпицевал подвеску,проехал 7 000, путь от лома и до дачи 100 км, ну и мелочи.
О главном
пропали обороты ХХ, стали 1000-1500
не заводтся без педаи газа, пока не прогреется до 30-40 гр ( датчик температуры менял 2 рааза не помогло)
после снятия клемы аккумулятера, заводится нормально, на следуюший раз, опять с педаль.
При работе стусат гидрики сильно.
Машина едет хорошо, на пустом шоссе разгонял до 140км/ч.
но разгон вялый.
поменял датчик расхода воздуха, не помогло, прт раоующем движке пропрыскал осистителем карбюратора, обороты не увеличивались.
сегодня померил компрессию 8-8-8-10.

Ездиь конечно можо, но рашьше мне 80 лирового баппона хватало на 600 км сейчас на 400, бензин заводка и НЗ.

Ремонт двигателя 30 000 р.
каитальный 50 000 р.
Стоимость авто 80 -100 000 р.

Вопрос Всем: что делать, продовать не буду, денег на ремонт нет, можнт быть, какую нибудь присадку?

да желательно такую что бы из квадратных шариков(в подшипниках) они опять становились круглыми, компрессия увеличилась, ржавчина заросла, и бензин бы еще вырабатывался на продажу.
присадки вместо ремонта - ИМХО херня это.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Как бы мало что понятно, но перерасход пропана и все его последствия очень четко описаны.

В первых у вас машина жрет из-за переобедненной смеси. Смесь медленно горит - отсюда даже ГК не справляются (хотя должны). Клапана уже наверное сгорели отсюда компрессия ниже паребрика. Ну и нет заводки без педали - компрессия и пропан.

А жрет много поскольку двигатель пытается компенсировать недостаток оборотов а редуктору все равно сколько пропана готовить. Много газа - перерасход, только клапана не горят, мало газа - еще больший перерасход с худшими последствиями для металла.

Еще раз - для ЗМЗ только 4-е поколение ГБО. Жадничать на газу чревато.

Про ремонт - не понял.

Автор намекает, что не готов тратить на ремонт двигателя сумму, сопоставимую со стоимостью автомобиля. ПРосит совета

И не уважать людей, которые будут "это" читать!..

Надо разбираться почему переобедняет, но до этого разобраться что с ГБЦ. Можно и меньшей суммой обойтись на ремонт. В любом случае вскрывать. Это можно сделать и самостоятельно.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Всем спасибо за обсуждение, Всех с Праздником Победы.
Написал сумбурно, изнените.
Вопрос остался, какая присадка более эффиктивние для старого мотора.

Можно подсолнечного масла подлить, эффект тот же.

Другими словами, читатели твоей темы не верят в присадки. Поэтому посоветовать ту, что отложит ремонт не могут.